摩恩电气股票
1月3日消息，天眼查信息显示，12月29日原摩拜单车CEO胡玮炜出任WKUP单车董事，同日WKUP新增股东北京摩拜科技有限公司。WKUP公司名为“上海五公里智能科技有限公司”。简介显示，WKUP单车是一个原创单车品牌，产品包括城市通勤单车Fundamental系列、城市休闲公路单车Hybrid系列以及折叠单车Mobility系列。启信宝数据显示，公司成立于2015年4月，注册资本20万元。2015年6月，获得MFund魔量资本天使轮融资。摩恩电气股票
原标题：上线点滴相互，滴滴终于推出这份“迟到的爱”
图片来源：视觉中国
文｜itlaoyou-com
该来的总会来的，挡也挡不住。
对于2018年的互助计划来说，这句话是非常形象的一句总结。2018年底，滴滴发布“点滴相互重大疾病互助计划”，这是继相互宝和京东互保之后入局网络互助的第三家互联网巨头。
对于并不算新生事物的网络互助行业来说，这一轮的热闹景象就像是迅猛生长的毛竹——它们可以在土层之下“潜伏”数年，但一旦冒出头，便会以极快地速度长高、扩散，在45天内就能长到近30米高，形成一片竹林……用拟人的手法来说，这就是积淀的力量。
对于今年国内的相互保险或网络互助来说，情况也是类似的。
从2011年康爱公社成立，到2014年保监会发文对《相互保险组织管理暂行办法》公开征求意见，再到三家相互制保险组织于2017年获得相互保险牌照，最终在2018年吸引了阿里、京东和滴滴的入场，网络互助已经完成了从“潜伏”到“破土”的过程。
但是，相互宝和京东互保在发展的过程中都遇到了外力的阻碍，并不是一帆风顺。对于这个连接着千万级用户需求的领域来说，接下来究竟能否顺利长成一片竹海？
点滴相互补位
两个半月的时间里，滴滴成为是第三家推出网络互助产品的互联摩恩电气股票
原标题：iOS 13曝光：苹果开始小规模测试！
现在有国外网站发现，苹果已经在悄悄测试iOS 13系统了。
从统计中发现从2018年10月份开始，搭载iOS 13的设备就已经开始测试了，而测试最频繁的是去年的11月和12月份，而现在这个测试频率又有所加强。
至于iOS 13改进的功能，目前还不清楚，不过有传闻称，苹果可能会给iPad继续加入新的功能，比如在同一个窗口下，打开相同程序不同的选项，一次来提升任务效率。
之前苹果曾表示，为了提升iOS的体验感受，iOS 12上的而一些重要功能都延期推迟到iOS 13上了，而iOS 12要做的就是对iPhone 5S、iPhone 6这样的老设备进行优化，以保证它们的使用体现。
如此说来的话，iOS 13应该会是一个大版本迭代的更新了，至少会有不少重磅新功能。还应该注意的是，苹果刚刚宣布的消息显示，截至目前iOS 12的更新率已经达到了78%，不少老用户对iOS 12的体验感受认同度很高，
摩恩电气股票
原标题：代购之死
"
2016年11月17日，韩国首尔，做代购的小王夫妇在登机前拆包装，重新打包。小王说，自己买得还是少了点。图/视觉中国
2019年1月1日，《电子商务法》正式施行，通过出境“买买买”快速赚钱的时代即将终结，代购们正面对一场抉择。
"
如果条件允许，留学生马小寒很想用手机拍下2018年12月13日早7时浦东国际机场T2航站楼的情形。
当时，她正由巴塞罗那经苏黎世中转回国，一落地就遭遇了“原因不明的排大队”：两台X光机都处于工作状态，行李箱、背包、提包都得过机查验，只要屏幕上出现“排列整齐的块状影像”，就被要求进行人工查验。
或许是还没到上班时间，执行操作的只有两个海关工作人员，被查扣的物品却已经在他们面前的桌上码放成2米长的小山。
“大概有1.2米是装在防尘袋里的欧洲名牌包，其余的都是化妆品，比如十几盒一组的阿玛尼粉饼。”据马小寒形容，那张桌子密集展现了她对奢华生活的全部想象，“像看昆汀的cult片一样魔幻”。
久居海外的马小寒并不知道， 9月28日夜，一场类似的严查在相同的地点发生：一个起飞地为韩国的航班有上百名代购排队补税，化妆品、护肤品总补税额以万元计，更有随身携带总价178万元名表的男士在海关办公室下跪求情。摩恩电气股票
在经过26天的“长途跋涉”并“养精蓄锐”之后，1月3日上午10点26分，低调得似乎都有些淡出公众视野的嫦娥四号月球探测器厚积薄发，完成了人类史航天史上的一项壮举——成功软着陆在月球背面的南极-艾特肯盆地冯卡门撞击坑。至此，这项略显“隐忍不发”色彩的“月球远征计划”终于度过了最困难和最惊险的时刻。与六年前那次牵动亿万人神经的“嫦娥三号”月球正面软着陆任务相比，今天成功着陆在月球背面的“嫦娥四号”既“默默无闻”，同时也要“孤勇”许多。六年前的“嫦娥三号”探测器是在先前“嫦娥二号”探月卫星所获取的超高分辨率图像的引导下迈出了中国人在月球上的第一步，而今日的“嫦娥四号”则是在没有精确地形成像做参考的情况下踏出了全人类的在月球背面的第一步。嫦娥二号获取的月球正面虹湾地区局部三维景观图此外，由于月球独特的形貌构造，“嫦娥四号”所去往的月球背面南极-艾特肯盆地地形状况要比月球正面复杂许多。与月球正面的“千里平畴”相比，月球背面遍布着大量的高山、撞击坑和环形山，地势十分陡峭，难以找到大片的平坦区域用于着陆。2013年“嫦娥三号”在软着陆于月球雨海西北部虹湾地区时，整个着陆过程所经区域地形起伏变化小，整体呈现为一个由摩恩电气股票