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原标题：省红十字会有效服务“大扶贫” 　　本报讯　(见习生　曾帅)　近年来,贵州省红十字会围绕“人道博爱奉献”的红十字精神,以博爱品牌系列行动为载体,广泛调动各方人道资源有效服务我省“大扶贫”战略行动。 　　2016年6月,中国红十字会助力脱贫攻坚博爱家园现场会在贵阳召开,会上明确贵州省将作为全国“博爱家园”项目试验地和示范区。 　　会后,贵州省红十字会加快实施“博爱家园”行动。2016年就筹集资金895万元、带动整合各方项目资金1800多万元,采取5+X项目模式,重点从完善农村公共基础设施、带动扶贫产业发展、精准帮扶建档立卡贫困户、推动农村基层组织建设、创新农村社会管理、建立循环救助发展机制、培育红十字精神与中华民族传统文化相结合有效践行社会主义核心价值观等方面入手,在全省新建21个“博爱家园”项目,有效参与当地脱贫攻坚和同步小康。 　　同时,“博爱助学”行动也在去年筹集120多万元援建2所博爱学校、资助112名贫困大学生；筹募20万元实施关爱留守儿童心理辅导项目,服务了威宁边远山区的200多名教师和留守儿童；筹募600万元,实施“智慧城市之智慧校园”项目,服务了贫困地区的10所学校、100所幼儿园及5万名学生。 　　此外,“博爱助医”行动争取土人参

原标题：资产处置公告 　　中国信达资产管理股份有限公司贵州省分公司拟对六盘水希伯来商贸有限公司等10户的债权资产包进行处置。截止2017年4月29日,该资产包债权总额为41,897.39万元。该资产包中的债务人主要分布在贵阳、遵义、黔南、黔东南、六盘水等地区。该资产包的交易对象为依法设立并有效存续的企业法人,但国家公务员、金融监管机构工作人员、政法干警、资产公司工作人员、国有企业债务人管理层以及参与资产处置工作的律师、会计师、评估师等中介机构人员等关联人或者上述关联人参与的非金融机构法人,以及与参与不良债权转让的资产公司工作人员、国企债务人或者受托资产评估机构负责人员等有近亲属关系的人员不得购买或变相购买该资产包。资产包中每户债权的详细情况请具体参见我公司对外网站,网址www.cinda.com.cn。 　　公告有效期:30天 　　受理征询或异议有效期:30天,如对本次处置有任何疑问或异议请与贵州省分公司联系。 　　联系人:刘豫川 　　联系电话:0851-85254331 　　电子邮件:liuyuchuan@cinda.com.cn 　　分公司地址:贵阳市市南路57号瓮福国际13-14楼 　　对排斥、阻挠征询或异议的举报电话:0851-85250285 　　对排斥、阻挠征询或异议的举报电子邮件:pen土人参

原标题：1+1>2　空港巴士引发聚变效应 　　经济“黔哨” 　　每天,贵阳龙洞堡国际机场空港巴士不停穿梭于城区街道,一辆辆绘制着多彩蝴蝶图案的深蓝色巴士车,满载着天南地北的旅客,从贵阳机场往返于金阳客车站、贵阳北高铁站、花果园、北京路、花溪、青岩等人群集散地。 　　紧密的发车频率、丰富的出行线路、周到的乘车服务,让旅客一下飞机不出机场乘坐空港巴士,就能享受与铁路、公路等交通枢纽的便捷换乘。陆铁空无缝联运,更加凸显贵阳机场这一大型立体综合交通枢纽的辐射效能。 　　1+1>2,贵州省机场集团和贵阳市公交集团强强联营空港巴士,开创了民航企业与城市公交企业联营的公共运输服务新模式,引发的聚变效应催生出国企提质增效、乘客便捷舒心的交通运输供给侧结构性改革生动样本。土人参

原标题：庄严的承诺　历史的跨越 　　(上接第1版) 　　会上,中西部22个省区市的党政主要负责同志向党中央签署了脱贫攻坚责任书。在此基础上,省、市、县、乡、村层层签订脱贫攻坚责任书。 　　“五级书记抓扶贫”,这是中国的特色,更是中国的决心。 　　今年2月21日,习近平总书记在主持中共中央政治局第三十九次集体学习时指出,要强化领导责任、强化资金投入、强化部门协同、强化东西协作、强化社会合力、强化基层活力、强化任务落实。 　　“在实践中,我们形成了不少有益经验,概括起来主要是加强领导是根本、把握精准是要义、增加投入是保障、各方参与是合力、群众参与是基础。”习近平总书记指出。 　　这“七个强化”和“五条经验”,是以战略思维谋大局,以系统思维汇合力,为打赢脱贫攻坚战提供了重要方法论指导。 　　亲自挂帅、亲自出征、亲自督战。在以习近平同志为核心的党中央坚强指挥下,全党全社会广泛动员、合力攻坚的局面迅速形成。 　　《中共中央　国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》发布,成为指导脱贫攻坚的纲领性文件。 　　国务院印发“十三五”脱贫攻坚规划,细化落实中央决策部署。中办、国办出台11个配套文件。中央和国家机关各部门出台118个政策文件或实施方土人参

原标题：市场需求倒逼企业提质增效 　　近年来,贵州经济蓬勃发展,旅游业兴起,贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量逐年攀升,2016年突破1500万人次。 　　每年上千万人次旅客汇集贵阳机场,带来了庞大的旅客集散效应,为机场地面运输创造了巨大的市场需求和增长空间。 　　然而,过去的贵阳机场空港巴士运输却很尴尬,长期仅有机场往返贵阳火车站一条运营线路,32个驾驶员围着16台车转,每天发车不到30班。封闭陈旧的管理方式,导致企业管理效率低、员工工作效率低、收入低,企业连年亏损。落后的地面运输服务,远远不能满足旅客日益丰富的出行需求,与贵阳机场千万级空港的地位严重不匹配。 　　哪里有短板,哪里就是改革的突破口。面对与日俱增的客流量和机场地面运输服务不足的供需矛盾,贵州省机场集团开始谋求公共服务产品升级转型之路。 　　同样,致力于城市公共交通运输的贵阳市公交集团,也面临成本压力渐增、运营线路单一、市场资源开发乏力的困扰,亟须一剂改革创新的良方促进企业提质增效。 　　一方有市场资源却经营困难,一方有经营优势却无市场资源,随着全省深入推进供给侧结构性改革,两家抱着提升服务质量和管理效率目标的企业,在多次洽谈中找到了合作的契合点,各自独有的资源优势土人参