两年一届的北京车展即将在本月25日拉开序幕，众多厂商也是做足了准备，选择在这一重要的时间节点发布自家的新车。番茄哥了解到，仅仅就SUV车型，发布及亮相的新车就多达10余款，下面就跟着番茄哥的视角，一起先来看看吧。
全新一代QX50即将在北京车展首发亮相，新车前脸有了很大变化，矩形网状格栅搭配镀铬条装饰，并与两侧大灯组相连，搭配LED日间行车灯，前脸看起来十分精致，侧面线条硬朗平直，一条腰线由前至后贯穿整车，优雅修长；车身尺寸为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，与海外版相差不大。
动力方面，全新一代QX50将搭载最新的横置2.0T涡轮增压发动机，采用可变压缩比技术，动力更强但油耗更低；其中高功率发动机最大功率200kW，低功率发动机最大功率为180kW。
继日内瓦车展首发后，雷克萨斯UX也将在北京车展亮相；设计方面，UX由雷克萨斯欧洲设计中心打造，整车采用了时下流行的溜背式造型设计，整体看上去动感十足。
作为雷克萨斯旗下首款紧凑型SUV，UX基于丰田TNGA架构下打造而来，未来有望接班CT 200h成为雷克萨斯全新入门级车型，竞争对手锁定为宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等车型。
与领克01同平台打造的沃尔沃XC40将在本届维基百科 中文
百万级豪车谁都想开，什么保时捷卡宴和奥迪Q7简直是做梦都想买，但回归现实看看自己的银行卡，一切也就释怀吧。如果预算比较少，又想买一辆车来买菜代步，那么选择一些低价的SUV也是不错选择。今天推荐给大家的SUV，价格都比较低，月薪三千也能买得起。
砖叔点评
众泰已经开始玩原创了，刚上市不久的T300已经看不出太多模仿的痕迹，它的指导价并不算高，但是造型时尚得体，内饰氛围也舍得堆料，提供有自吸和涡轮发动机的动力也相当丰富，配置也比较丰富，喜欢的消费者可以关注一下。
不足之处
只是实际开起来的话，它的1.5T发动机与变速箱的匹配度就比较一般，行驶的平顺感较为一般。
众泰T300真实口碑 众泰T300头条
砖叔点评
如果你手头实在拮据，但又希望买一辆较为体面的SUV，其实瑞虎3x倒是一个不错的选择，2018款瑞虎3x的起售价还不到5万，顶配车型也不过6万出头，但是提供的配置已经足够日常使用，1.5L的发动机动力输出也不会有太多乏力感，性价比还是相当高的。
不足之处
虽然瑞虎3x的内饰配色年轻活泼，但是从用料以及细节做工而言，会发现它的车内塑料感还是比较强。
瑞虎3x真实口碑 瑞虎3x头条
砖叔点评
作为吉利旗维基百科 中文
有个性，不喜欢随波逐流，有着一颗向往远方的心，这些应该是绝大多数90后购车用户的心里写照。对于这样的群体而言，15-20万元的合资品牌紧凑级SUV刚好符合你们的需要，所以今天砖叔就来给大家推荐4款各具特点的车型，其中绝对有一款能满足你那颗不平凡的心！
√推荐理由
在今天推荐的这四款车型中，柯珞克无疑是性价比的代表。诞生于大众最新MQB A1平台的柯珞克，是这个平台上推出的首款紧凑级SUV。由于斯柯达长期生活在大众的阴影之下，因此为了提高竞争力，所以它的车型在性价比上会更具优势。全系标配的7速双离合变速箱，不仅降低的了它的上手难度，也为它在燃油经济性上的良好表现打下了基础。如果你已经厌烦了大众千篇一律的外观，又钟情于德系品质，那柯珞克会是一个不错的选择。
※砖叔提醒
作为一款紧凑级SUV，以及它13.99万元的起售价，很难让我们将它与高标号汽油产生联系，但实际上，无论是1.4T还是1.2T的车型，都需要加注95号的汽油，因此在后续的使用成本上，会有一些偏高。
柯珞克真实口碑 柯珞克头条
√推荐理由
轿跑式的外观设计，无疑让CX-4成为了今天推荐的4款车型中最动感的一款，全系提供的2.0L和2.5L发动机，也是在目前众维基百科 中文
揽胜太俗、卡宴太骄，独树一帜的外形和豪华的内饰让奔驰G火了，然而，虽然是标准的硬派越野车，但真正舍得拿奔驰G越野的人却少之又少（玩耍成本太高），不过对于今天的这款G来说，情况有些不同，不去豁车都对不起它日耳曼战神的名头。
军版奔驰G300的产量非常少，一年差不多500台左右，因为是军方特供，其中350台左右都会被部队开走，余下的100余台才会进入市场，能见度和迈凯伦一样稀有，极低的保有量也令其成为了越野圈的传说。
乍看之下，军版奔驰G300和G500长得都差不多，却更加简练、机械质感更胜。高耸的涉水器战斗效果十足，涉水深度高达1.5米，接近卡车造型的后视镜狂野但不廉价。对于这款车，喜欢的人总会滔滔不绝，不是舒适性配置、更不是奔驰品牌的格调，而是W461专业军工底盘、经典的前、中、后三把差速器锁和关刀硬桥的悬架形式。
在G300的侧面有一个GPROFESSIONAL的小侧标，可以简单地翻译成“专业的G”。原厂拖车钩直接与大梁连接，同时提供外接电源。轮毂也并非公路范的花哨风格，轮胎为固特异全地形轮胎，型号为265/70R16。
GPROFESSIONAL的标识代表着最专业的“G”
内饰上，军版G300依然延续着实用至上的理念，整维基百科 中文
随着众多新势力造车企业首款车型相继进入量产阶段，新势力造车企业与传统车企之间的深化战略合作越来越频繁。
文丨纪伟
在新旧势力造车企业交织的时代，“合作”、“代工”成为最为鲜明的特征。当然，这一切不仅是对电动汽车的生产组织模式提出了新的挑战，也是未来车企之间合作模式一种探索。
继江淮为蔚来“代工”之后，4月20日在国内首次亮相的拜腾与一汽的战略合作，再次引发外界热议。据了解，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
一汽与拜腾的“牵手”，让外界人士颇感意外，两者之间无论是企业历史还是高管履历均无任何交集。目前一汽正处在全面改革时期，而拜腾一直未能解决生产资质的问题。
对此，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示：“建立任何一种形式的合作，都应该着眼大局，并且需要利益的平衡以及双赢的结果。现在看来，新能源汽车生产资质的审批可能要到今年下半年或者明年才能重启，因此，一方面我们会积极准备去申请获得资质，另一方面我们还需要未雨绸缪，考虑其他的方案。”
通过此次合作，也让外界看到新旧势力企业之间合作的多种可能性。实际上，除了上述合作维基百科 中文