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来源:网络 更新日期:2024-06-28 16:23 点击:577617

美国纽约拟取消小费抵薪 华人餐饮业忧心收入减少原标题:美国纽约拟取消小费抵薪 华人餐饮业忧心收入减少   中新网6月29日电 据美国《世界日报》报道,当地时间6月27日,美国纽约州劳工厅举办公听会,讨论提高依赖小费服务人员的次最低工资(sub-minimum wage),并逐渐取消“小费抵薪”。众多服务业劳工、餐馆业主都反对这项改革,认为此举将造成劳工收入大减,餐饮业人事成本增加、餐饮价格调涨,最后落得各方皆输的局面。 反对取消“小费抵薪”者发言后,支持者起立鼓掌。(图片来源:美国《世界日报》记者 金春香拍摄)   州长葛谟(Andrew Cuomo)去年签署最低工资法案,纽约州成为全美首个把最低时薪提高到15美元的州,但餐馆服务员、美甲工、洗车工等小费工人则有例外,允许雇主付的钱低于最低时薪规定,靠“小费抵薪”来达到目前法定的最低工资。   去年12月,葛谟宣布今年将消除“小费抵薪”制度,并下令州劳工厅以举行公听会等形式,研讨取消小费收入型雇员与普通雇员在最低工资上的差别待遇,最终达成餐馆服务员、美甲工等小费工人也能实现15美元最低时薪的目标。   葛谟的宗旨,是希望让所有受雇者都受到最低时薪的保护,而不会因为族裔或雇主安排的工作时段不同,造成劳工小费收入不稳定lunix

日本告负波兰仍挺进淘汰赛 日本球迷悲喜交加原标题:日本告负波兰仍挺进淘汰赛 日本球迷悲喜交加      【环球网报道 实习记者 杨子晴】在6月28日进行的2018年俄罗斯世界杯小组赛最后一轮中,日本队以0:1告负波兰队,与塞内加尔队同积4分并列小组第二。最后凭借红黄牌数量少于塞内加尔队的优势挺进16强。这也是日本队自2010年南非世界杯以来首次杀入淘汰赛。   日本《产经新闻》6月28日报道称,大量球迷聚集在东京涩谷的人车分离十字路口观看比赛。日本队确定进军16强后,涩谷的球迷高声欢呼,现场一片欢腾。   此外,500余名球迷聚集在大阪浪速区一同观赛,为国家队加油助威。尽管日本队未能战胜波兰队,球迷显得稍有失落。但日本队暌违多年闯入16强,球迷也为此欢欣鼓舞。lunix

中国海洋调查船在东海海域科考遭日当局警告和阻挠原标题:中国海洋调查船在东海海域科考遭日当局警告和阻挠      图为日本NHK电视台网页报道截图   【环球网报道 实习记者 杨子晴】6月28日,中国“科学”号海洋调查船在东海海域进行海洋科考时,遭到日本当局的警告和阻挠。日方认为,中国海洋调查船进入了冲绳硫磺鸟岛附近的“日本专属经济区”。   据日本NHK电视台报道,日本第11管区那霸海上保安总部称,28日中午12时30分左右,那霸海保总部的飞机在冲绳县硫磺鸟岛“日本专属经济区”内,发现一艘中国海洋调查船,船身写有“科学”字样。该船正在将疑似缆线状物体投入海中。   那霸海保总部随后对中国海洋调查船提出警告,称“不允许任何未经日方同意的、在日方专属经济区举行的调查活动”,要求中方船只停止活动。不过,中国海洋调查船并未作出回应。日方随后还不断发出警告,并持续“监视”中国海洋调查船的动向。   NHK还报道称,这是2018年以来中国海洋调查船第二次在“日本专属经济区”进行海洋科考,上一次是在2018年4月。   有关中国海洋科考船的海洋调查活动,日本此前还曾通过外交渠道向中方提出交涉。有分析指出,很显然日方这一系列行为的背后,都和中日东海大陆架划界之争有关lunix

2018铁路暑运将开启 全国铁路预计发送旅客6.47亿人次原标题:2018铁路暑运将开启 全国铁路预计发送旅客6.47亿人次   中新网客户端6月29日电(记者 马学玲)记者从中国铁路总公司获悉,7月1日,2018年铁路暑运正式拉开帷幕,将至8月31日结束,共计62天。暑运期间,全国铁路预计发送旅客6.47亿人次,同比增加4590万人次,增长7.6%,日均发送1043万人次。 资料图:一列西成高铁动车组列车驶离站台。 刘忠俊 摄   据铁路部门有关负责人介绍,今年暑运,铁路客流量较大,特别是家庭旅游客流占比较高。铁路部门已采取多种措施,增加运力,改进服务,努力满足广大旅客的出行需求。   一是提高运力供给。自7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期图,增开跨铁路局中长途旅客列车37对。充分利用江门至湛江、广通至大理铁路等新开通线路能力,对既有线列车采取动车组重联运行、普速客车加挂车辆等多种措施,提高运力供给。同时,安排南京至武汉、柳州至南宁高铁按250公里/小时速度运营。   二是扩大“复兴号”开行范围。暑运期间,“复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对,通达23个直辖市、省会城市和自治区首府;在京沪间首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列,后续还将安排16辆lunix

原标题:儒学传统与传统儒学之辨 儒学的复兴实质乃在于继承发展儒学传统,在现代社会生活中发挥儒学的积极作用。不过,人们往往将继承“儒学传统”等同于复活“传统儒学”,由是在很多情况下,非但不能复兴儒学,反而滋生了各种复古乱象。究其原因,根本在于人们没有真正明辨儒学传统与传统儒学之间的关系。事实上,早在上世纪九十年代初,庞朴先生就曾撰文阐述过文化传统与传统文化之间的异同,这其中就已经提供了重要的思想启示。时隔二十多年,在当前儒学复兴的新语境下,我们有必要更深入地阐明儒学传统与传统儒学的关系,以把握当前儒学复兴的积极方向。 众所周知,传统儒学就是历史上既有的、已经现成化了的儒学理论形态,即我们通常所说的先秦儒学、汉唐儒学、魏晋儒学、宋明新儒学以及以朴学为代表的清代儒学等等各种形态不同的儒学理论。这些理论成果虽然无一不值得我们尊重和珍视,但需要意识到,传统的儒学理论并不等同于我们今天所要继承的儒学传统本身。 其实,就“传”与“统”的本义看,所谓“传”,即“驿”,本义是指一站传给下一站;所谓“统”,即“纪”,本义是指丝的头绪。因此,在源始本初的意义上,“传统”这个词并不是指一个“对象”化lunix