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原标题:【经济ke】刘鹤执掌的金稳委首次亮相，有看点 本栏目由侠客岛与《中国经济周刊》联合出品 这是【经济ke】的第47篇文章 7月2日晚，中国政府网放出一条消息：当天，新一届国务院金融稳定发展委员会成立并召开会议，研究部署打好防范化解重大风险攻坚战等相关工作。国务院副总理、金融稳定发展委员会主任刘鹤主持会议。 会议通稿很短，信息量却不少。 信心 当前国内外经济环境错综复杂，市场众说纷纭。因此，有必要看看这次会议的重大权威判断： “会议认为，当前我国经济正向高质量发展迈进，市场主体韧性强，国内巨大规模市场的回旋空间广阔，完全具备打赢重大风险攻坚战和应对外部风险的诸多有利条件，对此充满信心，下一步各项工作都将按既定方案有序推进。” 信心比黄金更重要。这里面传递金稳委对基本面的一个判断，也是一如既往的态度——“有信心，不要怕”。我国经济发展基本面仍然强劲，这是打赢金融重大风险攻坚战的强大支撑。 “下一步各项工作都将按既定方案有序推进”，【经济ke】印象中，这好像还是第一次。 这里，“既定方案”是关键词。 稍微回顾一下，从金稳委亮相的7个月来，风险vivo云服务登录

原标题:【解局】20多年过去，为什么中国与他们的差距越拉越大？ 昨天，关于日本的新闻细节刷了屏。 比如，日本和比利时世界杯淘汰赛结束后，日本的更衣室极其干净整洁，还留下了俄语的“谢谢”字条，让国际足联官员都为之赞叹。同时，日本的球迷也在球队输球后流着眼泪收拾完了看台上的垃圾。 又如，日本虽然输掉了比赛，但是赛中一度2-0领先，场面毫不落下风。要知道，日本的对手可是目前世界排名第三、目前真的是遇上了人才济济黄金一代的比利时。即使最终憾负，日本在赛中表现出的水平，也足以让亚洲球迷感到吃惊。 说实话，日本队类似的场内场外新闻，这些年也见得不少。而如果把时间往回倒推不到30年，也就是1990年代初——那时候，中国和日本都刚刚开始足球职业化，两国几乎同时起步。 所以，不说这些细节，岛叔想问、也是很多普通人会问的问题是：为什么我们几乎同时起步，但20多年过去，双方的差距却越来越大？为什么20多年前中国足球水平几乎碾压日本，现在却只能在家看亚洲邻居的出色表演？ 这恐怕不仅仅是一个足球领域的专业问题。 崛起 岛叔没骗你。曾经中国踢日本，真的是碾压的。当时的日本在亚洲范围内都不是强队，曾经连续28年在奥运会预vivo云服务登录

原标题：中国将推进构建汽车智能计算架构 　　中新社广州7月4日电 (记者 许青青)4日，由汽车电子产业联盟、广州市工业和信息化委员会等联合主办的2018中国汽车智能计算平台大会在广州举行。 　　中国工业和信息化部党组成员、副部长罗文在会上表示，智能化是汽车创新发展的重要方向，工信部将重点推进构建汽车智能计算架构，推动电子系统协同控制技术、高带宽信息通信技术等关键技术和高端传感器、智能芯片、控制器等产品发展，形成以汽车智能计算架构为核心的产业生态体系。 　　据介绍，汽车智能化的关键，在于构建具有感知、计算、通信、决策等功能的新型体系架构，设计实现数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的智能计算平台，完成汽车行驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算处理，为决策和控制提供实时响应，实现汽车的自动驾驶、联网服务等功能。 　　罗文表示，中国企业在汽车智能计算平台方面已经开始了一些积极的探索，但由于中国汽车电子相关产业基础相对薄弱、技术积累不足，相关企业之间缺乏有效的合作机制，发展仍然面临艰巨的挑战。这就要求全行业统一认识，凝聚合力，坚持创新驱动、跨界融合、重点突破、系统推进，加速电子信息和vivo云服务登录

摘要 【国家统计局再回应工业企业数据问题:规上工业企业数量减少】针对用公布的利润总额计算出的增速与国家统计局所公布的增速存在差异的问题。7月4日，国家统计局新闻发言人毛盛勇在接受记者采访时表示，出现差异的原因，主要是企业统计数量发生变化、加强统计执法、剔除重复计算和非工业生产经营活动剥离。（北京商报） 　　针对用公布的利润总额计算出的增速与国家统计局所公布的增速存在差异的问题。7月4日，国家统计局新闻发言人毛盛勇在接受记者采访时表示，出现差异的原因，主要是企业统计数量发生变化、加强统计执法、剔除重复计算和非工业生产经营活动剥离。 　　据了解，国家统计局此前公布的数据显示，我国规模以上工业企业1-5月利润总额27298.3亿元，同比增长16.5%；而去年同期数据显示，去年1-5月规模以上工业企业利润总额为29047.6亿元，同比增长22.7%。把今年的27298.3亿元与去年的29047.6亿元相比较，绝对值减少了1749.3亿元，通过计算，增速应该是放缓6.02%，而不是同比增长16.5%。针对上述问题，此前国家统计局相关负责人已作出过回应，数据变化主要原因在于企业vivo云服务登录

原标题：新疆进入万吨重载运输时代 　　中新社乌鲁木齐7月4日电 (李德勇 吴奇)7月4日16时20分，一列由216只敞顶箱组成、满载煤炭、总重达万吨的列车自新疆乌准铁路准东站缓缓开出，驶往148公里外的甘泉堡站。这是继2017年9月乌准铁路开行双机重联5000吨列车后，新疆铁路部门在中国西北地区首开万吨大列，宣告新疆正式进入万吨重载运输时代。 　　在准噶尔盆地的茫茫戈壁中，全长1.6公里的列车犹如黑色的长龙，奔驰在乌准铁路上。“万吨重载列车的开行，有效提高了乌准铁路的通过能力，促进煤炭等大宗货物货运量快速增长。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说。 　　过去，全长264公里的乌准铁路只是一条支线。2016年，准东、甘泉堡两个经济技术开发区对煤炭运输的需求达5750万吨，而铁路年运量只有380万吨。自2016年开始，乌鲁木齐局集团公司主动承接社会物流运输，实现了乌准铁路运量三年翻十倍的井喷式增长，成为新疆铁路货运上量的主干线和“压舱石”。 　　乌鲁木齐车务段准东车间副站长孙宏祥说：“今年仅新疆天池能源有限责任公司煤炭运输增量与去年相比，相当于减少了30多万辆次汽vivo云服务登录