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本文原标题：《关注 | 212人不符合一级建造师注册条件，这条竟成不通过最多的理由》 近日，住房城乡建设部公示2018年度第29批一级建造师注册人员名单。经审核，本批次不符合一级建造师初始注册条件人数为211人；不符合一级建造师重新注册条件人数为1人。 公示截止日期为2018年8月17日。 不通过的理由有啥？ 作为二级建造师及监理工程师等注册在其他单位、没提供继续再教育证明……其中，共149人因劳动合同待核实，不符合注册条件，占比超过70%，成为本批次最多的不通过理由。 不符合一级建造师 初始注册条件的人员名单（211人） 不符合一级建造师 重新注册条件的人员名单（1人） ● 不符合一级建造师注册条件的人员如有异议，应于公示期间填报《注册申诉表》，以书面形式提供陈述材料，经省级注册管理机构受理并加盖印章后统一报送住房城乡建设部执业资格注册中心。 ● 对于多个证书注册在不同单位的人员，如未在公示期内提出书面说明，将依法予以处理。 来源：中国建设报 责编：010zym英属维京群岛

原标题：俄伊等五国签公约禁域外军队驻里海 　　当地时间8月12日，里海五国——俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土库曼斯坦在哈萨克斯坦海滨城市阿克套举行第五次里海峰会。会上，五国领导人共同签署了《里海法律地位公约》，共享这片世界最大的内陆水域。 　　公约确认了里海“非海非湖”的特殊法律地位，并规定，里海水面资源将由里海五国共同使用，但海底资源的分割还需谈判。公约还规定，非里海国家不得在里海驻扎军队，里海国家不得提供本国领土给第三国从事危害其他里海国家的军事行动，非里海国家舰船不得进入里海。 　　里海地处亚欧交界处，面积达37万平方公里，盛产石油、天然气和鱼子酱。据BBC报道，里海海底蕴藏着500亿桶石油和近8.4万亿立方米天然气。丰富的油气资源使得这片水域的地位变得特殊起来，与里海相邻的五国分寸不让，争端持续了20多年。 　　里海的“海”、“湖”之争 　　里海（Caspian Sea）名称中虽然带“海”，但其性质到底为“海”还是“湖”却已经引发里海五国二十余年的争论。 　　事实上，1991年以前，里海一直非常平静。作为前苏联与伊朗之间的内陆湖，里海的地位在1921年和1940年两国签订的条约中做了明确规定。但1991年英属维京群岛

原标题：韩朝9月在平壤将再举行首脑会晤 　　据新华社电 韩国和朝鲜13日在板门店朝方一侧统一阁举行高级别会谈，商定9月在朝鲜首都平壤再次举行南北首脑会晤。 　　当天会谈于当地时间上午10时（北京时间9时）左右开始，韩朝代表团分别由韩国统一部长官赵明均与朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权领衔。 　　双方代表团在会谈伊始握手致意，同时均表达了推动会谈取得成果的意愿。李善权表示，朝鲜半岛北南双方如今迎来了携手向前的时代。赵明均则呼吁双方本着心往一处想、劲往一处使的精神解决所有问题。 　　韩朝代表团在会谈后发表联合声明说，双方在会谈中审视了《板门店宣言》履行情况，并就进一步积极落实《板门店宣言》开展了真诚协商。 　　定于9月在平壤举行的韩朝首脑会晤如果最终成行，将是韩国总统文在寅和朝鲜最高领导人金正恩之间的第三次会晤。今年4月27日，两位领导人在板门店举行会晤并签署《板门店宣言》，宣布双方将为实现朝鲜半岛无核化和停和机制转换而努力。5月26日，两位领导人再次在板门店会晤，就履行《板门店宣言》及举行美朝领导人会晤相关事宜交换意见。 　　韩国媒体分析认为，韩朝之间近来各层级、各领域的交流磋商频繁，但由于朝英属维京群岛

原标题：一带一路·五年来｜义乌“钢铁驼队”驰骋丝绸之路 中欧班列。视觉中国 资料 无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。2014年11月18日，满载着82个标准集装箱出口小商品的首趟“义新欧”铁路国际货运班列从浙江义乌鸣笛出发，一路向西，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等6个国家，直奔西班牙首都马德里。 经过3年多的运营，现在的“义乌—马德里”班列每周固定开行两班，等待登上列车的货物，已排期到了一个月以后。这条全世界最长的火车运输线路，几乎横贯整个欧亚大陆，全程13052公里，一路行程18天。 义乌市陆港事务与口岸管理局口岸管理科科长贝旭东介绍，“义新欧”中欧班列已开行至中亚五国、西班牙、伊朗、俄罗斯、阿富汗、白俄罗斯、拉脱维亚、英国、捷克等9条线路，辐射35个国家，成为全国开行线路最多、满载率最高的班列。截至7月底，往返运行460列，运输集装箱38972个标箱。今年1至7月，共往返156列，发运13772个标箱，同比增长101.5%。 在中欧班列运营商义乌市天盟实业投资公司董事长冯旭斌看来，“义乌—伦敦”班列的顺利对开，标志着“义新欧”班列添上了最重量级砝码。班列从义乌开到伦敦，“一带一路”的最西端被英属维京群岛

原标题：侠客岛：央媒密集刊发两篇“宣言”，背后有何深意？与前三篇“宣言”文章隔月推送的节奏不同，第四、第五篇“宣言”文章的间隔时间压缩到了5天。同样的署名，同样的高规格，第二批出炉的两篇“宣言”文章可谓密集刊发。 第一批三篇“宣言”文章纵论改革开放的认识论、方法论和目的论，而这两篇在舆论的解读中，有着更为明确的现实导向，就是中美贸易战以及国内外存在的其他变量和风险。这是目前中国面临的最大挑战，中央政治局会议用了“稳中有变”四个字。 细看两篇“宣言”文章，一篇《风雨无阻创造美好生活》，一篇《改革开放天地宽》， 都有着共同的问题意识，即眼前的严峻形势；两篇又各有侧重，第一篇论怎么看，第二篇论怎么办，条理清晰。 从某种意义上来说，直面问题需要勇气，解决问题需要智慧。“宣言”并不讳言当前的困难，文章总结有三： “快速发展”留下的问题，就是要解决粗放式发展的后遗症；“发展起来之后”的烦恼，就是要解决发展不平衡不充分催生的新问题；“进一步发展”绕不开的坎，就是既要啃下国内改革的“硬骨头”，又要与国际上的单边主义、保护主义、贸易霸凌主义作斗争。 “宣言”说，“这是无法回避、必须应对的英属维京群岛