中新网成都10月14日电 (记者 吕杨)“以前想充电要把车开到周边商场里面，现在小区门口的路边停车位就可以充了，还真挺方便。”10月14日中午，成都市民王先生在成都新开寺街的“智慧多功能路灯”旁完成了自己新能源车的充电。
据了解，随着新能源汽车的日益普及，成都市民的充电需求也随之日益增长。为了进一步丰富电动汽车充电渠道，缓解老旧城区充电难问题，成都近日依托既有的路边停车泊位资源，在不新增空间资源占用的前提下，试点实施了全市首批路侧“智慧多功能杆+充电桩”项目，打造“路边停车+充电一体化”示范项目。
市民在路边停车时完成新能源车充电。 吕杨 摄
记者在现场看到，“智慧多功能路灯”外观整体与普通路灯的差异在于灯杆两侧有两个充电设备，市民通过扫描二维码进入小程序，按照提示完成操作和缴费。“充电桩是支持380V电压等级的交流充电桩，充电速度可以达到每小时11个KW，对于车辆来说，可以达到70-75公里每小时的充电速度。”成都城投智慧城市科技有限公司工程管理部负责人徐非告诉记者，早期建设的老旧小区由于电力预留容量较少，往往没有充电设施安装条件，路侧充电设施建设将聚焦老旧城区、未来社区等区域，统筹考虑片区供需状况、建设实施条件等因素，合理选址建设点位，满足存量需求、促进增量发展。
市民正在使用路侧充电设施给自己的爱车充电。 吕杨 摄
记者观察到，一根灯杆上端还预留了28个圆形“接口”，现场相关技术人员介绍，“智慧多功能路灯”并非是专门只用来给新能源汽车充电的设施，它的主体是多功能路灯，灯杆下方安装了充电装置，灯杆顶部不仅有可供日常照明的路灯，还挂载多元化装置，如摄像头、传感器，可进行智慧城市物联感知数据、视频数据等数据流的采集与分析处理。
新安装的路侧充电设施一共有4处，共6个“充电桩”，最多可以同时为两辆车充电。 吕杨 摄
据悉，未来的路侧充电设施建设建设还将积极运用新设备、新技术、新工艺，提升设施设备可靠性、安全性、实用性、美观性，推动停车和充电数据信息互联互通，引导燃油车和电动汽车分区、分时停放计费，提升设备故障提前发现和处置能力。根据计划，成都将力争至2025年底建成路侧充电桩不少于3000个。(完)
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