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高贵不是奢侈品加身的包装，高贵是源自内心的本善担当。金钱上的富有永远弥补不了精神上的贫穷。物质上的富足不能与精神的高贵等同。富可以是一个数字，但贵的内涵更深，是金钱永远无法抗衡的丰厚底蕴。 高贵不是奢侈品加身的包装，高贵是源自内心的本善担当。金钱上的富有永远弥补不了精神上的贫穷。 - 1 - 富是物质的拥有，没有精神的高贵，永远成不了贵族。 浙大教授郑强直言不讳地说，“大家都在嘲笑俄罗斯，但我知道俄罗斯一定会发达，因为那里人两天没吃饭了饿着肚子还排队，而我们两个人还要挤公交车。将来中国即使发达了，你看看开豪车的富翁们，从车窗向外吐痰，扔垃圾，你就知道中国再富裕也没有强大。” 富二代在中国俨然是一个贬义词，目中无人，横行无忌，因为中国富人大多是从改革开放之后开始富起来的，财富积累也才区区三十年，还是钻了各种空子，所以说中国没有真正的富人，充其量有些暴发户。 - 2 - 二战期间英国王子爱德华视察贫民窟，他对一贫如洗的老太太说，“请问我可以进来吗？” 真正的贵族永远尊敬每一个人，即使对方是不名一文的穷人。 德国某地，一位盲人青年在导盲犬的帮助下来到公交车站，一新白发魔女传

重磅发布！ 泉州、福州、厦门的小伙伴 又一个好消息向你们砸来！ 下半年 一条重量级客运专线即将开通 泉州、福州、厦门——武汉 坐动车全程只要4小时抵达！！ 关键是： 沿途美景美食绝了！ 刚刚传来的消息： 6月底 武九客运专线湖北段要通车啦！ 并且计划年内全线通车 这条专线开通后 黄石到武汉半小时， 九江、庐山到武汉仅需1小时， 南昌到武汉90分钟！ 武石城际铁路可与向莆客运专线相连 形成时速250公里的快速客运大通道 那时，从泉州、厦门或福州到达武汉 可由现在的7小时减少到4小时！ 先看武九客运线路图↓↓↓ 咦？什么鬼？ 这和泉州有毛线关系？ 都没经过福建，也没经过泉州呀~ 且听小编细细道来 首先 武九客运专线起于武汉，止于九江 等它全线开通后 从福州或厦门坐动车到达庐山 再沿着武九客运专线 就可以一路飞奔去武汉啦！ 沿途美景美食真是绝了！ 武九客运专线 武九客运专线起于武汉，止于九江，线路全长198公里（含已建成通车的武黄城际铁路95公里），全线设计时速250公里。 经过站点：湖北省境内设大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站4个车新白发魔女传

原标题：人物：当选韩国新总统 文在寅要如何“正义统合”？中新网5月10日电(何路曼) 当地时间5月10日，初步统计显示，韩国共同民主党总统候选人文在寅在总统大选中获胜，将成为韩国第19届总统。作为大选的“复习生”，2012年第18届总统选举当时，文在寅以48%的得票率惜败新国家党候选人朴槿惠，未能如愿。5年的时间，韩国政坛物是人非，再度冲击总统宝座的文在寅，终于成功当选。这位曾登上美国《时代周刊》杂志封面，被冠以“谈判者”称呼的新总统，曾经历过些什么？他是否会如此前设想的那样，带领韩国踏入一个“正义统合”的时代？早年反独裁入狱“草根”出身资料图片：文在寅接受采访。(图片来源：韩联社) 1953年，文在寅出生于韩国庆尚南道巨济岛。幼时的他，因父亲在生意过程中欠下的债务，一直生活在贫穷当中。后来经历了高考落榜和复读，文在寅最终以校级状元的身份进入韩国庆熙大学法学系就读，并获得4年全额奖学金。入狱8个月在部队服役的文在寅(右三)。(图片来源：韩联社) 在校期间，文在寅因主导反对朴正熙独裁的游行，被军政府以参加示威的罪名，判处有期徒刑8个月。出狱后，他进入韩国陆军特战队服役，退役后通过司法考试并进入司法研修院学习，最终成为一新白发魔女传

原标题：97家博物馆下周四免费开放 本报记者 刘冕 下周四是国际博物馆日，本市97家博物馆将免费开放，102项各类庆祝活动将陆续举办。昨日，市文物局在市人民政府办公室新闻发布厅发布这一消息。 截至目前，本市已有注册博物馆179家。博物馆日期间将有40余项展览扎堆儿开幕，市民足不出京就能领略各地风情，尤其是一批与“一带一路”有关的展览将先后开幕。 47项展览扎堆儿开 故宫博物院举办《海上丝绸之路》展，午门西雁翅楼展厅化身海洋世界，140余件珍贵文物登场；中国海关博物馆举办《异趣 同辉》展，请来了一批清代海关监管的广东外销艺术品；北京正阳门管理处则将举办《中亚五国风情展》，反映丝路相连、心路相通的情感……为了迎接国际博物馆日，47项展览将在最近半个月内扎堆儿开放，古老的丝路成为今年展览最大亮点。 市文物局新闻发言人于平说：“我们希望让文物说话，所以各馆也会根据各自特点来举办展览。市民可以在市文物局的官网查看具体展览信息，合理安排参观。” 按照目前计划，5月18日将有97家博物馆对市民免费开放，其中既包括国有大馆，也有一些非国有的特色博物馆，覆盖面遍及整个北京城。 网络直播“夜新白发魔女传

崔文佳 百年飞天梦，十年磨一剑。C919首飞成功，舆论场中格外热闹，国人为之振奋，世界为之赞叹。而与此同时，一些“键盘侠”却跳了出来，“不就是造了一个壳子嘛！”、“原来C919也只是在攒机！”……冷嘲热讽之声格外刺耳。 这样的论调非但没有显现出“键盘侠”的高明，反倒暴露了他们的无知与狭隘。实际上，总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。能够突破这个难点，堪称中国航空制造业取得巨大进步的标志。空客公司有1500多家供应商，分布在27个国家，波音也有60%以上的零部件转包给其他供应商。C919的发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司，并不值得大惊小怪。我们真正要追求的是自主化，这体现的是一种主导权。而衡量自主知识产权的两个最重要证件——型号合格证与生产许可证，均牢牢地掌握在中国商飞公司手里。可见，C919绝非徒有其表，是真正的“中国制造”。 噪声杂音不可避免，中国航空人尤须拿出“任凭风浪起，稳坐钓鱼船”的战略定力。“核心技术是买不来的”，这是我们付出巨大代价后才明白的一个铁律。回想20世纪70年代初，欧洲空客公司的首款客机A300还在襁褓之中，中国的大型喷气式客机“运-10”项目就已悄然上马。那新白发魔女传