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“霍尼韦尔考虑投入资源永远是在销售之前,很多公司是有了销售收入之后再放人进去,我们是先做人的投入,再由这些人驱动销售。”作为一家拥有130年悠久历史的企业,霍尼韦尔在全球工业领域可谓有口皆碑。其在所涉及的航空航天、自动化控制系统、交通系统和特殊材料等四大业务领域,都享有盛誉。“当人们想到霍尼韦尔的时候,他们想到的是科技和创新”,高博安 对自己所在的公司非常自豪,“我们永远走在时代之前。”在2009～2013年这段全球经济走弱期间,霍尼韦尔却保持了持续增长。2013年,霍尼韦尔实现销售收入391亿美元,比2009年增长了30.3%；更值得一提的是,其部门毛利率水平也从13.3%上涨至16.3%,这证明了其极强的议价能力。在全球经济不景气、“过剩”呼声频频的年代,霍尼韦尔的持续增长及领先优势是如何做到的？让我们一起来听听霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁高博安的阐释。《中国机电工业》：与同行相比,霍尼韦尔有哪些竞争优势？保持这种竞争优势的关键是什么？高博安：在讲产品之前,我想先谈谈霍尼韦尔在“人”上的投入,这是我们竞争优势的最大的来源。很多年以前,霍尼韦尔刚刚来到中国时,只有几个人。但是,2007年,我们将航空航天集团的总部搬到了上海,有400多个专职工程师三亚酒店

一场原本平常的商务活动,因其承载使命的复杂多样性,似乎变得不同寻常起来。“其实今天的签约,就是宝钢湛江项目建设原则和策略的一个选择,也是答案之一。”赵周礼环顾四周,严肃而坚定地说道。赵周礼是宝钢集团副总经理,不过,近年来,或许人们关注更多的是压在他身上的另外两个头衔——宝钢湛江钢铁有限公司董事长以及宝钢湛江钢铁基地工程指挥部总指挥。这是2014年2月28日,陕鼓动力位于西安的一间会议室里。在场的人数算不上很多,但就一场签约仪式而言,其阵容却不能不说“强大”：作为此次活动的“东道主”,陕鼓动力董事长印建安、总经理陈党民等16人悉数到场；而宝钢方面,除了赵周礼之外,还有湛江钢铁基地工程指挥部副总指挥刘波、宝钢股份工程设备部总经理张克南、宝钢湛江钢铁炼铁厂厂长敖爱国、能源环保部部长高远、工程设备部副部长周良基等17位领导、专家,完全看不出“客场”的意味；另有来自中冶赛迪工程技术公司的陈蓉燕副总经理等数名领导、工程师一并出席。然而,这一刻,在聆听赵周礼关于宝钢湛江项目的思考时,他们都暂时忘记了自己的上述职务,而更像是同一个战壕里的战友,清晰的明白,在今后的一段时间里,他们必须互相支撑,彼此信赖,一起拿下横在他们面前的一个堡垒—三亚酒店

开始人群随处散落,但当都入座后,这种反差变得更为明显。3月8日晚间,在这场名为“决胜千里 马到成功”的通快中国客户答谢宴上,主办方甚为重视,男士都西装革履,女士都套装短裙。每个企业都是有质感的,这种质感在很多细节处体现。如果此刻的工作人员是这种质感的外在表现,今日参观通快中国的江苏省太仓厂区与通快产品便是这质感的核心,且两者完美统一、相得益彰。此厂区占地面积近24000平方米,除了机床、医疗机械等生产基地,还包括培训中心、展示中心等。通过墙体与玻璃的相生相嵌,几个功能区被完美的统合在一栋白色大楼里,内部彰显着空间不同层次的跳跃与美感,外部的棱角好似一张德国人的脸。由于自动化程度高,厂区内工人并不多,三三两两在各个生产线上工作。厂区内也不见随意堆放的物料,继承了母公司的“成套物料配送系统”、“条形码购货”等管理方法,极大的提高了厂房的空间利用率。当然,最为重要的还是通快的产品。3月5日至8日,通快中国在太仓厂区举办了第二届通快技术博览会,重点展示了包括冲床自动化上下料装置、紧凑型激光自动上下料装置、料库系统以及折弯自动化单元等自动化系统,而在激光技术方面,更是推出了最新的trudisk和trudiode激光器技术。在这场技术博览会之后三亚酒店

一年多以前,当沈阳机床中捷立加事业部第一次把新制作的组织架构图送到管理部门的时候,相关人员挠挠头,表示“看不懂”。的确,这张图给人第一眼的感觉是“挂倒了吧？！”。作为沈阳机床中捷立加事业部总经理的董彦宏位于组织架构的最底层,而各区域销售总经理却平行排列位于顶部,承担生产的立加运营部门则立于一侧。领导去了底层？不要说沈阳机床这类老国企,就是新潮的民企中也不见这样“本末倒置”。再一细看,组织内部被压缩到最扁平的层级,营销总监、财务总监等都与董彦宏平级。主要是区域总经理带领着各自的市场经理、销售经理等占据整张图的半壁江山。除此之外,还有横向存在的工程技术部、客户服务部、商务部、市场开发部等。不过,过了一段时间,当中捷立加再次送去这张组织架构图时,管理部门表示“要认真研究研究”。出现这样的变化,是因为这张图所蕴含的变革顺利的经受了实践的检验。在行业形势急剧下滑的大环境中,中捷立加2012年的销售收入为6.25亿,实施董彦宏的组织架构规划后,2013年实现销售收入10.7亿元,而在各项改革步入正轨的2014年,中捷立加的目标是15亿元。当然,势头大好的中捷立加还有更为远大的蓝图。这不禁令人好奇：一张“倒挂”的组织架构图到底有何魔力？“让三亚酒店

“你们看到的所有产品前都有个信息牌,上面标有客户信息。但大家看看,这里写的却是陕鼓研发中心。对于大型空分压缩机的探索,我们不让客户来承担这个风险。”西安陕鼓动力股份有限公司董事长印建安原本一直隐没在参观的人群中,参观到陕鼓10万等级空分机组核心部件转子时,他快步走到信息牌前,强调了这一区别于行业常规的开发路径：即陕鼓自己承担研发的风险。3月14日,陕鼓动力邀请了中石油、中石化、空分设计院、空分装备企业、行业领导、高校专家、媒体等70余家单位的140余名代表,共同见证了其自主研发的首台套国产化8万Nm3/h等级空分装置配套的压缩机工厂试车仪式,并参观了陕鼓动力的总装车间、产品样机、试验室、在线监测及故障诊断中心等。该首台套样机的研发,技术难度大、制造周期长、投资额度大,陕鼓动力突破常规,没有寄希望于从用户中“找实验田”分担风险,而是自主投资进行样机试制,“陕鼓动力要为用户提供质量可靠的产品”,印建安表示。难怪在这次攻破国产化首台套技术难题的产品面世的活动中,也看不到印建安的笑容,甚至看不到轻松。这一决定所承担的风险或许可以从以下数据中窥见一斑：此次试车4小时,其所耗电费将达十余万元；为保证陕鼓动力大型空分压缩机达到高质量三亚酒店