中新网淮北1月15日电(赵迪 吴新毅)在合肥开往淮北的K8360次列车上，有一位总是面带微笑服务的列车长，他就是杨康福。老杨的儿子叫杨乐，现为合肥客运段亳甬车队列车长。他们同为列车长，一起奋战在春运第一线，用责任和坚守共筑旅客春运平安回家路。
早上9：20，列车K8521次列车始发后，列车长杨乐巡视车厢并调整行李架。 赵迪 摄
14日清晨，老杨与小杨这两位父子车长同时出乘，父亲嘱咐杨乐路上注意安全，便和儿子匆匆道别向各自值乘的列车走去，8点30分，老杨进行站台巡视，8点50分，小杨进行站台巡视。不同的时间，父子俩在列车上重复着相同的作业流程，检查灭火器、巡视车厢、整理行李架、服务旅客。
晚上7：11，K8427次列车到达南京站，列车长杨康福引导旅客乘车。 赵迪 摄
58岁的杨康福还有两年就要退休了。1988年考上列车长，在列车长的岗位已经奋战了32个年头。由于乘务工作的特殊性，老杨能和家人在除夕夜团聚的时间很少，有24个除夕夜是在车上和同事一起度过。 “既然选择了这一行，就要坚持走下去，除夕夜在列车上与同事们一起过，也别有一番风味嘛，唯一感到愧疚的是陪伴家人的时间太少。”老杨说道。
早上8：50，K8521次列车始发放客列车长杨乐在站台巡视作业。 赵迪 摄
杨乐非常崇拜父亲，这也是他跟随父亲选择客运服务工作的重要原因。在列车上发生一些应急处置时，他有时也会像小时候一样向父亲寻求帮助。提起家庭时，杨乐说，“长这么大，很少在年三十晚上与爸爸一起过节，自己成家以后，老婆和小孩想我的时候，经常跑到股道口外看我的车通过，因为车速较快，我能够看到她们母女俩，而她们却看不到我，每每看到这一幕，心里都挺不是滋味的。”
早上10：15，K8521抵达庐江站，列车长杨乐组织好车门口旅客乘降工作。 赵迪 摄
春运期间，为了确保成千上万旅客平安出行，这对“父子兵”坚守在乘务岗位一线，让春运路更加温暖舒畅。
【编辑:叶攀】相关：
重整和巨亏的背后——盐湖股份巨亏深度思考国君固收 | 报告导读：盐湖股份因资产处置业绩巨亏432亿元，或将暂停上市。盐湖股份1月11日公司公告2019年业绩预亏400亿元以上，已为公司连续第三年亏损，或将暂停上市。公司自破产重整后，自2019年11月起公开处..
教育部推“强基计划”，录取学生单独制定培养方案 中新经纬客户端1月15日电 教育部网站15日发布《关于在部分高校开展基础学科招生改革试点工作的意见》(下称《意见》)提出，要突出基础学科的支撑引领作用，重点在数学、物理、化学、生物及历史、哲学、古文字..