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凤凰网科技讯 北京时间1月25日报道，爱立信公司(NASDAQ: ERIC)今天发布了2018财年第四季度财报。财报显示，按照国际财务报告准则(IFRS)计算，爱立信第四季度营收为638亿瑞典克朗(约合70.42亿美元)，较上年同期的579亿瑞典克朗增长10%；归属于爱立信母公司股东的净亏损为65亿瑞典克朗(约合9.1亿美元)，较上年同期的净亏损185亿瑞典克朗大幅收窄。（编译/扬帆）更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。 过来抱抱我

　　记者从内蒙古自治区生态环境厅获悉，内蒙古2019年将主攻大气、水、土壤污染防治，力争空气质量优良天数比例达到83.5%，地表水水质优良比例达到59.6%，农用地和建设用地土壤环境风险得到有效管控。　　内蒙古自治区生态环境厅厅长向东表示，在大气治理方面，内蒙古将开展“散乱污”工业企业、工业炉窑和重点行业挥发性有机物综合整治；加快燃煤污染治理，推动城市棚户区和城中村改造，做好“煤改气”“煤改电”工作，淘汰不符合环保要求的燃煤锅炉；实施清洁柴油车、清洁运输、清洁油品行动，从2019年1月1日起，全区全面供应符合国六标准的汽柴油。　　碧水保卫战方面，内蒙古将加强“一湖两海”(呼伦湖、乌梁素海、岱海)水环境质量监控和污染源监管，推动水生态综合治理取得实效；强化黑臭水体专项整治；开展城镇、工业园区污水处理厂排放不达标专项整治行动，加快重点行业清洁化改造。　　此外，内蒙古将实施《土壤污染防治行动计划》。加快推进全区重点行业企业用地调查，抓好涉重金属行业企业污染综合整治；开展固废大排查，推动“无废城市”建设试点，全面禁止洋垃圾入境；加强农牧业面源污染防治，推进农村牧区垃圾分过来抱抱我

　　2018年，广东辖区新增增发153家次，融资40.31亿元，当年度香港交易所、全国股转系统公司等举办了资本运营培训，帮助新三板公司了解境内外资本市场政策、提升资本经营意识和能力；联合上市公司、创投机构、金融机构、资本市场专业机构等举办多种形式的投融资及业务资源对接交流，以及IPO审核、资产证券化、并购重组、财税管理等主题培训，促进了资本市场相关方的资源共享，让企业服务更直接、更有效，得到辖区新三板公司的广泛好评。　　（文章来源：南方新闻网） (责任编辑：DF378) 过来抱抱我

　　2000余年前，诸侯国混战，合纵连横不断上演，如今的市场竞争显然有过之而无不及。过去的2018年，一首“凉凉”成为中国萧条车市最生动的写照。或大规模裁员，或关厂缩减成本。越来越多的企业意识到，车市寒冬，单打独斗难以存活，抱团取暖已是正道。 　　竞争的目的来自持续发展和提升自身，不再是一味消灭对手--这种“竞合”理念已然在汽车圈盛行。不少车企一改以往中国汽车企业单兵作战、老死不相往来的窘态，并尝试打破中国汽车企业合作往往由主管部门“包办”的铁律。车企自主的合纵连横和兼并收购，在2018年轮番上演。 　　他们或为追求新能源汽车项目抱团，如北汽携手华晨，北汽新能源联手麦格纳，大众汽车与滴滴合资发力网约车，宁德时代联手一众车企；或共同发力智能网联等新兴领域，如奥迪与自动驾驶汽车仿真平台公司Cognata合作，上汽牵手英特尔，速腾聚创联合阿里菜鸟，小鹏汽车牵手阿里巴巴，长安汽车与腾讯合资；或致力深耕传统汽车项目，如奥迪牵手上汽，吉利与爱信AW株式会社合资。品类俱全，缘由多样。 　　拦路虎面前，“对手”也能变“队友”。2018年4月17日，长安汽车和比亚迪汽车在重庆宣布将综合过来抱抱我

　　2019年伊始，一部冯绍峰、赵丽颖夫妇主演的古装剧《知否知否应是绿肥红瘦》大热，与诗意的名称不同，剧情堪比人生“比惨大会”。剧中不管是男一、男二、女一，都被虐得惨不忍睹，有网友称再这么下去恐怕粉丝要往编剧家里寄“刀片”了。而此时，作为中国制造业顶梁柱的汽车行业，同样在上演这样一场“比惨大会”，负增长下的2018年车市，车企冷暖自知，有人愁眉不展，有人笑语欢颜。　　作为“富二代”的上汽大众一向傲娇，但看似巨大的身量背后，却是隐疾丛生；又一次夺冠的背后，则是众人皆知的填鸭式的“催肥”。2018年，上汽大众为销量目标“拼过命”，为了夺冠，他把卖不掉的车全部运送到经销商伙伴的车库里，准备用虚高的数字赢得业界的满堂彩。但被催肥的“虚胖”毕竟不堪一击，经销商通过江苏汽车流通协会发出的一纸声讨，就将上汽大众的脸打进去了一个坑，久久无法回弹。或许是压库压得太辛苦，上汽大众大众品牌的营销负责人被曝吸毒被拘，企业形象再度蒙尘。“有些车企表面上光鲜，背地里连个年终奖都没有！”在上汽大众走过“黑毯”后，吃瓜群众对这种“自我催肥”的行为只剩下不屑的吐槽。　　和上汽大众不同，过来抱抱我