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1日揭牌的长三角生态绿色一体化发展示范区，2日举行了产业项目启动大会，热火朝天地进入“密集施工期”。上海青浦区、江苏苏州吴江区和浙江嘉兴嘉善县三地16个重点项目集中签约，同时有12个项目平台揭牌，什么样的产业既符合“生态绿色”的标准，又满足“一体化”的要求呢？此次三地集中签约的产业项目分为高能级总部经济项目、高水平服务经济项目、融合型数字经济项目和生态型湖区经济项目四大板块，包括博洛尼天空之城项目、北斗长三角综合集成应用服务示范工程、易商云项目、团澳新能源汽车配件项目等。“生态绿色”是这个示范区最重要的底色，落户的产业这个指标不能少。数据显示，一体化示范区生态基底较好，蓝绿空间（蓝色水系+绿化面积）占比约为69%，先行启动区蓝绿空间占比约为77.5%，蓝绿空间占比较高。中美绿色基金董事长徐林说，“绿水青山”变为“金山银山”，中间涉及一个转换机制——绿色生态资产的价值实现机制。“绿色产品的价值外溢，对投资者来说是有价值的。”沿着青浦区金泽镇的河系“蓝色珠链”而下，可以看到百荡碧波绵延、林田湖草相依、水乡诗画江南的画面。沿湖正在打造的以“金融+研发”为核心、“文旅健康”为配套的产业格局，未来可以将这里塑造前快递员入室抢劫

基础设施建设这个问题，宣传得太多了，以至于很多人会说，关于中国基础设施建设的问题，听得耳朵都起茧了。我在这里谈的，不是简单的罗列介绍，而是整体经济发展阶段和全球经济长远竞争力的比较，这牵扯到对整体中国经济潜力的判断。一百多年前，美国开始了大规模铁路建设，包括其中横贯东西的太平洋铁路（当年华工人数占所有美国铁路工人的85％），太平洋铁路给美国带来的历史性改变，后人做了很多的赞誉，比如有很多人就认为，是太平洋铁路成就了现代美国。其实太平洋铁路是美国人刚刚把英国人从西北地区赶走（1846年美国强迫英国订约，把美国北部北纬49度的国界线一直延伸到大西洋沿岸，排挤走了这个地区的英国人），然后把墨西哥从西南赶走之后，采取的大规模的西进运动，如果没有这条铁路的贯通，美国对西部的控制和开发会存在巨大的风险和挑战。美国的铁路建设，主要是1860年至1910年这五十年时间建成的，这个时间段内，美国经济总量超过了英国，成为全球第一。美国当时建了超过40万公里的铁路（现在有20多万公里在运行），大家应该知道，中国自新中国建立至今，建成的铁路总里程也就13万公里。跟当年美国人的建设相比，中国还有差距。美国早在1825年就竣工的伊利运河，前快递员入室抢劫

美媒称，美国总统特朗普11月3日表示，他不会承诺让联邦政府在11月底的拨款最后期限过后继续运转。在众议院民主党人扩大弹劾调查之际，这引起了人们对政府关门的担忧。据美国《华盛顿邮报》网站11月4日报道，包括参议院少数党领袖、来自纽约州的民主党参议员查尔斯·舒默在内的几位民主党高层人士表示担心，特朗普可能会试图关闭政府，以转移公众对这场“弹劾战”的注意力。11月3日，在被问及这些担忧时，特朗普在白宫外对记者说，他认为民主党人“根本不是这么认为的”。在回答另一个有关他是否会承诺避免政府关门的问题时，总统拒绝表态。特朗普说：“我不会承诺任何事情。这取决于谈判情况。”报道称，一旦关门，许多联邦雇员和承包商将没有薪水。然而，国会议员将继续领工资，尽管有些人在政府此前数次关门期间曾自愿寻求捐出工资。在去年年底和今年年初为期35天的部分关门期间，数十名议员说，只要政府的任何部门仍然关门，他们就要拒领或捐出工资。此次，国会议员面临的最后期限是11月21日。国会必须在11月21日前通过向所有联邦机构提供资金的12项拨款法案。议员们9月通过了一项短期支出法案，看起来他们可能会在本月寻求通过一项类似的权宜之计。报道称，令问题更加复杂前快递员入室抢劫

外媒称，全球主要央行一窝蜂采取降息等措施来放松金融状况，这股潮流似乎已在很大程度上消退，而且决策者现在似乎满足于等待，看看这些举措能否在未来几个月内避免经济进一步放缓。据路透社11月4日报道，美国联邦储备委员会大约一年前改变紧缩立场，在其带动下，最近几个月从澳大利亚到巴西和欧元区及菲律宾的利率决策者，纷纷降低了借款成本，以缓解全球贸易紧张局势的不利影响。报道称，这是一波放松政策的浪潮，但目前似乎已经触顶。据报道，全球三大央行——美联储、欧洲央行和日本央行——都不急于进一步降息，尤其是利率已为处于负值区域的欧洲和日本。美联储上周进行了7月以来的第三次降息，但决策者在政策会议结束时几乎明确宣告降息已暂告一段落。在欧洲，欧洲央行掌门人更替可能意味着继9月降息后，短期内不会继续降息，该央行的焦点将放在说服欧元区政界领袖加大刺激力度上。在日本，已疲于耗用有限刺激措施的日本央行在最近一轮全球宽松潮中并未降息。该央行更愿意尽可能长时间地按兵不动，依赖对必要时进一步放松政策的承诺来发挥作用。在发展中国家，放松政策的步伐已较8月达到的高潮明显减弱，尽管10月新兴市场央行仍连续第九个月净降息。报道称，过去两周从欧前快递员入室抢劫

“欧洲会不会先于中国建成大型对撞机？”“现在CEPC的关键（目标）是不是确认能否进入‘十四五’规划？”“你一直支持建设下一代粒子对撞机，你现在的观点有没有发生改变？”11月3日上午，在北京香格里拉酒店一间会议室，中科院院士、中科院高能物理所所长王贻芳接受了全国数十家媒体的采访。记者们关注的焦点依然是斥巨资建造CEPC（环形正负电子对撞机）的问题。王贻芳是北京正负电子对撞机上新的北京谱仪的设计、建造及前期研究的领导者，同时也是大亚湾中微子实验和江门中微子实验的提出者和领导者。而他有可能成为我国下一代大型对撞机——100公里环形正负电子对撞机的领导者。不过，围绕着CEPC建造的质疑和反对声也不绝于耳。其中，杨振宁先生是最著名的一位。王贻芳接受采访。 腾讯 供图 “从未说过要花上千亿”围绕建设下一代大型对撞机最大的质疑之一，就是：到底需要花多少钱？“CEPC这个项目，360亿元人民币，这是我们两次估算之后得到的结果。”此前，有许多报道说这个项目要花超1000亿元。“我们从没有说过。”“希望大家用我们的数字，不要用别人造出来的数字。”王贻芳说，有些人把“可能有的第二阶段建设费用”混在一起了。下一代大型粒子对撞机的规划路线前快递员入室抢劫