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来源:网络 更新日期:2024-06-30 14:55 点击:342379

北京地铁里不为人知的秘密,99%的北京人都不知道!在北京, 咱们大多数人上班的代步工具是地铁, 但是, 关于北京地铁线的这些小“秘密”, 你真的知道吗? 北京为何没有地铁三号线?   北京地铁运营线路图上,1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民们非常熟悉的骨干线路,严谨的序列编号中独缺3号线。鲜为人知的是,地铁3号线已经规划了整整60年。40多年前北京实施地铁二期工程时,在西直门等换乘站预先修了“站中站”。2号线东四十条站下面的车站,就是为3号线预留。后来北京地铁越建越密,其它车站都派上了用场,但3号线却一直躺在图纸上。   不过,规划了60年的三号线已于2016年1月正式开工。据悉,3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工,2020年开始铺轨、2021年通车啦。 北京地铁哪两站间距离最远?   机场线从首都机场T2航站楼到三元桥站的距离超过20公里,大家不要吐槽机场线贵了,毕竟距离在这摆着呢。   除机场线外,站间距离最长的是房山线的大葆台--稻田站,两站距离6.466公里。不过房山线是我国最快地铁列车,时速可达100km/h,所以这6公里根本不叫事。 北京地铁哪两站间距离最近?   距离最近的是1号线上的南礼士路--复兴门,两站间的距迪莫配招

原标题:个别企业海外“买买买”打着什么算盘■李云鹤近年来,中国企业跨国并购活动日趋活跃。2016年,中国企业跨国并购交易达到777笔,并购总金额高达2254亿美元,创下历史新高。跨国并购是推动供给侧结构性改革、促进产业升级、加快经济转型发展的重要实现方式。但另一方面,当我们为中国企业走向世界而拍手叫好时,部分出境并购公司海外资产偏离主业、价值缩水、债台高筑、内部亏损等负面消息也不断传来。例如,某实业公司转向收购海外娱乐游戏项目,某家知名企业收购意大利足球俱乐部持续亏损,某大型集团负债率高于70%,其收购的美国院线业绩也下滑严重; 还有一家公司连续进行了4次跨国并购活动,但其控股的两家A股公司出现亏损。统计数据显示,中国企业海外并购的失败率高达50%。这促使我们不得不谨慎审视部分企业海外跨国并购的动机。它们究竟是真实投资还是资本外逃?跨国并购是企业利用国际市场和资源实现竞争力提升、国际化发展的重要途径。一般来说,企业跨国并购有以下几种正常动机:一是获取海外资源,通过并购获得本国稀缺的矿产、生态资源等。例如,五矿集团通过开展系列海外并购,实现了对有色矿产资源的全球整合与控制。二是获取海外先进技术,通过跨国并迪莫配招

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印度开出数百亿军购大单 唯一要求在本土生产据《印度斯坦时报》21日报道,印度政府已经制定了一份价值数百亿美元的超级防务装备采购大单,包括了从战机、直升机、潜艇到装甲车、导弹等各种装备。报道称,印度政府希望以此推动“先进武器国产化”,但西方军火巨头为竞争“超级军购蛋糕”摩拳擦掌的同时,也对这个要求十分踌躇。印度《经济时报》称,印度政府在过去几个月采取了一系列措施,包括授权陆军直接采购重要军事平台的弹药和备件,以保持短期“激烈战争”的战备水平。根据这一决定,印陆军副司令已获得授权,为10种武器系统和设备采购弹药和备件。同时印度陆军计划升级T-90坦克,换装更先进的激光制导炮射导弹和1200-1500马力的新型发动机,以提高坦克的战场打击能力和机动能力。《印度教徒报》则披露,印度防长贾伊特利主持的国防采购委员会作出一个“艰难的决定”,批准采购6架美制“阿帕奇”武装直升机及配套设备,采购总价高达416.8亿印度卢比(约6.5亿美元)。印度政府还许诺,印度陆军将获得美制直升机的后续采购主导权。《印度斯坦时报》总结说,印度政府开出价值高达数百亿美元的军购大单,唯一条件是“必须在印度生产”。西方军火巨头为此欢呼雀跃,纷纷表示这是千载难逢不容错过的好机会。欧洲空客集团希迪莫配招

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