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国际在线报道（记者龚晨实习记者曹思量）：自韩国7月8日宣布决定在本土部署美国“萨德”反导系统以来，韩国国内外的反对声音持续不断。美国全球策略信息华盛顿办公室主任威廉琼斯近日在接受记者采访时就表示，韩美的这一举动是十分错误的，将给亚洲地区和平与稳定带来挑战。威廉琼斯自1994年起一直担任全球策略信息华盛顿办公室主任，并曾服务于克林顿和小布什两届政府。他认为韩国决定部署“萨德”反导系统一方面是对于朝鲜近期核试验带来威胁的反应，另一方面则是迫于美国的压力。但是韩国部署“萨德”反导系统并不能让其抵御来自朝鲜的导弹威胁，反而会加剧地区局势紧张。他说：“‘萨德’不会起作用，这也被美国方面从事该导弹系统研究几十年的相关人员所批判，他们指出‘萨德’可能难以让韩国抵御来自朝鲜的导弹攻击，反而会因导致朝鲜作出更为激进的举动。”威廉琼斯表示，“萨德”系统的核心装备雷达探测距离最远可达2000公里，可以监控中国和俄罗斯，所以引发了中国和俄罗斯的强烈不满与反对，在韩国部署“萨德”系统是对地区安全稳定的挑衅，是一个错误的决定，“从所有层面看来，这都是一个错误的决定。它对韩国不利，因为它起不到保护作用；当中国海油

美国知名智库兰德公司日前出台的报告给关于美中战争的炒作又加了一把火。在题为《与中国开战，想不敢想之事》的报告中，这家被认为与美国军方关系密切的智库称，随着中国军力提高，一旦美中开战，美军并不能确保战争按自己预料的方向发展，也不一定能取得决定性胜利，但是中国的损失会更大。“纵观历史，英国、美国等国家的崛起，靠的就是战争。所以，这些国家的智库担忧中国崛起过程中也会引发战争。”德国柏林自由大学国际政治学者梅斯奈尔对《环球时报》记者表示，美国关于“美中战争”的研究和预测很多，美国有一批智库及学者的工作就是研究战争。这同时也表明，美国已经把中国当作新的超级大国，是美国潜在的竞争者。通过设立假想对手，激励或者有针对性地提高自身能力正是美国擅长的做法。今年5月，美国《国家利益》网站曾刊发题为“肮脏的小秘密：美军‘发明’5个假国家”的文章称，美国陆军为了更好地做好应战准备，同时又不想向世界宣告自己所做的事情，“发明”了一些虚构的国家，作为真实敌人的替身。这5个虚构国家是阿丽亚娜、阿特罗皮亚、多诺维亚、戈加斯、利马比亚，位于俄罗斯和伊朗边境的高加索地区。“我们的军事实力正出现不可思议的衰减”，7月中国海油

“美国在韩国部署‘萨德’反导系统是‘醉翁之意不在酒’，‘项庄舞剑，意在沛公’，它根本不是针对着朝鲜去的，它是以朝鲜进行核试验，发射卫星来说事儿，实际上是想在我国周边部署一个弧形的反导链。”著名军事专家、中国战略文化促进会常务副会长兼秘书长罗援少将在接受中国青年网记者专访时说。2016年7月8日，韩美两国军方在首尔发表联合声明，称由于朝鲜的核武器和导弹威胁，双方决定在驻韩美军基地部署“萨德”反导系统。中国外交部就美韩部署“萨德”表示强烈不满和坚决反对。对此，罗援表示，“我们要以军事、外交双管齐下反对‘萨德’系统，揭露其真实目的，明确我方立场”。罗援从三个方面分析了美国在韩国部署“萨德”反导系统的真正意图。首先，从美国的战略意图来看，“现在中国对美国构成最大的战略威慑就是我们的核战略能力，所以它们就想要把我们封堵在西太平洋以西”。罗援表示，美国对中国已经形成了“弧形”反导链，不仅是在韩国，它早前就在日本部署了两座“萨德”反导系统，在关岛部署了一座反导系统，而韩国也是这个反导链的关键一环。其次，从反导系统本身的作用来看，“萨德”反导系统主要用于拦截3500公里以中国海油

据俄罗斯"卫星"新闻网8月1日消息，俄罗斯武装力量总参谋部作战管理总局局长谢尔盖·鲁茨科伊中将称，1日发生一起恐怖袭击，造成一架向阿勒颇市居民运送食物和药品的俄罗斯米-8军用运输直升机被击落。俄总参谋部消息表示，米-8直升机在"努斯拉阵线"和"温和反对派"部队控制区域遭遇地面袭击被击落。俄国防部此前表示，俄空天军一架米-8直升机8月1日在叙利亚伊德利卜省被击落，机上载有3名机组成员和2名俄驻叙各方停火协调中心军官。中国海油

印度的海外军购项目向来是“雷声大雨点小”。据《印度时报》7月31日报道，在经历近十年的折腾后，印度的空中加油机采购项目又遭遇招标失败，印度国防部这次决定直接采购6架最新型空中加油机。据称，新的空中加油机主要将提升印度空军针对中国方向的战斗机、轰炸机和侦察机的任务半径。报道称，印度空军早在2003年就已经采购了6架俄制伊尔-78加油机。2006年，印度再次提出采购6架加油机的计划。当时俄罗斯曾建议印空军继续采购单价相对较低的伊尔-78加油机，不过欧洲空中客车公司提供的A330MRTT加油机性能出色，加之油耗等经济性指标远超俄制飞机，2009年5月，印度宣布空中客车公司中标。A330MRTT号称是目前世界上加油效率最高的加油机之一。该机携带的所有燃油均储存在位于机翼吊舱和机尾的油箱里，载油量达65吨，航程超过1600公里，执行加油任务的时间可持续两小时。不过由于国际油价的大幅波动，A330MRTT的经济性优势变得不那么明显，印度在采购这种单价更高的加油机上始终下不了决心。2010年1月，印度以采购成本过高为理由取消了这项订单。然而在经过漫长的重新竞标过程以后，2013年1月，印度再次宣布A330MRTT中标。然而久拖不决之下，空中客车公司6月最终宣布撤标。《印度中国海油