中新网武汉12月28日电 (金伟 杨丙峰 徐金波)中铁十一局集团28日发布消息称，该局承建银川至西安高铁(简称“银西高铁”)全线最长、重点控制性工程——彬县隧道当天顺利实现贯通，为线路进行无砟轨道施工奠定了坚实基础。
图为，隧道施工场景 金伟 摄
银西高铁彬县隧道位于陕西省彬州市境内，全长14251.32米，是全线最长、地质极为复杂的高风险隧道。该隧道穿越黄土梁塬沟壑区，黄土、流砂、弱成岩等不良地质及富水、浅埋等各种不利因素交叉存在。其中，富水地段超过10公里，平均每小时流量达65立方米，差不多每天就有一个标准泳池的水量从隧道中涌出，被施工人员称为“水帘洞”。同时，因为隧道部分地段地层沉积时间短，看似坚硬的岩体在爆破后就变成了碎散的泥沙，稳定性极差，遇水后又和成了粘性强的稀泥，施工难度大、安全风险高。
施工过程中，中铁十一局建设者因地制宜采用了“掘进机开挖成洞”等新工艺、新方法，不仅最大限度地减少了对围岩的扰动，保障了作业人员的安全，而且提高了工程质量和施工效率，有效解决了隧道富水、弱成岩、流砂等施工难题，创造了砂质富水弱成岩隧道月进尺130米的全国纪录，为中国西北地区隧道施工积累了宝贵经验。
银川至西安高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分，也是连接以西安为中心的关中—天水经济区和以银川为中心的沿黄城市带的快捷通道。2020年底通车后，西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右，对进一步完善中西部铁路网结构，密切少数民族地区与内地往来和经贸交流，振兴陕甘宁革命老区，促进区域经济社会发展和民生改善等具有重要意义。(完)
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