没心没肺

原标题：70后男子汇钱请85后女网友理财，谈崩后对方拒还44万元为了追求女网友，上海男子陈旺先后给对方汇去45万元，请她帮忙理财。之后，两人关系破裂，女网友只还了1万元，便拒绝归还，坚称这笔钱是“赠与”。5月23日，澎湃新闻记者从上海市浦东新区人民法院获悉，该法院近日对这起案件作出一审判决。根据两人聊天记录，原、被告之间成立委托理财关系。法院判决赖爽归还44万元；案件受理费7900元，减半收取计3950元，由赖爽负担。没见面就汇给对方20万元据法院介绍，陈旺是1971年生人，上海人。2015年底，他在网上聊天认识了1985年生人的湖北女子赖爽。尽管只见过照片，陈旺对她一见钟情。两人聊天记录显示：2015年12月1日，赖爽说，自己是银行工作人员，对理财很有心得。陈旺问她，20万元一天能赚多少利息？她回复，没有最大、只有更大。陈旺表示，自己出本钱，准备投资20万元，请他帮忙理财，并让她提供银行账号。随后，赖爽提供了自己的银行账号。第二天，陈旺分两次先后将19万元、1万元打到了她的账户里。之后，两人见了第一面。2016年1月到2月间，陈旺又分5次转账给赖爽25万元，称把钱放在她那里“挣利息”。两人关系此后开始恶化，2016年6月1日，陈旺通过微信与赖爽联没心没肺

原标题：假道士在微信上收费“做法”，女子请他挽回男友被骗3万 只要做场法事，就能轻轻松松挽回前男友的心？因分手而情绪低落的小美（化名），以为自己找到了得道高人，不想在付出一笔笔所谓的斩小人费、超度费、法术费后，却不能得偿所愿，她这才明白自己上当受骗。5月22日，浙江金华市浦江县警方通报，经过一个多月的调查取证，先后赶赴陕西铜川和广东河源，跨越1600多公里，警方终于一举将全部涉案人员抓获归案。3月27日，浦江县平湖派出所接到小美的报警电话。自今年1月与前男友分手后，小美的情绪便一直十分低落。平时就有点迷信的她，决定上网找位法力高强的高人做场法事。很快，她找到自称是“乾明道长”的男子，并加了他的微信。“道长”告诉小美，只要做了“和合术”，她的前男友就可以回心转意。“你和你男朋友都有“阴债”，有婴儿的幽灵纠缠你们，所以两个人才分手的。现在，只要支付点费用，我帮你做场法事超度就好。”于是，一心盼望着能和前男友破镜重圆的小美，从1月16日开始一次又一次的支付着所谓的斩小人费、超度费、法术费……截止1月26日，短短十天时间，她已支付了近3万元钱，但其男友却丝毫没有回心转意的迹象。渐渐地，小美意识到自己上当受骗了，但没心没肺

摘要 【基金超期未发监管思路出炉：发不动可选延期及不再发行】证监会证券基金机构监管部向辖内的公募基金公司下发了一份《机构监管情况通报2017年第五期》，其提出了对超期未募集的基金产品“一次性”的解决方案：对于超期未募集基金产品，允许基金公司自行选择是否延期募集。延期募集的，应当及时提出延期募集备案申请;不再延期募集的，应当作出相关专项承诺，后续不再启动超期未募集产品的发行。（一财网） 　　在基金发行异常艰难的情况下，行业去库存压力犹如紧箍咒般困扰业内之际，监管层不失时机地推出了解决方案。　　第一财经独家获悉，5月23日证监会证券基金机构监管部向辖内的公募基金公司下发了一份《机构监管情况通报2017年第五期》(下称《机构监管》)，其提出了对超期未募集的基金产品“一次性”的解决方案：对于超期未募集基金产品，允许基金公司自行选择是否延期募集。延期募集的，应当及时提出延期募集备案申请；不再延期募集的，应当作出相关专项承诺，后续不再启动超期未募集产品的发行。　　有业内人士对此解释称，该文件要求基金管理人严肃产品设计、审慎报备产没心没肺

▲ 喜马拉雅FM举办的有声书展。（视觉中国/图） 全文共5231字，阅读大约需要7分钟。 当手机变成了现代人的新“器官”，移动支付顺畅，知识付费的跑道就修好了。为发财，为追星，为节约时间，为寻求精神家园……总之，人们已经愿意为知识掏钱了。 在这条道上跑得最快的几家平台起点不同、去向不同，但都相遇在“付费”这个路口，变成了竞争对手，或者摸着石头过河的战友。 本文首发于南方周末 微信号：nanfangzhoumo 2016年，被称为“知识付费”元年。进入2017上半年，这个词显然变得更热了。 长久以来，在互联网上知识“免费”似乎是一种常态，但“付费”的市场正在迅猛发育。100亿-150个亿，是36氪报告最近估出的目前全国知识付费的总规模，这个数值几乎是2016年全国电影票房收入的三成。而今年，36氪预计知识付费市场将达到300亿-500亿。 这里的“知识付费”还不包括在线教育，它泛指把知识变成产品和服务，通过互联网平台变现的行业。 当手机变成了现代人的新“器官”，移动支付顺畅，知识付费的跑道就修好了。在这条道上跑得最快的，是喜马拉雅FM、得到、知乎、分答、豆瓣时间这几家平台，它们几乎都是从2016年才开始出发的。 没心没肺

▲简而言之，小橙车是一辆为“坏人世界”而设计的车，而小黄车是一辆为“好人世界”设计的车。（视觉中国/图） 全文共1649字，阅读大约需要3分钟。 在低成本的高速扩张与稳扎稳打、稳步推进这两种模式之间，哪一种会最终胜出？我个人看好把人想得坏一点的、内涵式发展的模式 本文首发于南方周末 微信号：nanfangzhoumo 2016的冬天，我开始在北京体验到小橙车（mobike）和小黄车（ofo）。2017年的春天，我开始在越来越多的中国城市发现二者的身影。再后来，街头赤橙黄绿青蓝紫诸色俱全。各种共享单车有着不同的运营规则，在使用了半年mobike和ofo之后，作为一个资深骑行者，我发现两种不同运营规则之后的迥异世界观：简而言之，小橙车是一辆为“坏人世界”而设计的车，而小黄车是一辆为“好人世界”设计的车。 小橙车假设自己将面对一群损人不利己的破坏达人。因此，轮胎被设计成实心防爆橡胶，不论扎到钉子还是玻璃碴，照样能骑；普通钢圈容易被揣歪，轮圈钢丝容易断，那就采用压铸镁合金整体轮毂；链条是全车最容易被拆卸和破坏的部件，那就干脆取消链条，设计成封闭的传动轴；刹车皮容易磨损，那就做成碟刹……2017年，摩拜展示了一辆最早投放在没心没肺