胡庆余堂

来源:网络 更新日期:2024-06-29 16:15 点击:51961

东航是中国民航第一家境内外上市公司,上市十多年来的盛衰曲折,反映着中国民航改革开放的艰辛历程。现在,这家公司又到了历史关头,处于困境中的东航选择了引进世界一流航空公司进行战略合作,尝试通过引进外资做强做优。然而,在另一家央企同行中航的强力阻击下,“东新恋”被股东大会否决。东航利用资本市场引资解困没有错,中航利用资本市场阻击新航入股东航也没有错。那么,到底谁能够决定东航的命运?这不仅是东航的问题,也是东航所代表的央企们可能都会面对的课题胡庆余堂

一家央企艰难的自我救赎过程,是如何被多个意外打断并坠入困局的?东航质疑中航诚意1月20日,《商务周刊》记者收到中国东方航空股份有限公司党委工作部发出的一封标题为《东航质疑中航诚意》的电子邮件。邮件以东航集团高层人士的名义表示: 接到中国东方航空股份有限公司通报,称中国航空有限公司秘书李万杰先生向东方航空递交了一份信函。东航集团表示,作为东方航空的大股东,东航集团对中航有限递交信函的方式、程序和法定手续的完备性提出三点异议:1、中航有限递交的是信函,并非是中航有限2008年1月7日在声明中所表述的正式方案;2、中航有限未能出具该公司董事会对信函中所涉事项作出的相关决议;3、中航有限信函递交人未能出示该公司董事会或董事长的授权委托书。东航集团无法证明其为公司行为。“东航对中航提交方案的诚意表示质疑,也提请市场投资者密切关注。”东航集团在邮件结尾表示,东航希望中航有限恪守承诺,按其声明的期限通过东方航空向市场提交正式的中航方案。东航于2007年9月2日与新加坡航空公司、新加坡淡马锡控股公司签署了战略合作框架协议,并于11月9日签署正式协议。但有关事项在提交2008年1月8日举行的临时股东大会审议表决后未获通过。东航方面将东新方案胡庆余堂

随着中国国有企业改革的纵深推进,原有的“铁饭碗”时代已成为历史,劳动力由传统的一成不变的固有模式转而涌向流动的人才市场,形成了现代企业与人才自由交流的繁荣景象。在中国大多企业尤其是中西部地区劳动密集型、技术含量较低的企业用工实践活动过程中,收取劳动方一定数额的工作保证金已作为一种用工惯用制度以各种各样的名义存在。近年来国内对企业文化的研究开始逐步升温,引起了众多企业的重视和关注,目前有企业界人士提出保证金制度形成了一种企业文化,因此它应该在中国企业中长期存在。对此本文拟作浅析如下:一、保证金制度产生的原因1.以人性恶假设为前提的古典科学管理是促成保证金制度产生的理论根源。“管理之父”泰罗将斯密在《国富论》中首次提出的“经济人”的人性假设运用到了管理理论中,创立了古典科学管理理论。该理论认为人天性懒惰,都尽量逃避工作和责任,因此必须用强制的办法迫使其工作,由此提出了“胡萝卜加大棒”的管理方式,即把金钱的引诱与纪律的约束相结合,只把金钱作为促使人们工作的最主要激励手段,把惩罚这种强制性手段当做管理的重点之一。保证金制度强调了用金钱作为惩罚的手段,并借此监督和督促员工认真努力工作,其理论依据就根源于古典科学管胡庆余堂

区域经济发展是区域高等教育发展的决定因素,作为上层建筑独特的一部分,区域高等教育发展对区域经济发展产生积极的影响。区域高等教育与区域经济发展之间呈现出相互依存、相互制约的关系。但是,由于区域高等教育域与区域经济发展的非一致性,各自存在着自身的发展规律,区域高等教育可以遵循自身的特点,立足本地、面向全国,实现优先发展,而区域经济可以更开放的姿态,营造一个令各个区域高等教育主动为其服务的环境,实现本区域经济更好地发展。这种区域高等教育与区域经济的辩证关系,最终将实现互相促进的双赢局面。 区域经济 区域高等教育 辩证发展 随着我国中央和地方共同管理,以地方统筹管理为主的高等教育管理体制的建立,我国高等教育的区域化特征日益明显。一方面,地方政府成为区域高等教育的主要投资者和管理者;另一方面,区域高校主要面向地方办学,满足区域经济发展对人才、科技的需求。因此,二者之间呈现出相互依存、相互制约的关系。同时,由于区域高等教育域与区域经济发展的非一致性,各自存在着自身的发展规律,区域高等教育可以遵循自身的规律,立足本地、面向全国,实现优先发展,而区域经济可以更开放的姿态,营造一个令各个区域高等教育主动为其服务的环境,获得区域内胡庆余堂

摘要:本文介绍和探讨了路基土质边坡坍塌病害的类型、原因以及防治措施等,为今后同类地区高速公路的设计、施工以及监理提供相应的预防和整治对策,以便减少或防止此类病害的发生和发展。关键词:路基 土质边坡 坍塌 防治0 引言路基土质边坡的坍塌是公路常见的一种地质和路基病害。处于山间沟谷、盆地、山前丘陵地区以及河谷丘陵地带,由粘性土、膨胀土、碎石类土等冲、洪积层、波积层以及软质岩风化残积土组成的路堑边坡,或由上述土作填料填筑的路堤边坡,常常发生溜坍、坍塌等路基病害。特别是雨季,在暴雨过后或连续几天降雨后都极易发生此类病害,其坍塌规模从几十立方米至几千、上万立方米。不论坍塌规模的大与小,因该类病害突发性较强,往往危及行车安全,给国家和人民生命财产造成重大损失。因此,分析路基土质边坡坍塌原因,采取相应的防治措施,对新建或现有高速公路的设计施工及养护均有重要意义。本文对土质边坡坍塌病害的类型、原因以及防治播施等方面谈些体会和认识。1 公路边坡坍塌原因公路边坡坍塌的原因是多方面的,综合起来分析可分为主观原因和客观原因。1.1主观原因即工程因素:1 边坡石方爆破药量较大,使得边坡岩体松散,从而失稳。2 边坡开挖后没有及时进行防胡庆余堂