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工业工程的发展与中国现状纵观三次工业革命,在推动社会发展进程中起到了至关重要的作用,并由此开启世界进入工业时代。工业时代继续演进,在历次科技革命的高新技术发明的前提下,信息与信息之间、经营与管理之间、企业与企业之间发生着交融互促的效应,在这个过程中,工业工程应运而生,为世界经济的迅速发展带来了必要的技术与理念的前提。作为一门新兴的工程科学,工业工程早在1881年左右就已具有了初步的观念,但确切地说这门学问是从1920年代发端,到二次大战后才略具雏型的。如果说工业革命是从宏观层面为社会带来了进步的推动力的话,那么工业工程则是从微观层面对于广大的企业等组织单位的具体指导和广泛应用。 工业工程是一门涉及人力、物料、设备、信息、能源等要素的集成规划、设计、改善、控制的创新的工程学科,为实现生产制造、管理和服务系统的低成本、高效率和高效益的管理目标提供有利的技术支持。在西方工业化的进程中,IE在近百年的时间中起了至关重要的作用。IE对于我国的工业化而言,尚属新生事物。我国自20世纪80年代末期引入IE,1993年方成立第一个高校IE专业。近20年来,在推广应用的道路上,曾经历了怀疑、不解和排斥,还有一知半解和自以为是的干扰。但经过两代科学小鹿情感

“还没有获得国务院的批准,并非一定是遭到国务院拒绝的意思。”一位资深投资人士表示。不管项目能否拿下,何时拿下,“迪斯尼概念”在近日表现殊为抢眼。对于上海而言,迪斯尼的落户是上海日后经济发展重要的一环。据了解,在上海崇明区政府所公布的《崇明三岛总体规划》中,明确提到了“主题公园”。并曾考虑迪斯尼的因素,并为此留下大片战略储备区作为这些重大项目的预留土地,而未来的迪斯尼一旦建成,将对附近的相关产业形成带动作用。上海社科院商业研究中心主任朱连庆就认为,如今浦东虽是上海经济快速增长的动力,上海的经济中心也逐步转向东部地区,但如何继续保持浦东作为上海经济“发展极”的地位并开辟经济发展新战场,已经成为上海决策层重点考虑的问题,为了长远考虑,上海政府开始重视周边区域的发展,形成多极化发展战略,而崇明无疑将发挥重大作用。“从某种意义上讲,崇明是上海的未来。迪斯尼如建在崇明,将对崇明的大开发产生催化剂式的作用。”朱连庆如是说。不过,在过去的一年中,迪斯尼的上海之行也曾经几经周折。一位曾经参与中方与迪斯尼乐园谈判的人士表示,在当初上海要建迪斯尼之时,就曾经与香港和中央相关部门有过不成文的承诺,为了避免恶性竞争,让香港迪斯尼获得初小鹿情感

钢企巨头推动产业布局2008年,钢铁企业似乎陷入了成本价格上涨的包围圈儿。业内人士认为,成本暴涨正在推动国内钢企的新一轮洗牌。在北部湾沿岸上,两个钢铁基地并驾齐驱的格局即将显现。有报道称,“钢铁双雄逐鹿粤桂,将改变原有的‘北港南流,西钢东流’格局,将推动华南新一轮产业布局。”资料显示,早在上个世纪90年代,钢铁巨头宝钢试图在广东建大型钢铁厂的计划就多有显露。在这个经济总量在全国排名第一的省份里,对钢材的需求量一直巨大而且高质。但在国家“一五计划”期间,这里被作为前线而没有重工业项目落户。即使有本地中小型钢铁项目的补给,每年广东所身处的中南地区占到国家进口钢材总量的近50%,而出口只占10%左右。6月30日,广东省钢铁工业协会会长冯炳文分析,广东本地的钢铁需求随着经济的发展一直在增强,缺口就逐渐增大,“况且这些中小型的钢铁项目技术落后、能耗巨大,急需升级”。与此同时,广东省基础设施建设的进一步推进,也客观上刺激了钢铁需求量的猛增。“按照目前的发展速度,在2010年,广东本地的钢材需求量将达到5000万吨。”韶钢有关人士分析。由此看来,1000万吨的项目产能在本地消化能力之内。市场人士分析,从产品供给上看,中期内,骤增的产量必然让产品形成竞小鹿情感

【人民币不会连续大幅贬值 需防范避险引发资本外流压力】不出市场所料，英国脱欧的公投结果继续影响着本周一的外汇市场。人民币兑美元中间价周一报6.6375，较前一交易日下跌599个基点，为2010年以来最低。中间价暴跌之所以在预料之中，还是因为英国公投脱欧后，英镑、欧元大幅下挫，导致美元被动走强，美元指数重回96以上，根据人民币中间价的定价机制，中间价受此影响走弱。 　　不出市场所料，英国脱欧的公投结果继续影响着本周一的外汇市场。人民币兑美元中间价周一报6.6375，较前一交易日下跌599个基点，为2010年以来最低。中间价暴跌之所以在预料之中，还是因为英国公投脱欧后，英镑、欧元大幅下挫，导致美元被动走强，美元指数重回96以上，根据人民币中间价的定价机制，中间价受此影响走弱。　　在包括中间价做市银行在内的外汇市场参与者了解了中间价的定价机制后，人民币中间价的走势已可预测。实际上，上周五收盘后，就有很多外汇分析师预测周一中间价开盘会触及6.63~6.64。这也说明一个问题，过于了解游戏规则，市场就很容易强化预期结果。当以中间价做市银行为代表的机构投资者知道周一中间价会继续大跌后，它们自然会在上周五理性选择囤积美元，一些企业也会选择小鹿情感

加气站,并将逐步实施出租车以及公交环保车的“油改气”工程。自1998年开始全面推广天然气汽车以来,有部分城市的出租车、公交客车已基本实行“油改气”。而面对柴油紧张、油价涨价的现实,全国相当多的城市已经开始规划建设CNG加气站,出租车也将逐渐对车辆进行改装,用清洁便宜的液化气替代汽油作为汽车燃料。武汉未来1/3油气站能加气从武汉市规划局获悉,现有加气站总数量严重不足,阻碍了CNG汽车的进一步发展。根据新的规划,武汉市将在3年内新建50-60座CNG加气站,到2020年加气站将占加油站总量的1/3。2006年武汉市机动车拥有量为70.3万辆,其中以燃气为燃料的车辆6500辆,LPG汽车4200辆,CNG汽车2300辆。目前,武汉市中心城区现有CNG加气站10座,其中结合公交站场7座,社会站3座,现加气站建设标准较低,数量少,服务水平较低,基本昼夜超饱和运营,加气等候时间长。另外,中心城区现有LPG加气站15座,基本能满足LPG汽车的使用。根据规划,2020年武汉市公交和出租车基本使用CNG,CNG公交车辆预计7000台,CNG出租车预计2万辆,其他社会CNG车辆,包括公务车、洒水车等预计为2万辆。今年起加紧建设CNG加气站,争取3年内新建CNG加气站50-60座,到2020年达到115-135座之间。监管标准亟待完善尽管“油改气”小鹿情感