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今天，又一家自动驾驶公司刷新了最高融资记录！ 2月11日，总部位于日本的软银（Softbank）宣布向总部位于硅谷核心山景城的自动驾驶初创公司 Nuro.ai 投资 9.4 亿美元，直接将 Nuro 的估值推到了 27 亿美元。 据路透社报道，这笔投资来源于规模高达 1000 亿美元的软银远景基金，该基金通常会收购处于成长期的科技公司的大笔股权。在接受软银巨额投资之前，看好 Nuro 的投资方还包括硅谷顶尖风投 Greylock Partners 以及高榕资本。 据 TechCrunch 透露，Nuro 将利用这笔资金扩大服务范围，增加新的合作伙伴，雇用员工以及扩大无人车队伍。 领域细分，专司社区配送 与其他无人驾驶公司不同，Nuro 一开始并没有在自家的车里为人类驾驶员留出空间。 Nuro 的主要任务是开发小型配送无人车，专门解决“最后一公里”的配送问题。 目前，Nuro 设计的车型比普通家用轿车窄一半，长度也比家用车短。车上没有窗户，也没有为人类驾驶员设计的座位，只有两个存货的隔间，每个隔间最多可容纳六个大型购物袋。 Nuro 无人车上配备了激光雷达和传感器，可以感知路况和前来提货的用户。用户则可以通过 Nuro 开发的配套应用软件，凭验证码开门取货。 因为应用场景非常具qdii基金

苹果因iPhone等设备使用USB充电技术遭起诉凤凰网科技讯 北京时间2月12日消息，当地时间星期一，专利授权机构Fundamental Innovation Systems International（以下简称“FISI”）起诉了苹果，诉称被告侵犯了其多项与USB充电和通讯技术有关的专利。根据约定，双方将在本月继续协商，但苹果本月早些时候向加利福尼亚州北区联邦地区法院起诉了FISI，希望能先发制人，阻止FISI起诉自己。苹果要求法院裁定自己没有侵犯FISI专利。苹果称，其设备和技术不只是使用了USB标准，还结合了其专有的Lightning连接技术。在向美国德克萨斯州东区联邦地区法院提交的起诉书中，FISI称包括iPhone、iPad、Apple Watch、iPod、Mac和充电器在内的多款苹果产品侵犯了其5项专利。起诉书称，涉案专利的专利号为6936936、7239111、7834586、8232766和8624550，它们最初属于RIM（后更名为黑莓），主要涉及USB充电技术，与传统手机充电技术相比“代表着重大突破”。过去20年开发的这项新技术，为目前便携式设备性能的提升和功能的增加奠定了基础。专利详细描述了充电子系统，它与USB协议配合从充电器、宿主计算机或其他设备充电。FISI在2015年向黑莓收购了这些专利，并因此起诉了一些大型电子产品公司qdii基金

积分体系一直都出现在我们的生活中，作为激励用户的手段，它也在不断变迁和发展。为此，《零售威观察》对国内外的积分体系进行了初步分类，总结出常见的5种积分体系，供参考。传统零售商积分体系当零售商们开始知道要经营客户后，会员卡体系（Loyalty Program）就出现了，此时通常伴随着积分。在国内，这种积分的特点是，和消费挂钩，一般1元=1分，此时通常还包括以下特点：（1）特定产品不积分或多倍积分；（2）活动时可能会有多倍积分，例如5倍、10倍等，通常与会员卡等级正相关；（3）会员卡等级和积分挂钩；（4）积分一般年底（或某个特定时间）清零；（5）积分一般只能兑换商品在这种情况下，零售商看似用积分获得了消费者信息（消费者用身份证注册会员卡，对，那个年代谁有手机？），其实后续除了寄了几本目录册，没有任何用——对，目录册一般印刷还挺精美的——嗯，我都买不起。这个时代看起来挺老的了，其实现在也有，比如微信中的麦当劳，1元消费=1分——2018年底，我的300多分根本就不知道能换什么，白白浪费。可以说，这种传统的积分体系就是典型的“自欺欺人”。举个例子，某零售商有3种会员，银卡、金卡、白金卡，如果到期积分不够，则自动降级。为了帮助“不qdii基金

高通公司总部北京时间2月12日报道，在全球最大移动芯片厂商高通发起的上诉案中，韩国最高法院做出了有利于韩国公平贸易委员会（FTC）的裁决。此前，韩国公平贸易委员会对高通处以2732亿韩元（约合2.43亿美元）的罚款，原因是高通向其韩国客户支付回扣，以鼓励它们更多采购高通的调制解调器和射频芯片。此后，高通就法院的一审判决向最高法院提出了上诉。韩国最高法院支持了首尔高等法院一项有利于韩国公平贸易委员会的裁定。然而，最高法院表示，其并不能认定在高通向LG电子提供回扣的期间发生了“市场封锁效应”，因此对于这部分罚款应当予以取消。韩国最高法院在2月11日宣布，公平贸易委员会因高通向客户提供回购而做出的处罚并不完全合法，并将案件发回首尔高等法院重审。在该裁定的十年前，韩国公平贸易委员会对高通处以罚款，原因是高通对各公司收取不同的专利使用费并提供回扣。该案在韩国最高法院审理了五年时间。韩国公平贸易委员会在对最高法的裁决置评时表示：“最高法院裁定提供回扣违反公平贸易法，这意味深长。”从1999年到2009年，高通每年向三星电子和LG电子等韩国手机厂商提供数百至数千万美元的专利使用费折扣和回扣，前提是这些公司的某些机型需要购买高通qdii基金

来源：本文由公众号半导体行业观察翻译自「eenews」，作者Bryce Johnstone，谢谢。当今汽车行业最受关注的话题之一是先进的驾驶辅助系统（ADAS），该系统可以多种方式帮助驾驶员处理潜在问题。它们可以为驾驶员提供视觉和听觉警告，也可以控制制动器、加速器和转向装置，使汽车远离危险。ADAS系统依赖于来自越来越多的离散传感器的高质量数据，例如光探测和测距传感系统（LiDAR），它使用脉冲激光测量与目标物体之间的距离；还有无线电探测和测距传感系统（RADAR），其类似于LiDAR，但RADAR使用无线电波代替激光和红外（IR）相机系统。以上这些都使ADAS能够更好地认知周边环境并提高其辅助驾驶的能力。ADAS中的GPU在汽车的中央电子控制单元（ECU）中，您可以找到一个或多个大型硅器件，其中包含一个多核中央处理单元（CPU），一个图形处理单元（GPU），一个为传感器数据提供实时处理的内存子系统，以及一系列其他内核，如I / O、外设连接、专用视频和DSP。GPU高度并行，以吞吐量为导向的特性使其非常适合ADAS应用，并可应对诸多挑战。它就像是一个“涡轮增压”的乘法累加引擎，而且是以神经网络类型算法为基础的。因此，毫无疑问，当今许多领先的ADAS供应商都开始利用嵌入qdii基金