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距离上一次吴京这个名字出现自己的视野中仿佛是一件很久以前的事情了，但是他和谢楠的儿子吴所谓却一直受到广大粉丝们的关注，不止是吴京的一度大火，更是因为他老爸取的这个好名字。 就在二十七号傍晚，谢楠晒出一家三口的饭后散步照，并说：（吴所谓）吃饱了出来遛遛爹妈。这是吴所谓今天份的小美好。 空旷的街区看不见一个人影，只有吴京一家在空地上欢腾。不知道为什么，稍微加点装置的大货车在吴京旁边就像是伪装的战车一样，随便穿一双高跟就像战地靴，果然是战狼留下的后遗症。再看照片中在做游戏的一家人，看架势是在玩老鹰捉小鸡啊！看来吴所谓这只凶“萌”的老鹰给吴京很大的压力。 粉丝们脑补了图中吴所谓的想法：现在的大人好幼稚！回复中还有为吴所谓正名的小可爱。其实，从吴所谓这个角度看，大人陪他玩游戏才是正常的。 吴京、谢楠：随你怎么说，反正我们无所谓。 另外一张就非常梦幻了。在夕阳下，一家人其乐融融，孩子在畅快地奔跑，父亲一起玩耍，母亲在旁边微笑着看，而且这个角度下的阳光光线非常柔和。整个画面充满了“和谐”二字。 还有网友觉得吴京瘦了，被谢楠发现后专门回复以鼓掌表情。之前吴京各种出现在各种媒体渠道的时候就有称其forget

原标题：vivo X21黑金版图赏：时尚质感与科技范兼得[ 来自IT168] 今年上半年，屏幕指纹技术成为手机行业关注的焦点，首次搭载该技术的vivo X21手机吸引无数人关注。今天早上vivo再度为我们带来惊喜，官微正式发布了X21黑金屏幕指纹版，黑金配色还加入了全新侧边提琴线设计，亮点满满。 与vivo X21的冰钻黑、极光白、宝石红所代表的年轻时尚不同，黑金配色给我们的是一种低调奢华的感觉。黑金版机身正面采用沉稳的黑色面板，继续沿用新一代的全面屏，不出意外屏幕依然是6.28英寸19:9全面屏。 相比于其他版本，X21黑金屏幕指纹版采用黑色作为机身的核心配色，黑色经过3D玻璃和极光微弧工艺的升华后，光线下显现出清澈的光泽，让黑色更加纯粹。 在黑金透光的屏幕下方，是vivo X21屏幕指纹识别区，这是整部手机最为独特的技术的加入。解锁时，只需将手指在屏幕上轻轻一按，即可轻松解锁，方便且安全。有了这一技术的加入，让X21黑金屏幕指纹版成为了当下市面上指纹体验与外观设计最佳融合的旗舰手机。 中框部分，X21黑金屏幕指纹版在边缘弧度加入四条镀金提琴线，并在顶部和底部通过跑车车灯设计流线型划开，为天线、耳机孔、USB孔、喇叭和卡槽forget

原标题：手心艺术 阿隆索蓝牙音响sound mini首测[ 来自IT168] 　　【IT168 评测】随着平板电脑、手机等移动数码终端的发展，与之相伴的蓝牙音箱的发展势头也日趋猛进，各式各样的蓝牙音箱不胜枚举。过去二十年间流行的HIFI发烧级音响已经开始被性能稳定，链接安装方便音质好的鉴赏级蓝牙音响替代。 　　蓝牙音响在外型、功能、质量这几方面已经越来越成熟，各商家谁能抓住差异吸引受众的关注，谁就是赢家!阿隆索Anonsuo在去年底全新推出了一款sound蓝牙音箱，干净硬朗的外观，纯净的音质以及特有的回归音质设计都博得了眼球。 ▲Anonsuo阿隆索sound 　　今天的阿隆索sound家族新添丁，又出一款新品：鉴赏级蓝牙音箱sound mini，这款产品有着圆润丰满的视线感，打破了第一代鉴赏级sound的四四方方轮廓束缚，突出了更多的现代感。 ▲高档皮革包装透出些许贵族风 　　sound mini的皮质包装时尚且精致，其采用皮质uv材质盒体，虽高档但不俗气。 ▲经典黑白红色彩 　　sound mini个头与流行蓝牙音响主流大小相当，三围为：168(长)*85(宽)*85(高)mm。另外其三个经典色彩运用颇具代表性：红色流行风、白色清新风、黑色内敛风男女老少都能找的适合自己的款。forget

原标题：超68万辆共享单车坏在上海街头，谁来管管？ 一年多前不同品牌的共享单车企业为了抢占市场在上海街头投放了大量单车可如今不少车辆出现了损坏不少读者反映街头随处可见坏掉的共享单车这样↓↓↓这样↓↓↓这样↓↓↓不少共享单车企业只顾着投放单车2017年2月28日，在上海市黄浦区车辆停放管理公司制造局路停车场，约三四千辆共享单车被扣押在此。但维护服务没有跟上乱停放问题还没解决故障频发的问题又紧随而来据解放日报·上观新闻记者了解目前，上海市街头完好的共享单车数不到60%！！！谈到这个数字，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣的语气十分焦虑：“车坏了不仅仅关系到好骑不好骑，最让人担心的是骑车人的安全！”不少常骑共享单车的市民也有抱怨：“除了控制数量是不是也该提高一下质量？”骑车人：共享单车故障太多对于共享单车的故障问题，白领李珩还是蛮有发言权的。只要不下雨，李珩每天要骑四次共享单车解决上班路上遇到的“最后一公里”问题。她觉得今年以来，路上的故障车数量明显增多。她说：“我觉得至少80%的车有问题，大大小小的问题，比如座位松了、踏板坏了。最怕的是刹车坏了，从外表看不出来，但骑上去一forget

纠结！上海夜宵线常年空驶，“一个人的公交”开是不开？你怎么看→夜色茫茫，车轮滚滚在深夜的上海街头公交夜宵线曾为几多都市夜归人带来了便捷温暖了他们“回家的路”然而，这些年上海的夜宵线却逐渐陷入窘境“很多公交夜宵车上几乎没有乘客！”好几圈下来，空荡荡的车厢内常常只有司机孤独的背影……所谓夜宵线路，是指首班车23：00，末班车次日5：00之间的公交线。数字夜宵线间隔不超过40分钟，文字夜宵线不超过1小时。来自市城市交通运输管理处的信息，全市除往来两大机场的1条守航夜宵线外，还有39条夜宵线，其中20条由上海火车站、上海南站等大型客运枢纽周边始发。这些夜宵公交车客流情形到底如何？班次间隔是否合理？线路、站点设置适合当下出行需求吗？解放日报·上观新闻记者连续3个凌晨乘坐夜宵车进行了一番体验式调查16日凌晨上海南站南、北广场夜宵车枢纽夜宵线301路上海南站(北广场)→上海火车站(南广场)夜宵线303路上海南站(北广场)→南浦大桥站夜宵线315路上海南站(南广场)→上海火车站(南广场）夜宵线341路上海南站(北广场)→万源路顾戴路(儿科医院)站（上述图片可点击放大查看）4月16日凌晨0时50分55岁的曹师傅已将1时发车的315路停到forget