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曾几何时,人们说：“文化是明天的经济。”那是就文化力对经济发展的推动和引导作用而言的。德国著名社会学家韦伯就新教伦理与资本主义精神的精彩论述,使我们深刻地感受到,无论哪种社会的市场经济发展都洋溢着先进文化的精神气质,文化也是今天的经济。从文化人类学来说,人类的一切经济活动同时都具有文化的价值和意义,先进文化是推动经济发展不竭的精神源泉,同时又彰显着经济发展的成果。经济与文化本质上是一种共生互动的关系。发展中的区域经济客观需要拥有与之适应的先进地域文化,而适应社会主义市场经济发展需要的地域文化,客观上要求人类经济活动讲究开拓创新、不屈不挠、守约诚信、兼济社会的商业文化和道德。在长三角地区的江浙两省有着悠久的优秀地域文化传统,在进一步改革开放的今天,江浙地域文化成为富民创业的重要精神财富。一、 江浙两省经济发展的地域文化差异受地域文化潜移默化的影响,某特定区域的每个人、每个企业的行为方式和价值观念都带有地域文化的烙印和特征。江浙两省经济发展的特征集中体现于以“民本经济”为主要特征的“温州模式”及以“政府行为”为主要特征的“苏南模式”。温州模式的文化渊源是强调个性、功利、竞争和进取的源远流长的永嘉文化;院线

十堰是全国汽车产业地域集聚度最高的汽车城,在国内外汽车产业飞速发展的今天,十堰要充分借鉴国际汽车产业发展的先进经验,积极利用自身地域集聚优势,加强产业链条的链接,引进和培植上下游产业,大力发展企业群,走集群发展之路,增强十堰汽车产业集群发展竞争力,促进十堰经济跨越发展。一、发展汽车产业集群是增强十堰区域竞争力的有效途径汽车产业集群化发展表现为生产某类产品或产品链上的若干同类企业,以及配套上下游企业、相关的服务业、管理机构聚集在一定区域,形成有机功能创新群体,对提升产业和区域竞争能力发挥了重要作用。从国际上看,通用、大众、丰田等公司成为跨国集团的奥秘在于发展汽产业集群。从国内来看,汽车产业已经形成了“3+9”的产业发展格局,发展区域性汽车产业集群势在必行。从十堰看,十堰因车而建,因车而兴。30多年来,在东风公司的直接带动下,已发展成为一座现代化汽车城,成为我国目前最大的载重车生产基地和具有较大影响力的专用车、汽车零部件生产基地。近几年来,十堰汽车主导产业呈增长态势。同时也面临不容忽视的问题,十堰要形成汽车产业规模效益,获得比较优势,必须走集群发展之路,加强汽车产业价值链、供应链等链条链接,发展十堰区域汽车产业集群,增强院线

《财 富》2010年的“500强”出炉了。中国企业又有了进展,去年有43家企业进入这“500强”,今年则达到54家。而且中石化、国家电网和中石油进入前10名,与沃尔沃同处一个档次。媒体一片欢呼。但我认为,这种欢呼未免有点糊涂。我们的企业与国外的企业不同,我们这进入“500强”者也不同于外国的“500强”。两者之间的可比性并不强。国外进入“500强”者都是真正意义上的企业。这类企业我们称之为民营企业,我们也有同类企业,可惜在各种外部制约之下,离进入“500强”还不知道有多远。我们能进入“500强”的,绝大多数都是国有企业。国有企业能进入“500强”,靠的不是市场竞争,而是垄断地位。能进入“500强”的企业,当然都是垄断程度相当高的。但国外“500强”的垄断与国内国企的垄断,有本质区别。一是国外企业的垄断是在竞争的过程中形成的。换言之,是在市场竞争的过程靠自己的实力打垮了一个又一个企业而形成的垄断。这种垄断是自由竞争的必然结果,而且实现了规模经济,总体上有利于社会进步。中国国企的垄断地位是政府赋予的,让你垄断,你就可以垄断,不用去和别人搞什么竞争。这种垄断是行政性垄断,不由市场竞争而生,也不是市场竞争的必然结果。而且,垄断之后也不用靠竞争获胜,只要有院线

启东,中国黄金海岸线上一个年轻的滨海城市,是长江入海口江苏境内最早见到日出的地方。记者在这里深切感受到了这座年轻城市的无穷魅力。时下,一场声势浩大的“三创一迎”攻坚战正在启东市全面展开：创建全国文明城市、国家卫生城市、国家环保模范城市,迎接沪崇启大通道全面贯通。虹飞大江潮涌启东举世瞩目的总投资123亿元的上海长江隧道工程自2004年12月28日正式开工以来正全速推进,预计2009年年底竣工。在建设崇明越江通道的同时,崇明岛将建设北沿高速,直达规划中的崇明至启东的崇启大桥也于2006年11月10日由国家发改委批文正式立项,并即将开工。崇启大桥是国家高速公路网规划中上海至西安高速公路的关键部分,与崇明越江通道同步建成通车后连接沪宁高速和宁启高速形成长江两岸环形闭合通道,成为完善长三角地区路网结构,加强上海对崇明及苏北地区的经济辐射,促进长三角经济一体化均衡发展的重要交通纽带。一桥飞架南北,天堑变通途。启东与上海的直线距离仅50公里,沪—崇—启越江大通道建成后启东将融入上海一小时都市圈,成为接轨上海、融入长三角的“桥头堡”。崇启大桥的开工建设标志着启东已步入大桥经济新时代,启东的经济建设和社会事业发展面临着千载难逢的战略机遇。虹飞院线

汇率是指两种货币之间的比率。如果把外汇也看做是一种商品,那么汇率即是在外汇市场上用一种货币购买另一种货币的价格。所以汇率应该是由外国货币供求决定的,是动态的。但是我国目前的汇率却是固定的,这种固定的汇率制度对我国经济产生了很大阻碍作用, 所以有必要对我国汇率市场化问题进行研究。为了研究出汇率市场化的途径,本文从强制性的企业结售汇制,垄断的市场交易主体,偏少的交易币种与交易方式,中央银行对汇率的干预这些角度分析了产生我国固定汇率制度的根源,提出了我国汇率市场化面对的问题。接着提出了具体的解决措施。一、引言自从我国1994年汇率改革,在上海成立外汇交易中心以来,实行的是为以市场为基础的,单一的,有管理的浮动汇率制度。但是由于近年来我国采取人民币盯住美元的汇率制度,事实上,我国的管理浮动汇率已演变为单一盯住美元的固定汇率制。在1997年亚洲金融危机中,我国坚持人民币不贬值,得到国际社会的认可。但在2001年中国加入26人民币改变为兑换8.11人民币,做出我国近期调节汇率的初步举措。并且从我国改革开放的形势看,放松金融管制,实现金融自由化将是一个必然趋势。我国汇率市场化有助于完善资本市场和商品市场,适应垄断的市场交易主体。我国外汇院线