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原标题:马尔代夫驻华大使：“中国像我们失散许久的堂兄”香港《南华早报》3月23日文章，原题：不顾“兄弟”印度的关切，马尔代夫亲近“失散许久的堂兄”中国马尔代夫驻华大使周四称，该国欢迎更多中国投资，但也清楚可能卷入中印之争。他做这番表示前，马尔代夫总统亚明宣布解除这个陷入危机的南亚国家的紧急状态。这个印度洋岛国2月初政治动荡后，中国与印度之间的竞争随即上演。马驻华大使穆罕默德·费萨尔表示，不管地区强国印度提出什么关切，马尔代夫将落实中方的项目，寻求更多中国投资。“世界在全新地看中国，我们也受到影响”，费萨尔说，“如今，这是个全球性现象——许多人在关注中国做什么，因为从经济和全球力量上讲，中国在崛起。”“对马尔代夫来说，一直有紧张和压力……说债务陷阱、强占土地，只是因为我们同中国合作。与印度或美国合作，就没有人说三道四。”2017年4月25日拍摄的从空中俯瞰建设中的马尔代夫中马友谊大桥（新华社）2014年中国领导人对马尔代夫进行国事访问之后，中国对马投资迅猛增加。除了两个最大项目——机场扩建和一座机场到首都马累的桥，中国的其他投资涉及社会住房、岛屿度假区等多个领域。 马驻华大使表示：“中国企业投资马尔代bivar

原标题：新国标下的天津展 需求政策双促市场变革 日前，第十八届中国北方国际自行车电动车展在天津梅江会展中心举办，本次展会也是电动车新国标报批稿公布以来首次全国性大型电动车行业展会。由于此前电动车行业缺乏相关标准规范，所以电动车市场长期处于一个尴尬的混乱局面，但本次天津展，我们看到了政策和需求对于市场造成的巨大影响。 ●政策驱使新国标和3C认证成“标配” 在本次展会上，各大品牌纷纷展示了其当季主打和年度新品车型，虽然不同品牌不同车型之间存在着较大差异，但是不约而同的，大家都在最醒目的位置展示了其车辆符合电动自行车新国标或者电动摩托车3C认证。 获得了3C认证的国标车型成为本次展会重点 新国标和3C认证可以说成为了本次天津展各大品牌的“标配”，同时也成为了观展经销商们最看重的一点。有经销商表示，新国标车型和3C认证是其本次参展最为关注的要点，在选择代理品牌时，是否达标已经成为其决定的否决项。 品牌厂商和经销商已经为新国标实施做好了准备 根据国家自行车电动自行车质量监督检验中心郑培东在此前的一个交流会上透露的信息，电动自行车新国标最快将会在今年5月份正式实施，非标车届时将如何处理还暂时未知，bivar

原标题：加速国际化战略 第18届天津展台铃专访 日前，台铃受邀参加了联合国“非洲清洁能源周”活动，并与联合国环境署达成了合作伙伴关系。台铃将为联合国环境署提供智力和技术支持，并在相关国家展开电动出行项目的合作。本次天津展，台铃在其展台举办了“台铃&联合国电动出行项目战略合作”启动仪式。活动结束后，台铃集团总裁姚立和台铃集团市场总监徐荣接受了中关村在线的专访。 图片台铃集团总裁姚立（左二）和台铃市场总监徐荣（左一） 就台铃与联合国环境署达成电动出行合作协定，姚立表示，这一项目不仅是在非洲，而是在整个世界，联合国方面希望台铃能够将中国电动车的产业优势和环境优势推广到更多国家。台铃也会借助这一项目，拓展台铃的海外市场，让台铃品牌实现国际化，这也是中国电动车走出去的一次有益尝试，这也与习总书记一带一路“走出去”的战略不谋而合。 在具体的合作项目上，台铃将会在联合国框架下，帮助首批八个试点国家进行电动出行的推广，建立当地的国家标准和普及路线图，发展电动车产业。台铃方面并未将其完全视作一个商业化项目，而是带有公益性质的合作，台铃与联合国的这一合作也将会长期持续下去。 台铃在过去很长一顿时间内bivar

近两三年，中国市场的激光投影产品销量呈爆发式增长。专业调研机构的数据显示，自2005-2017年，无论是销售数量还是销售额，年增长率均超过100%，2017年激光显示产品市场总量已经突破百亿。中国市场的巨大潜力吸引了越来越多业界巨头的目光。近日，全球领先的半导体公司“美国德州仪器公司”（Texas Instruments，简称TI）美国总部DLP事业部的James、Tim、TI中国区市场总监Bill等一行四人来到视美乐参观交流。 美国德州仪器公司总部位于德克萨斯州的达拉斯，并在25多个国家设有制造、设计或销售机构。DLP的技术核心是DMD芯片，TI于1996年开发出第一个数字图像产品，全球DMD芯片“有且仅有”这一个品牌，是当之无愧站在行业技术巅峰的企业之一。 视美乐的产品基于DLP技术，TI是重要供应商之一，不过因为DMD芯片 “全球只此一家”的地位，TI并不太关注吞吐量太小的客户。视美乐自掌握激光光源技术以后，产品线逐年丰富，产量稳定增长，DMD芯片进货数量增幅明显，引起了TI总部的关注，这也是双方碰面交流的主要原因之一。 在视美乐光源线参观窗口处，James先生对生产情况产生了浓厚的兴趣，详细了解了视美乐激光光源技术原理、光源的产量、生产工人的班次、每周工作bivar

原标题：我跟着环游世界的船队出了趟海，差点没死在船上 2012 的一部《少年派的奇幻漂流》，不仅让世人记住了导演李安和各种奇珍异兽，更重要的是让人们记住了航海的危险和不易。 自从人类的祖先偶然通过漂浮的果实或者树干进入蓝色海洋开始，人类就再也无法禁受撩拨世界迷雾的诱惑，这个过程流出的无数鲜血，又最终汇入了人类文明的滚烫血脉当中。 Clipper Round The World 十几个世纪后的今天，当我得知还有人愿意花 10 个月的时间驾驶一艘帆船来环游世界的时候，我内心充满了极度的好奇，也就有了标题一幕的缘起。 眼前的这位老人，是公认的单人不间断环球航海第一人罗宾?诺克斯-约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston），1969 年他单人驾驶一条帆船完成了环球航海，并创造了该项目的世界最快记录。 而不为人知的是，1969 年时尚不存在卫星定位导航系统，他必须通过星象和日月位置来进行定位，而因为一次海上事故，他失去了无线电联系方式，曾经连续四个半月无法与外界联系，一句话：生死未卜。 1995 年，罗宾爵士创办了克利伯环球帆船赛，“克利伯”音译自 Clipper，代表多桅快帆船，该比赛全程需要行驶 35000 海里，总共分成 7bivar