中新社北京12月30日电 (陈杭)绿色出行比例达到85%以上、公交车站300米半径人口和岗位覆盖率达到100%、地铁车站800米半径人口和岗位覆盖率达到95%以上、平均通勤时间减少至45分钟以内……为创建国际一流的和谐宜居之都的首善之区，《首都功能核心区控制性详细规划(街区层面)(2018年—2035年)》(草案)(以下简称规划草案)设定了以上目标。30日，规划草案公示启动，听取公众意见建议。
资料图：北京晚高峰。中新网记者 张尼 摄
如何实现建成区公共服务、公共环境和基础设施品质提升？如何让“老街坊”过上现代生活？规划草案就改善提升公共服务水平、居住水平、交通出行环境等方面提出了策略。
为提升老街坊、老居民的获得感、幸福感与安全感，规划草案提出完善平房院落储藏、厨房、卫浴、采光、晾晒、停车、绿化等功能，提高基础设施现代化水平。加强平房区公房产权管理，逐步推动申请式退租，改善居住条件。建立可持续的维护更新机制，鼓励社会力量参与保护更新，引导功能有机更替、居民和谐共处，让老街坊过上现代生活。
在改善出行环境方面，规划草案提出加强街道空间整体设计，统筹安排各类街道设施，结合道路断面优化，加大行人、自行车路权保障，提升步行与骑行体验。同时，依托蓝网绿道拓展健步悦骑(步行与骑行)空间，结合历史文化街区、重点功能区划定步行区、机动车无车区、步行和自行车优先区等区域，形成活力交往、安宁居住、文化传承的特色环境。
与此同时，规划草案还加强停车治理调控，科学调控供需关系，有序缓解停车矛盾。近期加强停车治理、挖掘停车潜力、适度供给停车设施，实现停车入位、合理收费。远期进一步提升公共交通服务水平，引导绿色出行，降低小客车出行依赖性。(完)
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