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紧紧围绕“人”为中心做好相关工作,企业的成功就指日可待谁是企业文化建设的主体？毫无疑问,是“人”。人是企业文化建设的参与者和受益者。企业管理归根结底是“人”的问题。企业文化的管理实际上就是以人为本的管理。以真诚了解人把握人的脉搏企业各级领导本着“一切从职工出发,一切为职工着想,一切对职工负责,一切让职工满意”的原则,根据各个时期的工作重点,定期深入到基层班站、岗位,与职工真诚相谈,实心实意了解职工在工作、生活中的酸甜苦辣与喜怒哀乐,不掩盖矛盾,不回避困难,真心与职工群众面对面对话,既要“声”入基层,又要“身”入基层,更要“心”入基层,既着眼广大职工的根本利益,又要高度重视和落实职工最关心、最现实、最直接的利益。通过真诚了解职工主要需求,把握职工不同脉搏,努力做到信息在了解中掌握、政策在了解中明晰、疑虑在了解中消除、情感在了解中密切、人心在了解中凝聚。以理念引导人更新人的观念企业理念是企业的灵魂,是企业哲学、企业精神的集中表现,同时也是整个企业识别系统的核心和依据。以辽河油田第一家实行物业管理的振兴公司为例,他们按照中石油集团的统一部署,确立了“爱国、创业、求实、奉献”的企业精神、“诚实、创新、业绩、和谐、安指北针

中国石油西南油气田分公司重庆气矿地处长江与嘉陵江交汇的重庆市江北区,现有员工3 700多人,下辖11个作业区县,星罗棋布分布在方圆5.5万平方公里海拔700米～1 000米的崇山峻岭之上、深沟野地之间,有的井站远离生活基地170多公里,全矿3 700多名员工中就有2 025人分布在这样的井站,人烟稀少、信息闭塞、交通不便、治安问题令人担忧,造成了从事天然气生产的采气工面临着学习“充电”难、单身青年恋爱难、已婚夫妻团聚难、看病就医难、子女入学难、外出办事交通难、业余生活枯燥等“七难”。这种点多、面广、线长的野外作业、单兵作战、昼夜生产的独特的生产组织形式,给生产管理工作带来巨大困难。独特的生产组织形式,迫切需要加强以区站为重点的企业文化建设,迫切需要用共同的价值观和行为准则,把高度分散的员工个体力量融会为团队的整体力量,将员工的智慧和力量汇集到企业的整体目标上,将员工的情感和行为统一到企业的发展战略上。通过劳动用工改革激活川东千里气田,实行井站轮班作业解决区站管理“七难”,并紧密结合生产经营实际,形成并构建了以区站为重点的企业文化理念体系。营造稳定的良好环境,创优区站式文化建设载体,把握企业文化建设的示范性在区站式企业文化建设上,重指北针

本文分析了中国物流业发展的形势和任务,指出物流业发展面临的五大问题和五大机遇。在此基础上,进一步提出,物流业的发展要以实体经济的革命性变革为前提、创新中国特色的物流业发展模式,以创新推动物流企业的发展,同时推进物流文化建设和人才战略。物流业；新动力；新机遇；新模式F259 A 1005-643210-0008-05中国物流业从1978年引进“物流”这一概念开始,经历了三个阶段。第一阶段为1978—2000年的二十多年,是引进、消化、吸收、探索与初步发展阶段；第二阶段为2001—2011年的十年,是物流业大发展时期,即加入1.1 全社会物流粗放发展,还未进入集约发展阶段集中表现于物流总成本与GDP的比率一直在18%左右徘徊,而国际上一些国家工业化中后期的案例,理想比率为13%,这一差距太大。既反映了整个国民经济结构不合理,粗放式经营,也反映了物流业发展还不充分,这也是国家提出改变中国经济发展方式的重要原因。如果中国能达到这一水平,可以减少物流成本2万亿元,如不采取有力措施,可能到2020年也难以实现。1.1.2 社会物流总需求与总供给双不足一是反映整个社会社会化、专业化程度低,许多企业仍停留在“大而全”、“小而全”的商业模式,非核心竞争力外包还没有形成气候；二是反映物流业指北针

全世界对电动车的狂热想象,将对新技术投资向来退避三舍的奥马哈先知和对技术极为痴迷的王传福,卷入同一场高风险的棋局中。对王传福而言,被胡润盯上似乎并非什么值得庆幸的事,后者因其所炮制的“中国富豪”屡屡出事而被戏称为“杀猪榜”。不过,问题的关键在于,想让胡润忽略这位比亚迪股份有限公司的董事局主席兼总裁显然并非易事。事实上,自2008年9月27日巴菲特的投资旗舰伯克希尔一哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布斥资2.3亿美元入股比亚迪10％股权以来,“股神效应”就一直笼罩着王传福。如果对巴菲特之于中国企业的神奇“点金术”——最近一次是他在股东大会上宣称自己只穿中国大杨集团生产的“创世西装”而让此前籍籍无名的李桂莲财富及声名暴增——有所了解的话,你就丝毫不会怀疑：这远比王多年来乐于炫耀的“专注”、“技术”更具说服力,更让外界一直质疑比亚迪的“山寨”、“抄袭”不攻自破。于是,10月13日,43岁的王传福毫无意外地以350亿元身家登顶胡润的中国百富榜,成为“中国首富”。而对于巴菲特,这同样是在中国再度验证其眼光的时刻。一年前其认购比亚迪股份时,价格不过每股8港币；2009年10月15日,比亚迪股份的股价已超过76港币,这意味着巴菲特已浮盈近1指北针

云南省各州市物流发展影响因素既有个性又有共性,为了兼顾其共性及个性,本文在对云南十六州市进行聚类分析的基础上,采用面板数据模型,应用Stata软件对十六州市1996—2010年的物流经济相关数据进行回归分析,找出影响各类州市物流最大的原因,并针对各类州市的特点提出发展物流的建议。面板数据模型；聚类分析；回归分析F259 A 1005-643210-0018-021 引 言近年来,对物流与经济的回归分析大都局限于时间序列或者截面序列,采用面板数据对其进行回归分析的文献很少。而对于物流与经济的关系研究大多局限于货物周转量与GDP之间的相互关系研究。本文在前人研究的基础上,应用面板数据,采用Stata软件分析了云南物流发展的经济原因,并根据其特点,提出了发展云南现代物流的建议。2 模型构建2.1 理论假设物流需求可以看成是各经济要素的函数。我们假设云南省物流需求是受各州市经济等因素的影响而决定的,而经济特征不同的地区对于物流需求不同。函数式可表示为：Qit=f=f上式中向量集Xit表示各州市总的经济特征,可将Xit分解为分力Git、Dit、Jit、Rit等,其中Git表示i州市t年的GDP、Dit表示i州市t年的第二产业总值、Jit表示i州市t年就业人员、Rit表示i州市t年人均GDP、Qit表示i州市t年物指北针