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从预计盈利2000万-5000万，到预计亏损3.5元-3.8亿元。7月14日下午，贝因美发布的这份业绩预告修正公告，让市场炸开了锅。就在3天之前，贝因美股价遭遇“闪崩”，短短8分钟时间股价死死封在跌停板上。如今这份业绩预告修正公告，似乎也解释了4天前股价“闪崩”的原因。这已经是至2013年至今4年来，贝因美第八次发布业绩预告修正公告，业绩“变脸”频率堪称“变脸王”。四年间，贝因美八次业绩“变脸”。图源：深交所“本次业绩预告修正的主要原因是配方注册未在预期时间发布，奶粉新政配方注册过渡期行业秩序持续混乱，公司面临激烈的市场竞争环境，渠道商审慎观望，导致当期销售少于原预计，致使归属于上市公司股东的净利润出现了亏损。 ”贝因美在这份公告中表示，目前，贝因美国内5个工厂的配方注册申报工作已全部完成。3天前，贝因美在股价“闪崩”跌停后停牌。贝因美称，公司正在筹划重大事项，该重大事项涉及向控股股东贝因美集团有限公司等关联方出售重大资产，拟出售资产属于乳制品上游行业。作为国产婴幼儿奶粉的领先品牌，近半年来，贝因美高层频繁变动。今年4月27日，贝因美董事林必清递交辞职报告。6月1日，贝因美副总经理、财务总监沈立军辞职；6月17日，贝因美深山红叶pe工具箱

财联社7月14日讯，今天，宁波银行向财联社回应称，乐视的贷款已全数还本付息;华夏银行也已收回贷款;中信银行表示对乐视的贷款仍在执行中，将持续关注。而平安银行坦言，目前乐视仍有贷款未偿清，且有部分逾期。连日来，陷入信用危机的乐视也正面临公司历史上最大一轮舆论压力。随着乐视事件的持续发酵，今天，宁波银行向财联社回应称，乐视的贷款已全数还本付息;华夏银行、恒丰银行等也已收回贷款，中信银行表示对乐视的贷款仍在执行中，将持续关注;而平安银行坦言，目前乐视仍有贷款未偿清，且有部分逾期。根据乐视公司债的募集说明书(申报稿)显示，截至去年6月底，乐视网在中信银行、兴业银行、浙商银行等多家银行的授信金额均已大部分使用。乐视网在12家银行的授信额度为24.2亿元，已使用额度为22.4亿元，使用率达92.6%。银行授信额度基本用完，一旦发生债务危机，资金基本难以流转。因此，招商银行可谓是引爆乐视网舆论危机的关键。7月3日下午，腾讯、澎湃等媒体报道称，招商银行上海川北支行于2017年6月26日，向上海市高级人民法院申请财产保全，该申请被法院裁定为符合法律规定。法院裁定，冻结乐风移动香港有限公司、乐视移动智能信息技术(北京)有限公司、乐视控股(北深山红叶pe工具箱

7月14日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）独家获悉，央企华侨城已经和闽系开发商泰禾集团（000732.SZ）就北京丰台地块49%股权转让一事谈妥，成交价格为挂牌底价7.34亿元，目前双方正在办理过户转让手续。6月8日，北京市产权交易所挂出北京侨禧投资转让公司49%股权的信息，该公司持有华侨城此前83亿元拿下的北京丰台地块，挂牌价格为7.34亿元，披露信息的截止日期到7月5日。2015年11月2日，华润、招商和华侨城联合体以83.4亿元拿下北京历史上总价第三高的地块——北京丰台区南苑乡槐房村和新宫村1404-669、670、665、666、668地块（丰台区城乡一体化槐房村、新宫村旧村改造项目第一期B组团地块）。竞得的楼面价达56000元/平方米，溢价率为50%。戏剧性的一幕发生在竞拍结束时，华润和招商两家认为这个价格超出其预期，因而选择退出，最终该地块的实际竞得者为华侨城一家。根据此前披露的信息显示，截至2017年4月30日，北京侨禧的总资产为90.46亿元，所有者权益为-2.62亿元。截至4月30日，北京侨禧应付转让方华侨城A的股东借款本金为90.8亿元。华侨城方面在转让条件中要求，意向受让方须书面承诺，于上述产权交易合同签订之日起5个工作日内向标的企业提供44亿元借款，该借款将用于侨深山红叶pe工具箱

贾跃亭参与投资的电动汽车品牌法拉第未来又开始挖人。据德国《经理人》杂志7月13日报道，有“宝马i3之父”之称的乌利齐·克兰茨（Uli Kranz），将成为麻烦缠身的电动车初创企业法拉第未来（Faraday Future）的新一任首席技术官（CTO）。据报道，克兰茨将主要负责FF电动车的研发和设计。克兰茨此前是宝马的高级副总裁，2007年开始负责宝马i系列电动车的研发，于2016年底离开了宝马。克兰茨已经是法拉第未来从宝马挖来的第三员大将。今年3月，宝马前首席财务官（CFO）的斯坦芬·克劳泽（Stefan Krause）被曝跳槽法拉第未来，依然是担任CFO一职。法拉第未来官网介绍，克劳泽在宝马任职期间在制定i系列汽车战略方面发挥了重要的作用。另一位来自于宝马的高管是法拉第未来全球设计副总裁理查德·基姆(Richard Kim)，他曾是宝马i系的首席设计师和创始人之一，作品包括宝马i3和i8概念版。受到乐视资金危机的波及，法拉第未来从去年底开始陷入了巨大的资金和人员的危机当中，不仅工厂建设停滞，并且遭遇多名高管的出走。今年2月，法拉第未来大规模缩减了其产品规划，将规划电动车产品线从七款降为两款、内华达州工厂规划年产能从15万辆调整为1万辆。法拉第未来主要的资金来源为乐深山红叶pe工具箱