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在荷兰的阿姆斯特丹,有一个全欧洲最大的鲜花交易市场。每天上午,欧洲各地生产的鲜花被源源不断地运到这里。下午,通过“荷兰式拍卖”,所有鲜花的价格都被确定；然后,这些鲜花被迅速地分装、打包,运往世界各地。第二天,不论是欧洲的伦敦或巴黎,还是美洲的纽约或温哥华,或者是世界各地的任何一个主要城市,从阿姆斯特丹运来的鲜花,都会在这些处于不同时区的都市清晨不约而同地准时出现在街头。是谁将鲜花准确无误地送到了这些城市？是市场,是“无形的手”将这些鲜花送到这些需要它们的地方。鲜花如此,资本亦如此。怎样将一个社会的金融资源送到需要这些资源的地方？答案是：需要依靠一个高效的资本市场。博弈何以伟大？资本市场一经出现,就必然会逐步走向人类经济社会发展的中心舞台。然而,在资本市场发展的二三百年历史中,对于资本市场的怀疑、争论和诟病从未间断过。资本市场一直是个最为人性的市场。我们在建设这个市场的时候,也永远不要忘记这一点。在资本市场上围绕资本发生的博弈,往往源于人性中贪婪和自私的一面,也往往表现出各种非理性和狂热。但是,资本市场正是将这些人性中本来存在的东西有效地组织了起来,并转化成为推动人类社会前进的动力。这是资本博弈何以伟大的真12318

【摘 要】为了达到施工现场文明施工要求,驻监办督促承包人加强规范、安全、文明施工管理；同时在项目部全体上下积极的配合下,加大人力、物力、财力的投入,施工现场设置了清水江大桥施工平面图,效果图及各种标识标牌,宣传标语；下发安全帽、救生衣、安全带、统一制作施工服装、安置防护网米、加工采钢筋钢棚等。清水江大桥通过上述要求的实施,在监理人员和项目部全体参建者上下的共同努力下,施工现场面貌焕然一新,清水江大桥规范化、标准化施工的要求取得了明显的成效,通过厦蓉高速格都总监办的验收,清水江大桥孔桩施工获得了“安全文明施工示范工程”的殊荣。本文就该施工现场科学管理作一介绍。【关键词】桥梁 孔桩 安全文明 施工监理清水江大桥位于都匀市王司镇桃花村与大坪镇拐龙村附近,主桥上部结构为75m+140m+75m预应力混凝土连续刚构,下部为空心薄壁墩,群桩基础；引桥上部为4×40m预应力混凝土先简支后连续T型梁,下部为双桩、双柱,全桥长458m,主线跨越清水江,2#、3#墩位于水库区内,桥位下游约4km处为桃花电站、清水江水库区环境优美,河水清澈。该桥所特定的地理位置和施工环境及施工难度给安全、水环保、文明施工提出了很高的要求,同时厦蓉高速公路提出了规范化、标12318

【摘 要】贵州省某高速公路经多年营运,出现了车辙、裂缝、坑槽、麻面等损坏现象,急需进行维修养护。相关部门决定采用微表处施工工艺对部分路段进行修复,以探索和积累微表处技术在我省沥青路面早期病害治理方面的方法和经验,以便为路面养护工作提供更经济有效的方法。【关键词】微表处技术 治理沥青路面 早期病害一、微表处微表处是乳化沥青稀浆罩面的高级形式,它适用于重交通道路的预防性养护和路面轻度车辙等的早期修护和新建路面的抗滑磨耗层。微表处是采用专用机械设备将聚合物乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上,不需碾压,并很快开放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。聚合物改性乳化沥青是经聚合物改性的乳化沥青,本条线改性乳化沥青种类为BCR,其软化点大于等于53℃。二、微表处施工前对原路面的处理1.原路面结构强度必须满足要求,否则应事先进行翻修甚至换填路基等方式补强处理。2.原路面存在的局部结构性破坏,必须在分析病害成因的基础上选择沥青挖补,然后再进行微表处罩面。3.原路面的裂缝必须事先进行灌缝处理,否则原路面上宽度大于5 mm的裂缝在通车后便会反射到路面上。4.对深度在25~40mm的车辙先进行12318

从长期趋势看,中国股市上涨有其必然性与合理性。中国股市将会继续走好。其理由是：第一,只要中国的宏观经济持续走好,中国的股市就没有理由不走好。从长期来看,中国的宏观经济发展未来可能越来越好,这种情况下中国股市在宏观经济层面上便具有坚实的基础。第二,资本市场的各项改革为股市继续走好奠定了坚实的基础。中国资本市场最重要的是在制度上发生了巨大的变化。中国的资本市场在过去最大的弊端是制度的弊端,目前最大的一个制度革新就是股权分置改革,是中国的股份制和证券市场的第二次革命。第三,中国的上市公司质量和绩效得到了全面提升。国有大型企业的股改、资产注入和整体上市,股权激励政策的实施及企业的市值考核,改善了国有企业的长期盈利能力。第四,海外优质资产的回归、大型企业的上市,扩大了股市规模,提升了整个中国股市的价值。第五,证券公司综合治理取得显著成效。第六,机构投资者发展壮大。投资基金直接影响股市走势。第七,资本市场法制建设不断完善。2005年修改了《证券法》和《公司法》,又制定了各项有利于市场发展的其他法规,为中国资本市场的进一步健康发展奠定了良好的法律基础。因此,中国股市牛市走势将持续下去。当然,牛市并不是说股指越高越好,而是一个12318

【摘 要】本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析沥青路面早期破坏的原因。【关键词】沥青路面 早期病害 成因 质量控制一、路面结构设计问题1.沥青面层结构选用以及混合料类型的选择沥青面层结构选用以及混合料类型的选择是个很关键的问题,根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小,空隙也小的级配混合料,尽量采用小粒径沥青砼,以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面,必须在沥青面层下设下封层,防止雨水渗入。路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次,设计单位为了计算方便,一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量,然后将确定车型的非标准车的轴次,换算成标准车轴载的当量轴次,最后用设计年限内的当量轴次,计算路面设计弯沉及结构厚度。经过大量的观察认为：在非标准车向标准车轴载换算过程中,实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载,尤其是非标准车的轴载,车辆的实际轴载远大于设计轴载,而由当量轴次的计算公式知,当量轴次与轴载比的4.35次方成正比例。12318