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网红孵化公司如涵于 3 月 7 日向美国证监会（SEC）递交招股书，它准备今年在纳斯达克上市。2018 年 4 月，登陆新三板不到两年后，如涵摘牌，就在为赴美股上市做准备。2019 财年前三季度（即 2018 年 4 月到 12 月），如涵控股 9 个月的收入为 8.56 亿元，上年同期为 7.51 亿元，增长了 13.9%。如涵的一百多位网红在这段时间内创造了 22 亿元人民币的销售额。制图/董芷菲如涵的两大收入来源分别是电商业务和网红服务的收入。前者包括网红店的产品设计，外包生产、供应链和售后（也就是卖如涵自己的产品），后者主要是牵线网红和其他品牌，为其进行营销推广并收取服务费。如涵的模式在变得越来越轻。最初它覆盖着从工厂到运营的环节。2016 年初，如涵剥离了工厂的资产。从 2017 年如涵开始连接网红和第三方品牌——即让自己的网红为其他品牌推货，这样如涵不用再承担从网红设计产品到供应链、外包生产和售后的一系列环节。它认为这种轻资产模式能让它和更广泛的网红以及品牌合作。截止 2018 年底，如涵已经和超过 500 个品牌及 28 个零售商合作。如涵一共签约了 113 位网红，包括张大奕、大金、虫虫、左娇娇和管阿姨等。它为这些网红开了 91贝壳

凤凰网科技讯 3月8日午间消息，熊猫直播官方微博发布消息称，熊猫直播主站流浪计划，第一阶段开启，工程师请逐渐断开与母星连接，注意，请务必保持已连接的服务正常。贝壳

PingWest品玩3月8日讯，熊猫直播宣布关停服务器。此前，熊猫直播发布内部信称，“被迫选择结束”，决定遣散员工时，平台依然有每天几百万的日活，每月数千万的流水。熊猫直播表示，“从2017年5月最后的融资消息之后，在长达22个月的时间内我们没有任何外部的资金注入”。 贝壳

上市不到八个月，小米已经进行了五次架构调整。 小米联合创始人、高级副总裁刘德对36氪表示，这是积极的、常态化的调整。但如此频繁地在组织和业务上动刀，不难看出小米调整的迫切以及背后的焦虑。 小米在完成上市这个阶段性目标后，已然变成巨头的小米进入了调整期。小米放缓了对量的追逐，暂时慢下脚步，修补这艘大船，让它变得更加坚固。小米也从此前的疯狂扩张，转入了相对保守的打法，既为应对市场的逆风，也为解决内部的问题：在管理上补课，在手机产品线上精简，在业务上解放小米品牌，冲击中高端市场，为此在中国市场半年未发红米新机。 2018年9月，小米宣布目前最大规模的组织调整，成立组织部和参谋部。自此拉开了调整的序幕。去年12月，小米将销售与服务部改组为中国区。春节后，在小米手机部也成立了参谋部。最近两次调整涉及小米AIoT战略，先后成立了集团技术委员会和AIoT战略委员会。 这五次调整中可以梳理出三个要点，一是升级管理，二是稳住中国市场，三是加强对技术的投入。 管理上补课，加强制度化的设计 虽然小米依然坚称是一家创业公司，但从体量而言，小米已经是不折不扣的大公司。雷军将小米称为“超大规模的创业公司”。 去年5月向港交所提交的招股书贝壳

钛媒体快讯 | 3月8日消息：威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。 在新造车赛道上，BAT已经全部入局。腾讯多轮注资蔚来汽车，后者IPO之后，腾讯在蔚来持股12.9%，为最大外部股东。而阿里在多轮增资小鹏汽车后，也成为其最大机构股东。 2017年12月5日，百度参与造车新势力威马汽车的新一轮融资，不过，该轮融资中，拥有多家外部LP(出资方)的百度资本为领投方，百度集团只参与跟投。而在此次C轮融资中，代表百度战略投资意志的百度集团则继续加注，成为领投方。 今年初的CES上，百度自动驾驶开源平台Apollo推出企业版，以加快商业化落地进程，而威马汽车成为其第一个合作伙伴。 据威马联合创始人陆斌介绍，百度与威马双方在面向L3及L4级别的自动驾驶解决方案达成长期战略合作，双方将成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，进行自动驾驶技术研发，所有的研究成果都将会应用在威马的量产车型上。预计搭载L3级别自动驾驶解决方案的威马车型将在2021年投入量产。 除了在技术层面的合作，借助资本支持，威马汽车贝壳