入室弟子

领导是一种称谓，是一种行为，是一种岗位，是一种责任，更是一种使命，大致可分为三个层次。 领班与导标 上头千条线，下面一针穿。基层领导者身处工作一线，恰似酒店的领班、军队的班长、航道的导标。 兵头将尾，是衔接上下的铆钉。班长不是真正的官，也不是一般的兵，必须像铆钉一样，牢牢钉在士兵中间，与士兵同吃、同住、同战斗，结成一个个苦乐与共、福祸与同、生死相依的命运共同体。没有班长这个铆钉，就没有军队的组织力。 以身作则，是带动左右的标兵。士兵们生龙活虎，血气方刚，多在谁也不服谁的年龄，班长必须是过硬的技术能手、公认的行为楷模、心服口服的精神坐标和雷打不动的指路灯塔。没有班长这个标兵，就没有军队的凝聚力。 冲锋陷阵，是攻坚克难的精灵。作为全班士兵的主心骨，班长是可敬的兄长，对士兵无微不至地关爱；是可靠的挚友，被士兵掏心掏肺地信赖；是攻无不克的智士，能够带给士兵生的希望、胜的可能。没有班长这个精灵，就没有军队的战斗力。 领军与导演 家有千口，主事一人。中层领导者承上启下，顾左望右，很像军队的师团主官或剧组的导演。 理解剧本，是独当一面的主将。中层领导者领军一部，或者主政一方，既入室弟子

同为低头族    画/刘晓亮 2017年度国家科学技术奖励大会在北京举行。火药王王泽山院士和干扰素之父侯云德院士荣膺国家最高科学技术奖。王泽山院士60多年只做一件事，让火药重焕荣光。侯云德院士年近90高龄与病毒战斗不休，只想让人民远离病毒侵害。道固远，笃行可至；事虽巨，坚为必成。正是志存高远，信念坚定，两位院士才焕发出了佛系青年难以理解的青春活力。未老先衰，失去人当有所为的理想信念和价值坚守，再美的芳华也无法留下它应有的芬芳。 入室弟子

改革是社会主义制度的自我完善和发展，是解决社会矛盾、推动社会发展的活力之源。党的十九大报告指出：中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这是关系全局的历史性变化，意味着改革进程历史阶段的跃升，新时代的全面深化改革要抓住社会主要矛盾新变化，满足人民对美好生活的需要，注重破解发展不平衡不充分问题。 全面深化改革要坚持以人民为中心，关切人民对美好生活愿望的新变化。 从人民利益出发谋划改革，顺应人民期盼抓好改革，始终是改革的出发点和落脚点，也是全面深化改革赢得人民支持、汇聚人民力量的关键所在。中国特色社会主义进入新时代，“人民日益增长的美好生活需要”成为社会主要矛盾变化的一个方面。人民美好生活需要体现了人民需要在内涵上的扩展、层次上的提升和主体上的差异，不仅对物质文化生活提出了更高要求，而且在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的需要日益增长；不仅仅表现为满足基本生活的物质文化这些“硬性需要”，还表现为在此基础上衍生出的人民的参与感、公平感、安全感、幸福感、获得感等“软性需要”。由此，全面深化改革要坚持以人民为中心的入室弟子

凤凰网科技讯 一年一度的CES正在美国拉斯维加斯召开。在物联网大热的今天，三星为我们展示了其在物联网领域的研发成果。当人们把“物联网”还当成是一个概念的同时，三星已经率先开启全新无界时代。未来，随着电视与冰箱“交流”的加深，客厅与厨房的界限将逐渐消失；随着电视也能操控洗衣进程、查看洗衣情况，生活将更加随心所欲。智能之上是万物互联近几年，随着技术的不断发展，不同设备与技术之间的交互日益频繁，从手机到电视再到冰箱、洗衣机，甚至是汽车，都在不断进行交互。然而，即使各厂商在鼓吹人工智能已处于风口，各设备间的协同工作也依然还在起步阶段。CES前夕，三星电子总裁兼CE部门负责人金炫奭发表了一篇题为“今天，让万物互联的承诺照进现实”的评论。评论指出，到目前为止，设备之间的互联仍然过于分散，消费者使用起来复杂且困难。而物联网的出现，展示了一幅多种设备和技术之间无缝连接的美好蓝图，描绘了诱人的发展前景。当物联网与智能体系融合后，用户的体验将变得更为个性化。如今，在物联网成熟之后，这个梦想已经照进了现实。140亿美元“砸”出物联网三星在CES新闻发布会上透露，仅2017年，三星在物联网研发上的投入就超过了140亿美元。此外，入室弟子

凤凰网科技 梁程远 发自美国拉斯维加斯去年今日，我写过这样一篇前方手记：《电子展沦为车展自动驾驶技术占领CES2017》。彼时更多是抱着吐槽的心态，心想肯定跟可穿戴、VR一样，最后落得一地鸡毛。无论是宝马丰田还是法拉第未来，亮相的车型都还是CONCEPT状态。无人驾驶技术仍处于探索阶段，从L3到L4并不是一件低成本的事。这一切都让我觉得CES沦为的“车展”太虚，看到的东西离我们消费者还很远。但今年的CES2018情况发生了一些变化。抵达拉斯维加斯之前，我在旧金山百度美研体验了L4级别的Apollo无人驾驶；黄教主公布Drive AI，此前NVIDIA对我来说只是买不起的显卡；拜腾的SUV看起来不错，不知道50寸的中控大屏能不能用来吃鸡；试乘FF91量产车型，直线加速居然不输Model X，就看老贾有没有钱量产了……以上切身实地的“车展”经历让我感觉未来已来。今年是2018年，行业预计到2020年，我们或许就能开上具备L4级别无人驾驶的新能源电车？作为一名补贴型新能源小白鼠，我对这样近在咫尺的未来表示十分期待。当然，特斯拉车主或许会说这些我早就有了。但一个人玩和一群人玩不一样，就像智能手机除了iPhone还要有星华米Ov一个道理。而且未来无人驾驶与新造车的世界，也不是靠入室弟子