中新网沈阳1月31日电 (李晛)规划单行路网、路口渠化改造、增设隔离设施、推行专用通道实施街路更新、打通断头路、背街小巷改造……据沈阳市政府新闻办1月31日召开的新闻发布会消息，沈阳深入推进道路交通“微治理”取得了阶段性成果。
沈阳市公安局副局长孙明在会上表示，2022年以来，沈阳市公安局在市委、市政府坚强领导下，深入推进全市道路交通组织优化工作，深入推进道路交通“微治理”措施，不断提升沈阳市道路交通运行效率。
一方面，沈阳市公安局结合交通流量实际，根据交通需求变化情况等，对浑河桥五爱立交匝道口、浑南中路金阳大街路口等152处路口、路段采取了交通组织优化措施，不断推动全市道路交通服务水平整体提升。
另一方面，积极加强与城乡建设、自然资源等部门的协调配合，在街路更新、背街小巷改造等工程建设项目中，参与交通优化设计，2022年对津桥路、陵园街、文富路等208条街路在路口渠化改造、快慢分离、规范停车等方面推进优化调整，切实解决交通微循环中顽疾问题。
例如在路口渠化改造方面，一是重新分配车道和信号相位。通过路口车道的重新分配和设置专用信号相位等手段，消除路口内交通冲突，提升车辆通行效率。二是规范车辆行驶轨迹，保障独立路权。通过对错位路口、畸形路口等进行渠化岛设置、轨迹线施划，减少冲突点、引导车辆各行其道。三是充分挖掘路口空间，实施借道左转。本着“寸土必争”的原则，充分利用逆向车道车流不饱和情况，提升顺向进口车道通行能力。
沈阳市城乡建设局副局长何振文在会上介绍说，沈阳市计划利用三年时间，对全市部分主次干路进行更新改造。2022年，按照量力而行，尽力而为的原则，优先选择百姓“急难愁盼”的老旧街路进行提升改造，全年完成30项街路更新工程，皇姑区陵园街等一批街路品质得到了提升。
更新后的街路，深入贯彻了“以人为本”交通路权理念，增设了中央分隔带、建设了港湾式停车岛、贯通了非机动车道，解决了路边无序停车占用非机动车道、非机动车占用人行道通行的现状，行人和非机动车路权更加清晰，改善了通行秩序，提升了交通文明水平，提高了城市街路通行效率。
何振文说，2023年沈阳继续压茬推进街路更新改造，全年计划实施20项街路更新工程，积极探索形成街路更新沈阳模式，助力沈阳交通发展；将实施10项断头路打通工程，打通城市交通的梗阻，进一步完善城市交通路网，解决市民出行不便，助力提升城市能级；继续实施309条背街小巷改造提升，对街设家具、道路标志标线、停车设施、口袋公园等进行更新升级，对道路进行交通组织优化，提升出行体验，使城市交通的微循环更科学更合理。(完) 【编辑:黄钰涵】
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