人机工程学

　　新加坡副总理兼国家安全统筹部部长张志贤日前在第二十四届中国兰州投资贸易洽谈会(以下简称“兰洽会”)开幕式暨丝绸之路合作发展高端论坛上表示，新加坡在参与“一带一路”建设中与中国主要有四方面的合作，即基础设施互联互通、金融互联互通、第三方合作、专业服务合作。其中，张志贤对新加坡与中国的甘肃、重庆、贵州、广西等省区市共同打造的中新南向通道表示高度肯定与支持。 　　从本届兰洽会有关专家和甘肃等中新南向通道所涉省区市传递出的信息来看，中新南向通道作为一条前景广阔的国际陆海贸易新通道被各方寄予厚望。 国际贸易物流通道。亦可向北与中欧(渝新欧、兰州号)班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。 　　近年来，在贵州、四川、甘肃、重庆相继参与建设南向通道后，云南、四川、青海也加入该行列，中新南向通道“朋友圈”逐渐扩大。 　　本届兰洽会期间，“兰州·中新互联互通项目南向通道国际合作对话会”在兰州举行，来自新加坡、泰国、越南及中国各地政府、企业、专家代表共商中新南向通道建设发展与创新。“一年多来，南向通道成为西南、西北省区南向出人机工程学

　　英国“脱欧”进入关键时期，政府内阁却接连发生地震。24小时内，因无法接受温和的“脱欧”方案，“脱欧”事务大臣、外交大臣相继递交辞呈。经历内阁大换血后，首相特雷莎·梅的地位摇摇欲坠，“脱欧”前景更添不确定性。而在温和派与强硬派争执不下的同时，英国经济已经亮起了红灯。 农产品在内的英国货物符合欧盟标准。而在强硬派看来，这一方案会将英国大部分经济控制权交给欧盟，让英国在与欧盟的谈判中处于劣势，最终违背“脱欧”公投的目的。 　　复旦大学欧洲问题研究中心教授丁纯认为，戴维斯和约翰逊除了表达不满外，也不排除是在以退为进，从而向特雷莎·梅施压。在上周五的内阁会议中，首相展示了强硬立场，并向保守党议员致函，称内阁官员若不同意她的“脱欧”方案，会把相关官员革职。而在辞职风波出现后，特雷莎也迅速任命了新的大臣。 GDP增速预测调整为1.4%，大幅低于2017年。 　　经合组织表示，英国经济增长前景取决于“脱欧”谈判的走向，目前主要的风险是围绕“脱欧”产生的一系列不确定性。如果这种不确定性持续存在，将导致企业进一步延迟投资计划，从而使投资增长继续承压。 　　近期，包人机工程学

　　天津市日前发布《〈关于进一步深化津台经济社会文化交流合作的若干措施〉实施细则》，为台湾同胞在天津就业、创业提供天津市民同等待遇，从支持高校毕业的台湾学生在津就业创业、鼓励台湾同胞在津参加职业技能培训、支持台湾同胞在津参加专业技术人员职业资格考试和鼓励台湾同胞在津申报人才项目四个方面推出10项具体措施。 　　据了解，该实施细则规定了台湾同胞在津享受各类就业创业补贴、参加职业技能培训、报名专业技术人员职业资格考试、申报人才计划等与天津市民享受同等待遇，特别是高校毕业的台湾学生来津创业的，凭天津市教育部门学历认证，可享受本地高校毕业生同等优惠政策；符合条件的，可申请最高30万元的创业担保贷款；对已成功创业且带动就业5人以上、经营稳定的创业者，可给予最高50万元贷款再扶持。 　　此外，列入国家职业资格目录的机床装调维修工、焊工、电梯安装维修工等技能人员职业资格均向台湾同胞开放。台湾专业人才申报天津市“千人计划”创业人才项目，入选的给予一次性经费资助300万元。 (责任编辑：DF387) 人机工程学

　　手用力一甩，冰箱门应声而关，几乎没有什么撞击声。“别小看这个封条，通过新材料、新结构的应用，我们累计为客户开发新品60余项，帮助整机能效提升3%以上，现在国产冰箱中50%的门封条由我们提供。”谈及产品，安徽万朗磁塑股份有限公司副总经理刘良德很是骄傲。 　　越来越多像万朗磁塑这样“专而精”的企业，刷新着人们对合肥经开区的认识。而在合肥经开区工委办副主任俞光远看来，国家级经济技术开发区为中国制造业而生，本身就是一张名片，全力打响中国制造的品牌，开发区到了这个“火候”。 　　其最直观的表现是，区内企业借助合肥经开区提供的公共服务平台和资源整合力量快速转型，并带动区域内产业转型升级，反过来丰富了合肥经开区内涵。 安徽合力股份有限公司的企业技术中心，德国采埃孚集团的工程师与安徽合力股份有限公司工程师正在研究叉车变速箱升级，以期优势互补、相辅相成。 　　“作为国有制造型企业，合力之所以能生存发展至今，一个重要的经验就是遵循理性、专注发展理念，尊重行业发展规律，不跟风、不盲目，不受外界形势干扰，始终保持着清醒的发展头脑。”安徽叉车集团有限责任公司董事长张人机工程学

　　“2017年，全省积极推进物流业降本增效，物流运行环境进一步改善，物流业运行总体平稳，社会物流总额稳中有升，社会物流需求呈现上升态势。”山西省经信委总经济师乔丽刚在日前山西省经信委举行的新闻发布会上，介绍了2017年山西省物流运行情况。 　　作为能源重工业大省，山西2017年工业品物流总额占到社会物流总额的62.2%，居于主导地位，表明该省物流需求仍以工业品为主。但与电商等新业态发展相关的单位与居民物品物流保持了24%左右的高速增长，物流需求结构逐步优化。 　　物流成本高企是山西物流业发展的一个痛点，但在去年深入推进供给侧结构性改革、促进物流业降本增效等各项措施推动下，山西省社会物流总费用占GDP比值达17.8%，较2015年下降了4.2个百分点。乔丽刚分析称，山西省物流成本费用增速仍然较高。物流业在改善运输结构、降低融资成本、优化管理上还有较大提升空间。 　　从运输方式来说，山西省以铁路和公路运输为主，公铁运输货运量占山西省货运量的98%以上，铁路货运量、铁路货运周转量分别占到全国的22.4%、10.2%。在道路运输上，山西正在积极推动甩挂运输、多式联运等先进的运输组织方式，推广人机工程学