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今天是提车的日子，在一个月前在福特4S店定了一辆跑车，约定在今天提车，一大早就来了店里面，看到心爱的福特野马正停在门外面，心里一阵愉悦。
这就是提的爱车：福特野马，这个外观真的是帅掉渣，特别是这个肌肉感，黑色的外观格外的显霸气，一提车就来到了加油站，95号汽油喝起来，直接加满了油箱。
路过的行人都是竖起了大拇指，一直奔腾的野马搭配锐利的大灯，这是野马独特的魅力，满满的肌肉感不愧是标准的美系车。
身边的开奔驰的朋友也是来欣赏了一下实车，确实都是很羡慕的表情，以后换跑车就是首先选择野马了。
动力方面，该车搭载2.3T四缸发动机和5.0L V8发动机，最大功率分别为314马力和422马力，峰值扭矩分别为434牛·米和530牛·米。在传动系统部分，与之匹配的是6速手自一体变速箱。黄豆怎么做好吃
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北京时间4月28日晚21点，F1阿塞拜疆大奖赛排位赛准时开始三节排位赛的比拼，维特尔最终拿下杆位，这也是他本赛季前四站比赛中连续第三站拿下杆位，汉密尔顿、博塔斯、里卡多、维斯塔潘、莱科宁分别排在二到六位。
Q1:莱科宁最快 小红牛队友再相残
18分钟的第一节排位赛在当地时间下午17点开始，空气温度仅有22摄氏度，赛道温度进一步下降到26.5摄氏度，湿度达到了百分之四十七。由于阿塞拜疆大奖赛本赛季比过去两年早了近两个月来到巴库街道赛道，赛道温度对比过去两年低了非常多，各支车队对于低温状况下的轮胎适应是本周末非常大的难题。
格罗斯让成为Q1中率先遭遇麻烦的车手，他先是在3号弯冲出赛道，冲入缓冲区，只能选择将赛车倒回赛道，之后哈斯车手通过TR报告车队赛车遭遇了变速箱的问题，只能提前结束今天的排位赛，法国车手明天将只能从最后一位发车。
Q1冲线前，小红牛两位车手在排位赛中受到队友之间的相互影响，哈特利则遭遇了右前胎的爆胎并影响了队友的飞驰圈，嘉斯利被迫冲出赛道。哈斯车手马格努森的赛车侧箱有大片部件飞出，碎片丢在了赛道上。在一团混乱中，排位赛第一节停表，莱科宁最快，维斯塔潘、汉密尔顿、维特尔、里卡多、奥康和博黄豆怎么做好吃
北京时间4月28日下午18点，F1阿塞拜疆站第三节练习赛在巴库街道赛道开始了60分钟的练习，最终维特尔以分1分43秒091的极软胎成绩排在第一，汉密尔顿落后0.361秒排在第二，莱科宁占据第三。威廉姆斯车手斯洛特金在最后10分钟撞上护墙，引发了三练中的唯一一次红旗。
周六的气温对比周五有所下降，三练开始阶段赛道温度仅29摄氏度，风较大达到4.3公里每小时，相对湿度40%，周日的温度将会继续下降，低温状态下各车队对于轮胎温度的控制和性能的发挥，以及风向的影响，会对明天的正赛形成重要的影响。由于赛道温度较低，并且非常脏，车手冲出赛道的状况在三练中依旧非常频繁，包括斯托尔、格罗斯让、哈特利、博塔斯等车手都对于缓冲区非常熟悉了。
小红牛车手嘉斯利在练习赛中遭遇了方向盘的小故障，他通过TR向车队反馈他的方向盘向左向右转时轻重的感觉不一样，希望车队帮他进行调整。哈斯车手格罗斯让也在三练中饱受困扰，不断冲出赛道，他不断通过TR与车队沟通，表示赛车的操控非常挣扎，在赛道的各个位置都很难跑到理想的线路，最终只能回到维修站进行检查。
三练进入最后20分钟，梅赛德斯和法拉利车队为四位车手换上新的极软胎，做一轮排位赛的飞驰圈模拟，维特尔将黄豆怎么做好吃
北京时间4月27日晚21点，F1阿塞拜疆大奖赛在巴库街道赛道开始90分钟的第二节自由练习赛，最终红牛车手里卡多以1分42秒795占据榜首，莱科宁排在第二，维斯塔潘、博塔斯、汉密尔顿分列三到五位，维特尔仅排在第十一。
第二节练习赛开始时温度有所下降，空气温度仅19摄氏度，赛道温度32摄氏度，相对于第一节练习赛，下午的第二节练习赛进行的波澜不惊，各车队车手主要集中精力于长距离的测试，当然由于赛道抓地力仍然较差，冲出赛道驶入缓冲区的状况仍然频繁发生。
红牛车队的里卡多成为第二节练习赛中最开心的人，他完成了35圈的试跑，并搭载本站最快的极软胎作出1分42秒795的单圈成绩，占据了二练圈速榜的头名。法拉利车手莱科宁仅落后0.069秒排在了第二，里卡多与莱科宁在长距离方面的表现也非常令人满意。
拿下二练第三名的是红牛车手维斯塔潘，他在一练中遭遇撞车事故，经过紧急维修后在二练终于回到了赛道，并作出了很有竞争力的单圈成绩，仅落后队友里卡多0.116秒。但在二练最后时刻，维斯塔潘的赛车似乎遭遇了动力系统的故障，车队要求他使用低转速把车开回P房，红牛小将在阿塞拜疆的周五过得也是非常坎坷。
梅赛德斯在第二节练习赛中表现平平，博塔斯取得黄豆怎么做好吃