青黄不接

摘要：现阶段,我国农业生产经营组织比较落后,仍然是松散的市场型组织结构,农业生产经营的组织化程度低。根据我国生产力发展水平的实际情况和不同农产品生产的特点,我国近期农业生产经营组织变迁的基本方向是建立具有极强包容性和灵活性的混合型农业生产经营组织。通过构建农户与市场的衔接通道、优化农业资源配置、提高农户的组织化程度、完善农村市场主体和农业产业化经营主体、创新农业生产经营的组织体系等建构农业生产经营组织创新路径。关键词：农业生产经营组织 发展方向创新路径中图分类号:F306文献标识码:A文章编号:1004-491411-018-02合理的农业生产经营组织是提高农业生产效率的关键。农业生产经营需要依靠一定的组织结构支撑,并按照相应的制度运行。组织结构是制度安排的主要内容和高效管理的重要因素。美国、日本等一些国家的现代农业之所以能够实现高效率,一个的重要原因就是普遍采用了极为有效的农业生产经营组织结构。我国农业生产经营的水平提升,必须借助一定的组织结构及其相应的运行机制做保障。如果把农业生产经营作为一个系统过程,那么农业生产经营组织结构就是这个系统工程的基础设备。没有这个基础,农业生产经营的水平提升就成为一句空话。可以说农业青黄不接

摘要:桥梁是道路交通的关键部位,其功能的好坏直接影响到整条道路交通的畅通,既有道路中由于受到当时局限的设计、材料、施工加固等各方面因素的影响,严重制约了道路交通运输事业的发展,加上不能适应现在交通运输量的飞速增长,使得桥梁检测和旧桥加固技术显得非常迫切。本文就以上问题做三方面的探索,包括桥梁加固工程的目前形势,桥梁加固工程的监理计划,以及桥梁加固工程的实施要素。关键词:道路交通施工加固a监理计划实施要素桥梁加固一、桥梁加固工程的目前形势桥梁加固工程的主要难点1. 已经通车的桥梁,已经存在的交通需要,因为要在不中断通行车辆的情况下进行加固,所以加固时有交通的干扰。2. 存在桥梁结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行加固,只能在原有结构上做文章,所以受到很大的局限。3. 新老结构的结合也是一个目前桥梁加固工程中遇到难题,这里包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的结合面。4. 桥梁加固工程的风险也很大,因为凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利的状态。桥梁加固的原因以及意义随着我国经济的不断发展、交通运输量不断增大,载重等级发生变化。改革开放以前,我们的桥梁设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低青黄不接

张茗涵：人脉关系助推越洋市场做了11年的保健品,我一直在寻求差异化的产品。结识越洋,让我找到了这样的机会。去年10月,出于对张晋菘副总裁的信任和对产品的认可,我加入了越洋,开始了人生事业崭新的旅程。因为多年积累的人脉关系,我身边有一批优秀的领导人。公司去年10月1日正式启动常州市场时,我为公司招到了徐州地区的第一个代理商,也是公司的第一个代理商。18天后,我们举办了公司第一个地方招商会；第二个月,回老家发展；今年过年后,湖北、山西、浙江市场同时启动；6月,我们拿下上海、无锡等地的代理……其实我们的推广方式很简单,通过招商和团队相结合。因为产品本身的特点,加上自己的朋友圈广,所以我只需要约朋友一起吃个饭就行了,再结合一些沟通的技巧、理念的灌输,很容易形成口碑相传。8个月的时间,我们在十个省都有了代理商。在越洋事业中,我的战略就是前半年跑马圈地,大范围招商。接下来就开始系统地建立团队。因为只有建立了真正的文化,才能够真正地赢得市场。魏国强：越洋模式将带来产业革命商界打拼多年的我形成了充满活力、快乐至上、深思熟虑、性格鲜明的特征。正是这样的性格,让我结缘越洋科技,成为深圳的一位区级代理,并把广西市场做得非常红火。从2009年3月到青黄不接

在云南,陆路、水路加铁路的海关,河口是独一份儿。流传甚广的“云南十八怪”之一的“火车不通国内通国外”,说的就是河口。如今,历史上著名的滇越铁路仍在使用。河口县是少数民族聚居的亚热带河谷地区,地形以山地为主,平均气温22.6度,最高气温可达40.9℃,平均相对湿度达85%。河口县与越南老街省省会谷柳市隔南溪河、红河相望,一衣带水,鸡犬之声相闻,边境线长193公里,现有桥头纸厂、坝洒、山腰3个省级边境通道。早在1897年,河口就设立了海关。今年109岁高龄的河口海关隶属于昆明海关,距昆明465公里,管辖着红河州泸西、弥勒、开远、个旧、蒙自、建水、石屏、屏边、河口等9个县市的海关业务,海关业务主要在国际联运火车站和口岸联检中心办理。 设在城区居民聚集区的河口口岸是国家一类口岸,是我国对越贸易的重要口岸之一。对越贸易运输方式五花八门,有的用人挑,有的用自行车推,有的用平板车拉。进出口货物主要包括粗锌锭、粗锡锭、锡精矿、硫化橡胶线、铜矿砂、橡皮筋、大米、铁矿石、化工产品、锡锭、钢坯等。越南边民用自行车驮货进行贸易是河口口岸的一大景观。由于山路崎岖,汽车和摩托车常会显得笨拙,于是自行车得以大显神威。很多边民常在自行车后座上加一块板,将货物很技术青黄不接

摘要:根据中性点非直接接地系统单相接地特点,选择电网加装单相快速接触器接地装置,消除单相接地点电弧,使接地电弧很快地自动熄灭。主要讨论在10kV～35kV系统中加装单相快速接触器接地,消除单相接地点电弧及其与选线的配合要求。关键词:配电网设置单相快速接触器接地消除单相接地点电弧一、消弧线圈接地方式当单相接地故障电容电流超过规定时,应采用消弧线圈接地方式。优点:一是降低了电网绝缘闪络 接地故障电流的建弧率,减少了线路跳闸率;二是金属性接地故障时,可带单相接地运行,改善了电网不间断供电,提高了供电可靠性;三是接地工频电流小,降低了地电位升高,减少了跨步电位差和接地电位差,减少了过电压设备的反击以及对信息系统的干扰等。当非直接接地系统发生单相接地故障时,允许继续运行两小时,目前某地区l0kV 、35kV 配电网系统有纯架空线路系统、架空线路与电缆线路混合系统、纯电缆系统各系统中性点有消弧线圈或无消弧线圈及低电阻运行。正常情况下,系统三相电压对称平衡,三相对地电容相等。在各引出线路的电流互感器中无零序电流,在某一线路发生单相接地故障时,电压互感器开口三角绕组输出零序电压系绞各线路均有零序电流通过,互感器二次输出零序电流。无消弧线圈补青黄不接