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　　今年夏天，李嘉诚在汕头大学2018年毕业典礼上演讲时表示，人生是不能逃跑的。　　他说：“所谓成功，并不是看你有多聪明，而是看你能否笑着渡过难关。人生有没有既定命运，我不知道，但每一天我们在‘零’和‘非零’间选择时，我们其实正在不断选择自己一生的命运。” 　　苹果公司，更不会有他俩后来的成就。在最初的产品上，沃兹尼亚克更似一个解决问题的人，而对于苹果公司而言，乔布斯有着比沃兹尼亚克更商业、更接地气的一面。　　捷克作家米兰·昆德拉曾经很诗意地描述了两种不同人的状态：“最沉重的负担同时也成了最强盛的生命力的影像。负担越重，我们的生命越贴近大地，它就越真切实在。相反，当负担完全缺失，人就变得比空气还轻，就会飘起来，就会远离大地和地上的生命，人也就只是一个半真的存在，其运动也会变得自由而没有意义。”　　《周易》的表述则更加积极，它描述代表“天”的乾卦时说：“天行健，君子以自强不息。”在描述代表“地”的坤卦时说：“地势坤，君子以厚德载物。”前句要求人效法永不停息的宇宙，不断更新；后句要求人效法大地成就万物，有所担当。在3000年前的周朝创业者看来，人要是同科士达ups电源

　　随着中缅经济走廊的推进，中缅两国的双向交流不断强化，贸易通道建设进一步完善，贸易政策沟通更加顺畅，贸易往来持续深化，经商贸易环境继续改善。贸易畅通是促进两国区域合作的重要途径，据数据统计，2017年中缅两国贸易总额135.4亿美元，中国对缅甸非金融类直接投资存量达51亿美元，是缅甸最大的贸易伙伴国和最大的外资来源国。两国合作内容不断丰富，在农业畜牧业、加工制造业、能源资源开发、基础设施建设、旅游等领域的合作进一步深化，合作方式逐渐向纵深方向发展。缅甸基础设施相对薄弱，作为中国“一带一路”倡议的重要组成部分，中缅经济走廊的建设将把缅甸最贫穷的地区和最发达的地区连接起来，有望重新整合缅甸的经济发展格局，推动缅甸经济发展。 　　口岸贸易风生水起边境经济造福当地 　　得益于便利的地理位置以及两国友好关系等有利条件，中缅边境贸易多年来持续稳定发展，共有5个国家级一类口岸和6个二类口岸，边境经济活动日益频繁。据缅甸商务部网站发布的统计数据，2017—2018财年(2017年4月1日至2018年3月31日)，缅甸边贸总额达84.6396亿美元，其中，中缅边贸额为67.5395亿美元，占缅甸边贸科士达ups电源

　　位于巴西南部巴拉那州的巴拉那瓜港，是巴西最大的农作物出口港和第二大海运港口。从这里出发运输大豆的船舶中，每10艘就有9艘开往中国。2017年前8个月，巴西向中国出口大豆4410万吨，2018年同期上升至5090万吨，其中巴拉那瓜港是最主要的运输港口。今年8月，巴拉那瓜港的大豆出口量比去年同期增加了24%。 　　这一系列数字的背后，有着中国交通建设集团上海航道局巴西公司(以下简称上航巴西公司)的功劳。1999年起，该公司一直从事着巴拉那瓜港等多个巴西港口的疏浚(意为疏通、扩宽或挖深河湖等水域，用人力或机械进行水下土石方开挖工程)工作，提升了巴西港口的运营能力，为当地的经济发展作出了贡献。 　　为巴西港口创造了巨大经济效益 　　巴拉那瓜市建于1648年，是巴拉那州最古老的城市。它因巴拉那瓜港而闻名，该市经济也主要由巴拉那瓜深水港驱动。远眺巴拉那瓜港，停泊在港内的自航耙吸式挖泥船“新海马”轮十分显眼：蓝白色船身与蓝天白云融为一体，黄色的吊臂如巨龙般伸向海面。 　　据“新海马”轮船长万延军介绍，在中国公司进入前，该港口航道的疏浚工程由欧洲公司承担，但其只负责维护，航道科士达ups电源

　　由中国驻孟加拉国大使馆主办的“孟加拉国电力发展和中孟电力合作”研讨会9月24日在孟首都达卡举行。来自孟加拉国电力、能源与矿产资源部等部门官员以及中国电建等在孟中资电力企业代表近80人出席了研讨会。 　　中国驻孟加拉国大使馆经商参赞李光军说，这次研讨会为孟方官员和中资电力企业搭建了交流平台，将推动中孟电力合作健康发展，造福两国人民。李光军表示，孟加拉国电力行业正处于投资热潮，但孟环境承载力低，受气候变化影响大，希望孟政府加强电力发展规划，实现可持续发展。 　　会上，中资电力企业代表与孟方官员就电力项目开发、建设及运营，加强中孟电力合作进行了深入交流。孟方官员表示，孟加拉国电力行业发展具有很大潜能，非常欢迎中国企业投资建设发电厂和电网等基础设施，以及太阳能、风能等新能源产业。 　　与会代表认为，此次研讨会为促进中孟电力合作提供了很好的交流平台，有助于推动“一带一路”相关电力基础设施项目在孟加拉国的建设。（文章来源：城市金融报） (责任编辑：DF134) 科士达ups电源

　　西班牙环球网站近日刊发马德里康普顿斯大学政治学和社会学专家阿格达·帕拉·佩雷斯题为《中国建在印度洋中的为海上丝绸之路助力的五大港口》的文章称，中国在印度洋-太平洋地区集中的港口项目，都是在“一带一路”倡议框架下展开的基础设施建设，是跨越印度洋漫长路线的供应站，中国75%的能源供应要通过这条线路，其中包括75%的石油供应。它们还是陆上各段的连接点，目前都只是商业港口，没有部署军事设施的计划。 　　汉班托塔 　　位于中国和欧洲之间这条海上航线中间的斯里兰卡汉班托塔港完美地满足了中国在印度洋寻求的战略定位。中国用15亿美元投资将该港口变成海上丝绸之路的一个商业中心。汉班托塔港自2007年起在中国的援助下开始建设，2012年开始运营。2017年7月，斯里兰卡与中方签署协议，中企以11.2亿美元获得汉班托塔港70%的总占股比例。中方将负责港口运营，斯里兰卡海军负责港口安全。汉班托塔港经营权移交中国公司后，斯里兰卡政府将很快获得协议总额中的3亿美元，这种机制有助于斯里兰卡政府减少债务。 　　皎漂 　　中国与其在印度洋的盟友缅甸间的“一带一路”合作项目与在斯里兰卡的基科士达ups电源