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摘要 以重大事项为由的停牌公告近日迅速扩容。2日晚间，包括宁波精达、纽威股份、华仪电气、中天能源、梦舟股份等在内的多家公司密集宣布停牌。上证报资讯统计显示，截至2日，沪深两市停牌公司约270家，其中2018年以来至今选择停牌的有130多家，最近两日停牌的多达70家。据记者观察，至少有30家在停牌前出现了股价大跌。 　　以重大事项为由的停牌公告近日迅速扩容。2日晚间，包括宁波精达、纽威股份、华仪电气、中天能源、梦舟股份等在内的多家公司密集宣布停牌。上证报资讯统计显示，截至2日，沪深两市停牌公司约270家，其中2018年以来至今选择停牌的有130多家，最近两日停牌的多达70家。据记者观察，至少有30家在停牌前出现了股价大跌。 　　停牌是让股价暂时不跌的最简单粗暴的方法。“业绩估值不匹配、信托计划扎堆、股权质押比例高，三柄利剑悬坠而下，导致很多公司股价走低，若不及时‘止跌’，很容易引发连环爆。”有资深市场人士如是表示。 　　据不完全统计，2018年至今，已有包括宁波精达、中天能源等30多家上市公司宣布停牌筹划重大资产重组。这些公司的股价有一个共富士宝

原标题:今日立春| 一年最美好的开始中新社记者骆云飞摄2018年2月4日丁酉年（鸡年）腊月十九05:28迎来二十四节气中的第一个节气立春“立”是“开始”的意思“立春”即为孟春时节的开始春是温暖，鸟语花香春是生长，耕耘播种中新网记者翟璐摄一年之计在于春立春这天“阳和起蛰，品物皆春”过了立春万物复苏，生机勃勃一年四季从此开始了！方立华摄图片来源：视觉中国此时冬天的寒冷悄悄逝去温暖的春风拂面而来宛如慈母的双手为人们脱下那厚厚的寒衣中新社记者西湖管委会供图摄立春三候：一候东风解冻东风送暖，大地开始解冻薛俊摄图片来源：视觉中国二候蛰虫始振蜇居的虫类慢慢在洞中苏醒李靖海摄三候鱼陟负冰河里的冰开始溶化鱼开始到水面上游动此时水面上还有没完全溶解的碎冰片如同被鱼负着一般浮在水面罗云鹏摄立春是古老的节气也是一个重大的节日距今已有三千多年历史有迎春、踏春、咬春、鞭春牛等传统习俗陈碧生摄咬春”主要是吃春饼、萝卜、五辛盘等在南方则流行吃春卷全家人聚在一起喜迎春天热闹非凡武仲林摄图片来源：CTPphoto立春过后春节即将来临花将盛开，燕将归来在外漂泊的人们盼望回家的心，更加迫切了此刻的你是否已经准备好踏上回家的征程中新社记者泱波摄春富士宝

原标题：“立春”不见春全国大部下周回温“解冻”中国天气网讯今天（4日）是二十四节气中的立春，中东部地区气温比常年同期偏低2～5℃，难寻春意，预计6日起，全国大部气温将缓慢回升；降水方面，整体雨雪较少，但云南、贵州、四川等西南地区仍是雨雪集中区。正值春运，公众需警惕道路结冰，注意出行安全。立春≠春天低温何时终结？昨天受到冷空气影响，东北大部、长江中下游沿线以及东南沿海一带地区依然有降温，其它地区气温也维持在低位运行，长江下游沿线降温过后昨天14时整点气温都在冰点上下，非常冷。而在西北大部、华北大部，及江西南部、福建西部、广东大部、广西大部等地，则出现不同程度小幅回暖。预计今天，北方地区继续回暖，5~6日升温范围扩展到全国，至小年前后（8-9日），大部地区气温才会逐渐回升至正常水平。但冷空气只是稍作休整，9日夜间起，新一股较强冷空气再度来袭，主要影响集中在10-11日，东北、华北、西南可能都会再度迎来剧烈降温，而中东部其余大部地区也都会出现气温下滑。近日，广西南宁气温低迷，候车厅里大人小孩都穿着厚实棉服。（刘英轶/摄）虽已立春，冷空气仍然斗志昂扬，以往难入冬的华南地区，近期也开始难逃冬日冰冻，从福州和广州富士宝

原标题:今日立春| 有人在盼着回家，有人在盼你回家从此雪消风自软，梅花合让柳条新。《中国天文年历》显示，今日5时28分迎来“立春”节气。此时节，虽然寒意犹在，但“百草回芽”已不可阻挡。 立春，万物复苏，生机渐显。一年四季，自此开始。按照二十四节气的排列顺序，立春是第一个节气，又叫“打春”，就是冬至数九后的第六个“九”开始，所以有“春打六九头”之说。“五九、六九隔河看柳”，此时节会看到微微的绿色。东风带雨逐西风，大地阳和暖气生。万物苏萌山水醒，农家岁首又谋耕。——左河水《立春》早在春秋时期，立春，就被确立为了一年的八个节令之一。直到汉代的《淮南子·天文训》，才有如今我们所谓的“二十四节令”。底处春来早，依依傍日华。年光随宝胜，阳律犯鸣笳。冰沼应潜坼，风枝已自斜。江南无驿骑，何计赏梅花。——宋· 宋庠《立春》立春有三候——一候东风解冻：东风送暖，大地消融；“冻痕消水中”，波起轻摇绿。二候蜇虫始振：洞穴中蛰居的虫类慢慢苏醒，冬藏之虫，动而未出。三候鱼陟负冰：陟，为“升”，水底的鱼群感知到阳气，间或到水面游动；寒冰似融非融，春气尚弱。过了立春，人们能明显感觉到——气温回升，白昼长了，太阳暖了。寒冬将富士宝

原标题:行驶的高铁上为什么能立住硬币？“磨轨”小分队告诉你大家平安回家，背后还有很多人在默默奉献，其中就有一群专门“磨轨”的人。这个“磨轨”是打磨的磨，轨道的轨。央视新春走基层，今天带您认识一支保障高铁又快又稳的“磨轨”小分队。磨轨，就像在垫着豆腐的纸上作画 接近零点，一列特殊的火车行驶在钢轨之上。没有乘客，没有货物，这是一趟专为钢轨做体检的打磨机车。因为钢轨被火车反复碾轧，表面会产生裂纹、掉块等问题，需要打磨。万文超：你看，现在有很明显的震动感。而且我们这是速度慢，如果是动车过来的话，震动感很强烈，整个乘客的舒适度会很差。但我们钢轨刚打磨完的时候是很平顺的，轮对跟钢轨之间不会有任何的声音发出来。28岁的万文超和车上的14位同事，这几天就是要将重点线路的钢轨打磨完毕。他们会在钢轨上用激光把钢轨的整个外表测一遍，将结果与设计廓形进行细致的对比，然后确定哪个位置要打磨得狠一点或者轻一点。这列打磨车上，有96个打磨石，根据勘测结果要一一校正。万文超：这个就是跟钢轨直接接触的打磨石，它很大，一块新的有20斤重。实际上它跟钢轨的接触，打磨过程中它的接触面差不多只有一根头发丝的宽度。 打磨机车长114米，重400富士宝