郑俊英

当品牌从广告主转变为内容创造者,它们需要像电影公司一样思考与行动。韦棠梦专栏上海奥美集团总裁兼奥美互动中国区总裁Sabrina.0时代的“内容管理”再到“社交媒体”。和互联网上的热点话题来去匆匆一样,这些流行语的变化速度也是如此。互联网和数码技术使一个我们已经从出版业那里听了几十年的词汇悄然转身成为眼下的新焦点,这就是——内容。由于发行和内容发布的无限可能再加上常常是免费午餐,内容的角色和力量变得愈发重要。数码时代的内容开启了包括电影、音乐在内众多行业的新局面,随后也撬动了广告的世界。现在,代理商和广告主们需要学习新的一课,那就是内容的创造与开发。究竟发生了什么呢?四股重要的力量一起发挥着作用：传统广告的效果越来越不明显；娱乐业原有的商业模式即将被淘汰；内容的跨平台传递变得更容易；数码技术大大降低了创造内容的成本。内容成为广告主的新宠,进而广告主的预算也成为各种形式和规模的内容创造者们大力追逐的目标,更不用说那些把内容传递给终端消费者的渠道。品牌以各种方式涉足娱乐界,通过赞助内容、与娱乐公司合作制造话题,推出可以通过多个渠道发布的原创内容。这正在彻底改变传统的广告模式,品牌从广告主成为内容的创造者和发布者。郑俊英

一个汽车产业,往往带动100多个产业的发展。从上游看,汽车可带动钢铁、机械、橡胶、有色金属、石化、电子、纺织等几十个大产业特别是加工业的发展;从下游看,可带动保险、金融、销售、租赁、培训、维修、加油站、餐饮等众多服务业。在日本,生产一辆汽车,仅在制造业内的关联系数就达2.67;而在美国,60%的工业机器人40%的机床、70%天然橡胶、11%的钢材、20%的玻璃、20%的铝用于汽车生产,汽车产业的波及效应由此可见一斑。通过对2005年中国62个部门的投入产出流量表进行分析,结果表明,国内汽车制造业每增值1元,将可以有效带动其上下游关联产业2.64元的增值,从对关联产业的拉动作用来看,在全部62个部门中排名第11位。而随着产业链条的不断完善和相关产业的发展,中国汽车产业对关联产业的促进拉动作用还将进一步加大。但中国汽车业与相关产业总体上的战略合作仍较为缺失。1.与电子信息产业的融合:汽车产业和信息产业的融合不仅是指一般性的介入或渗透,融合也不仅是指汽车产品上应用,而是一种产业融合。通过这种融合,可以发现汽车产业各个领域的各种新科技,实现突破性发展,从而创造出大规模定制生产方式。但目前中国汽车电子信息产业面临核心技术空心化问题。虽然汽车电子市场逐步成为郑俊英

■核心提示金融危机时期,中国汽车业在扩大内需方面起到了不可低估的作用。金融危机渐行渐远,在后危机时代,面对产业链的节节紧逼与国家政策的宏观调控,中国车市该如何应对显然成为一道待解的题。近日,国家发改委上调了国内汽柴油最高零售价,汽柴油涨幅均为320元/吨,汽油约0.24元/升,柴油约0.27元/升。“又涨价了!”一位汽车经销商对《中国联合商报》记者表示:“从去年3月25日开始,国家发改委已经6次上调油价!”其实不仅仅是油价,与汽车业息息相关的钢材价格也在不断上涨,多重因素影响国内汽车市场。步步紧逼对中国汽车业来说,这并不是一个利好消息。“受金融危机冲击,中国车市的产销量曾受到了一定的影响,但作为国民经济的支柱性产业,中国汽车业在扩大内需方面仍起了不可低估的作用。但此次的油价上调,很可能将大大减少市场需求。”该经销商对记者坦言。但汽车市场行情表明,攀升的不仅仅是油价,中国汽车业的整个产业链条都大有一种节节紧逼的态势。首先是不断上涨的钢材价格。数据显示,2010年初至3月28日,国内主要品种钢材价格每吨已上涨了700元,部分地区部分品种的钢材甚至出现了1000元的涨幅。截至3月30日,各地多种钢材价格比上周又上涨了110元～200元/吨不等。业内人士表示,郑俊英

4月23日,第十一届北京国际汽车展览如期在中国国际展览中心新馆拉开帷幕。与往届一样,本次车展备受业内外关注。《中国联合商报》记者获悉,陕汽集团将重点推出福家微车系列。微车市场前景如何?自然也就成了业内讨论最多的问题之一。“2009年的国家汽车下乡政策成为汽车业一个新的节点,微车市场受到人们追捧,并渐次成为国内汽车行业新的赢利点。”全国汽车服务高科技产业化委员会汽车咨询专家委员会秘书长张志勇在接受《中国联合商报》记者采访时如此表示。汽车下乡政策助推微车市场2009年,随着国家汽车下乡政策的出台与实施,众多车企纷纷涉足微车市场,希望能够分得一杯羹,成为企业新的增长点,微车市场逐渐出现了热销场面。全国汽车服务高科技产业化委员会汽车咨询专家委员会张志勇秘书长告诉《中国联合商报》记者,众多车企涉足微车市场是一个利好的消息,因为2000年前是微车市场的繁荣时期,但是从2000年之后国家对微车有很多限制的产业政策,所以从那时微车的销量一直在下降。为了改变中国汽车市场的低迷情形,2009年的国家汽车下乡政策成为汽车业一个新的节点,微车受到人们追捧,并渐次成为国内汽车行业新的赢利点。掘金微车市场或将成为汽车行业新的引爆点,汽车行业分析师普遍认为郑俊英

1999年8月,处于空前牛市的中国股票市场,却迎来明星股的突然陨落。于1996年5月上市的“活力28”,鼎盛时期占全国浓缩洗衣粉市场的2／3。两年以来年净资产收益率都在10％以上,标准的绩优股形象。出人意料的是,1999年8月31日,中报规定披露期限的最后一天,活力28爆出亏损2亿元的惊人业绩。此中原因隐藏在财务报表的细节当中：公司将大股东活力28集团所欠1.3亿元巨额欠款一笔勾销,核销之后,集团欠公司1.13亿元,而1997年集团应认缴的2320万元配股款始终未交,引发投资者众怒。与此同时,中国股市1999年的5·19井喷期开始回调,活力28的明星形象意外夭折。这意味着,资本市场在1999年的狂热告一段落。引爆点要从这年5月19日算起。在这个星期三,一开盘,东方明珠、广电股份、中信国安等股票就开始疯长,当天,沪市上涨51点,深市上涨129点。在刚刚经历了一轮亚洲金融危机之后,中国的内需启动相当困难,另一方面,国企改革正需要大量资金。当时,有一些经济学家建议借鉴美国连续8年大牛市,被称为“财富效应”的资本狂热期能极大刺激内需。就这样,一种复制股市财富效应的做法在中国实践起来。5月19日后,大盘继续疯长。政府很快出台了一系列利好政策以维持股市的红火。6月10日,央行第7次降息。6月14日郑俊英