新民快评丨“一键报警”形同虚设？滴滴请回答一下
一周前，滴滴发布“安全大整治”的具体措施，其中包括从9月4日起，原“紧急求助”功能升级为“一键报警”。
然而，9月7日，有微博网友发帖称，当天中午自己和另一名乘客在滴滴平台拼车，疑遭司机挟持，其间她试图通过“一键报警”求助，接通后却得知“一键报警”未按界面显示的将车辆信息、所在位置报告给警方，需要她在电话中形容，她害怕激怒司机，只得挂断电话，最后以跳车威胁迫使司机停车，才得以下车。
图说：微博网友发帖称，自己和另一名乘客在滴滴平台拼车，疑遭司机挟持。微博截图
目前，广州市交通部门通报，涉事车辆没有网约车运输证，当事司机也没有网约车从业资格。滴滴方面则回应媒体，平台已对当事司机永久封禁。
然而，我还有一个疑问，那就是“一键报警”功能到底有没有用？真的像发帖网友所说，几近“形同虚设”？相信很多人也想知道问题的答案。如果“一键报警”并不能将必要信息报告警方，反而需要报警人在电话中讲述，那还不如直接打110呢。
图说：“一键报警”功能。网络图
面对舆论的巨大压力，滴滴推出了“安全大整治”的时间轴，一桩一件，都在表现“认真负责”的态度。“一键报警”功能，更是位居七项措施之首。但是，9月4日升级，9月7日就被用户质疑没有实质性帮助，滴滴难道不该回应、解释一下吗？
是当事人的说法不实，还是这项功能尚不完善就匆匆推出，没有与公安部门的报警服务成功对接，导致没起到应有的作用？如果是前者，就赶紧澄清一下，挽回企业声誉的同时，也是给广大用户吃一颗“定心丸”；如果是后者，嗯……那就不得不让人怀疑滴滴“安全大整治”的诚意和实效了。
图说：滴滴出行的安全提示宣传单。网络图
如果企业“口惠而实不至”，可能是认为“顶”过这阵舆论的压力就好。解决网约车的安全性、合规化问题，光有舆论的压力不够，还要有监管的压力。这段时间，多部门检查组进驻网约车企业；交通部、公安部又发布通知，要求立即开展行业安全大检查、加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查等。整治之后，网约车企业能否更规范地运行，能的话会不会保持下去，人们拭目以待。
纪玉/文
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