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汇总2006年上市公司中报分析,在收入明显好于去年同期的同时,净利润数据却出现下滑,上市公司业绩喜中有忧截止到2006年8月31日,除ST龙昌、ST精密、ST兰宝和G草原发四家公司没有公布中报外,A股1365家上市公司如期完成半年报的披露。总体来看,中报所反映出的上市公司整体业绩要好于前期市场普遍预期的水平,收入与利润双双出现正增长。然而,在上市公司上半年收入取得较大幅度上升的同时,却由于上游成本的压力陡增而致使净利润增幅远小于收入的增幅,上市公司出现多收“三五斗”的尴尬局面。整体表现好于预期从1365家上市公司整体来看,1131家上市公司盈利,达到总数的82.8％,其中有825家盈利水平超过了去年。出现亏损的公司有234 家,主要还是集中在ST 类公司里。 财务数据方面,1365家上市公司上半年实现主营业务收入2.26万亿元,同比增长17.22％；净利润达到1286.58 亿元,同比增长7.24％；加权每股收益0.1185元,较去年同期下降了2.22％,平均净资产收益率为5.09％,较去年同期下降了14.42％。 从以上数据来看,上市公司主营业务收入增长仍然较快,达到了两位数以上,而净利润增长也达到了7.24％,超过了年初市场的普遍预期。由于前期对中国经济增长过快、部分行业出现过热现象的担忧,政文化产业

2006年上半年,A股市场的大幅飙升使得基金业受益匪浅,中期业绩随之大幅提升。而在基金业绩增长的背后,各个类型的投资者显露了对不同基金的偏好,在这么多可选择的基金之中,哪一种产品更适合您呢2006年中期,共有240只基金公布了上半年业绩报告,其中包括183只股票混合型基金、32只债券保本型基金以及25只货币市场基金,240只基金上半年共实现收益546.05亿元,潜在收益489.87亿元,总的经营业绩高达1035.91亿元,实际收益占52.71%,潜在盈利为47.29%。而2005年全年基金业则实现收益-8.63亿元,未实现的收益为125.86亿元,总经营业绩为117.23亿元。显然,在2006年上半年大盘大幅上扬的带动下,基金通过积极调仓,经营业绩较2005年末巨幅增长。偏股基金业绩领先从各类型基金表现来看,股票型和混合型基金仍然是影响业绩变化的主导因素。2006年中期,股票型和混合型基金的未实现收益为476.56亿元,较2005年末期的122.03亿元大幅上升；已实现收益却从2005年的亏损60.74亿元变为实际盈利506.68亿元,经营业绩出现了惊人的上涨。而从2006年盈利结构看,股票混合型基金兑现收益和未实现收益各半,说明基金仍持有谨慎的投资策略,对于看好的股票长期持有,而对那些获利丰厚、明显高估的股票及时获利了结。冰火文化产业

上市公司2006年上半年业绩已公布完毕,A股市场也随之引发了新一轮行情。那么,上市公司全年的业绩水平还能继续增长吗？在上市公司业绩的左右下,A股市场又将呈现什么样的走势呢探讨A股上市公司的业绩问题,必须首先正视A股上市公司的结构性特点。我国A股市场近1400家上市公司,具有鲜明的结构性特点。上市公司具有突出的工业特征,工业上市公司主营收入、净利润和总市值占比都超过了70％。固然,上市公司具有鲜明的结构性特点与我国工业化进程有关,但相较于13∶45∶42的国民经济一、二、三产业的比例关系,工业上市公司所占的权重却远远超过了非工业类上市公司。其中,石油、钢铁、电力等行业处于非常重要的地位,在工业上市公司利润占比中分别达到30.94％、20.26％、12.17％,合计超过60％；而三者在工业企业中利润占比却分别只有22.32％、5.66％、7.14％,不足一半。三者在A股市场的地位要远远高过其在国民经济中的实际贡献。A股上市公司的盈利波动具有强周期性,而且对产品价格的变动非常敏感,同时鉴于大部分工业产品的可贸易性,与国际经济环境亦密切相关。 未来业绩仍将增长截至8月31日,1300家已公布上半年业绩报告的上市公司数据显示,按扣除ST公司后的可比口径计算,2006年上市公司主文化产业

摘 要:随着汽车保有量的增加,汽车服务业已经成为我国汽车产业主要的利润来源。本文主要依靠汽车消费者行为、汽车服务链和行业利益相关者的研究,结合汽车服务业现状,提出适合汽车服务业发展的战略思路。关键词:汽车服务业;整合发展战略;顾客价值;汽车服务链;利益相关者中图分类号:F121.3 文献标识码:A文章编号:1000-176X09-0042-04汽车服务业是围绕汽车这一载体为顾客、企业和社会创造服务价值的各类动态性服务活动的总称。它所包含的范围非常广泛,从汽车生产到最后报废过程,除了生产环节外,都可以归结为汽车服务业。目前,对于它的内容,业内比较认同的是将汽车服务业分为新车分销、旧车交易、汽车金融、维修养护、汽车油品、汽车文化等六大类别。随着我国汽车保有量的增加,汽车服务业将面临更大的市场和利润。为适应新形势,我国汽车服务行业该如何调整和发展是本文将要探讨的问题。服务业的利润大都来自于服务对象。因此,研究汽车服务业就不能脱离消费者。只有在消费者行为理论的基础上,对汽车服务业展开研究,才能抓住它的核心内容,避免舍本逐末。一、基于消费者的汽车服务业工作内容通过对广大汽车消费者的调研和访谈,他们的汽车消费行为可以划分为购买、使用、维护和变卖四文化产业

中国人民银行决定,从2006年7月5日起再次提高法定存款准备金率0.5个百分点；从2003年9月以来,央行已连续3次提高法定存款准备金率,该比率由6%上升到了8%,并在8月15日后调升至8.5%。一、动用法定存款准备金率工具的主要成因在货币政策中,法定存款准备金率的提高是收紧货币的重要机制。自2003年9月以来,我国货币政策决策部门连续提高法定存款准备金率,就其政策含义而言,是一种紧缩货币的取向。此次提高法定存款准备金率,主要背景有三。一是经济增长率有趋热的可能,应未雨绸缪,给经济运行降温。二是投资增长率有走高的趋势,为防止由投资过热引致的一系列经济问题,应适当抑制投资增长率继续走高的势头。三是信贷投放量快速增加,这与资金过剩直接相关,它可能刺激经济运行和投资的进一步攀高。为了防范这些情形,应着力收紧资金供给。二、当前提高法定准备金率难有紧缩的效应货币理论以及一般的经济实践都证明,提高法定存款准备金率,是一项力度大且具有强制性的货币紧缩政策。但从2003年9月和2004年4月的两次提高法定存款准备金率的后期效果看,这种效应似并未如期发生。第一,2003年9月,央行提高了1个百分点的法定存款准备金率,即从6%提高到7%,直接锁定了1500亿元的资金；通过货币乘数效文化产业