岳翎

1.广州地铁十三号线首期官湖-象颈岭区间顺利贯通广州十三号线首期“官湖～象颈岭”区间左线盾构经历169天的掘进施工，盾构机终于成功出洞，“官湖～象颈岭”区间近日宣告双线顺利贯通。截至目前，全线土建工程累计完成85%，11座车站全部已封顶，10个区间中9个已贯通，仅剩“夏园~南岗”区间仍在进行土建施工。全线计划今年年底建成通车。十三号线首期西起鱼珠，东至象颈岭，全线均为地下线，全长约27公里，设11座车站，其中4座换乘站，解决了黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行问题的迫切需要，更为支持城市“东进”发展战略提供了重要的契机。其建成投用，将是增城区城市轨道交通建设的重大突破，将改变增城区没有地铁的交通现状。（记者 刘勇 通讯员 焦长洲、刘志洋）2.广州2月份房价环比上涨0.9%，同比上涨23.3%国家统计局18日发布2月份70个大中城市住宅销售价格统计数据，一二线城市新建商品住宅价格同比涨幅继续回落，环比较为平稳。其中，广州新建商品住宅价格环比上涨0.9%，同比上涨23.3%。从同比看，70个城市中有20个城市新建商品住宅价格涨幅比上月回落，其中多为一二线城市。初步测算，一线城市新建商品住宅价格同比涨幅连续5个月回落，2月份比1月份回落3.0个百岳翎

摘要 战后，美国的全球经济战略是其整个全球战略的重要组成部分，是以美国作为主导的、以规则为基础的、开放式的全球经济体系。具体表现为布雷顿森林体系所建立的国际货币基金组织、世界银行以及关税及贸易总协定，即以后的WTO. 　　战后，美国的全球经济战略是其整个全球战略的重要组成部分，是以美国作为主导的、以规则为基础的、开放式的全球经济体系。具体表现为布雷顿森林体系所建立的国际货币基金组织、世界银行以及关税及贸易总协定，即以后的WTO.　　随着经济全球化的推行，美国占世界经济比重的相对下降，对全球性机构的兴趣也在下降，力推地区性合作。特朗普政策更是在最近把这个趋势推向了极端，即以取得短期实际利益为主导的经济民族主义，对多边或全球性的协议和经济组织不感兴趣，甚至于抛弃，倾向于采取单边行动、进行双边贸易谈判，或者不顾国际规则，强行推行损人不利己的各种贸易保护主义的做法。　　在这样一个大背景下，在《上海公报》发表45周年之际，我着重讲一下经贸关系在中美关系中的作用。　　地缘政治格局。建交的原因主要是中美双方对地缘政治的考虑。当岳翎

秦舒培晒出的照片 早前冠希女友秦舒培1月在日本被目击孕相明显，而陈冠希被曝已经推掉内地工作赴美陪伴4月要生娃的秦舒培，为当爸这件事做好准备。3月19日，秦舒培更新社交账号，晒和友人合影。照片中，秦舒培小腹平坦，疑似已经提前“卸货”。 秦舒培的ins 3月19日下午，陈冠希女友秦舒培在社交网站晒和友人合影，一直Po半身照的她罕见晒出全身照，一身白色休闲装，头戴帽子，露出平坦小腹。 今年1月份，有人爆料在日本遇见秦舒培，疑似小腹凸起孕相明显。近日又有消息传出陈冠希最近推掉许多的内地工作就是为了赴美陪产。网友看到照片后纷纷围观并留言，其中有网友称：“看样子是卸货了！恭喜！”更有网友表示：“也许根本就没怀吧？哪有这么快？” 秦舒培与陈冠希 此前，有消息称，陈冠希为了安顿秦舒培，早在2016年就在美国洛杉矶买下豪宅，花费美金285万元（约人民币1970万），跟女友共筑舒适的爱巢。如今女方即将生产，他还推掉在大陆的所有工作，就是希望在美国好好陪伴对方，为当爸爸做准备。岳翎

摘要 在这片充满愤怒的土地上，原本与总统特朗普建设美国的壮志高度契合的加州高速铁路建设项目，正面临前所未有的挑战。 　　加州高铁预算飙升待特朗普 “大基建”计划施援　　[中国高铁建设令加州高铁局羡慕的恐怕不仅仅是速度，还有资金筹集的稳度。众所周知，拨开重重困境之纱，制约加州高铁项目推进最主要也最根本的阻碍是简单的两个字——没钱]　　美国加州高速铁路计划，在关键一环，又遭遇了致命一击。　　2月17日，在拨款决议截止日期的前一天，美国交通部下属的联邦公共交通管理局(FTA)宣布，将延后决定是否向加利福尼亚州拨付6.47亿美元的补助，这一补助意在协助加州实现旧金山湾区的铁路电力化。　　在这片充满愤怒的土地上，原本与总统特朗普建设美国的壮志高度契合的加州高速铁路建设项目，正面临前所未有的挑战。　　高速公路、桥梁、机场、隧道和铁路。”1月20日的就职典礼上，特朗普站在华盛顿的国会山上曾如此振臂高呼，誓将大力开展国家基础设施建设。此后，一系列关于收紧移民政策的总统行政令将加州这个移民庇护重镇推上了风口浪尖，抗议从机场蔓延到象牙塔，加岳翎

摘要 在中国生活了多年的大众汽车金融中国CEO科瑞爵仍然不太会讲中文。“我一直在尝试学习中文，我的妻子和孩子也都是‘中国通’，最近他们还通过了汉语水平考试，但对我来说，学习中文实在真的需要耗费时间和精力，而我每天都在工作。”科瑞爵对第一财经记者说，他每天要工作12个小时。 　　在中国生活了多年的大众汽车金融中国CEO科瑞爵仍然不太会讲中文。“我一直在尝试学习中文，我的妻子和孩子也都是‘中国通’，最近他们还通过了汉语水平考试，但对我来说，学习中文实在真的需要耗费时间和精力，而我每天都在工作。”科瑞爵对第一财经记者说，他每天要工作12个小时。　　科瑞爵的努力没有白费。2016年大众集团在中国的车贷渗透率为40%左右，即平均四成的新车销售使用了汽车贷款。其中，大众汽车金融的车贷渗透率达到13.5%，也就是说，大众集团每卖1000辆车，就有135辆通过大众汽车金融中国的贷款产品售出。　　谈起汽车金融业务和中国市场，科瑞爵很是兴奋。他说大概5年前第一次接受媒体采访时，那时中国的汽车金融渗透率为12%，他大胆地预测5年后大众的车贷渗透率会翻倍增长(达岳翎