中新网广州8月13日电 题： 铁路电务人不惧逾高温“烤”验 勇战暑运
作者 郭军 王极 罗湘娥
7月以来，湖南多地气温持续升高，户外温度超过39℃。为确保铁路电务设备安全，来自广铁集团长沙电务段的一群干部职工，头顶烈日，汗流浃背，不怕脏累，毅然坚守在岗位上，用实际行动践行劳动美。
作业人员擦拭早已被汗水模糊的眼睛 郭军 摄
置身列车“大脑”挥汗如雨
近日，记者来到长沙机务段机车出入库。在一辆“人高马大”的待检机头的驾驶室内，只见长沙车载、无线车载车间的职工正埋头进行作业。由于机体不通风，里面就像闷热的火炉，让人喘不过气来。作业职工顾不上擦掉脸上的汗珠，专心进行数据换装、无线设备检测作业，汗珠顺势而下，滴入眼睛……
无线车载车间的青工罗振辉介绍说，自进入暑运高温天气以来，作业难度加大，刚入库的机车温度是最高的，最高可能达55℃。他们每天在车上的作业要达到4个小时，长期的闷热，职工很容易中暑。为了防止身体出现不适，他们都会自备几瓶藿香正气水，感觉不舒服了就喝上一瓶，继续干。
机头是列车运行的大脑“中枢”，任何细节的疏漏都可能造成列车无法启动。面对测试、换装、板件更换等工作，这群电务人高度关注，相互协作，为设备把脉诊断，不言苦累。
作业人员在轨面温度高达50℃的环境下调试道岔设备 王极 摄
脚踩热石 后背向阳
当日正午时段，穿过长沙站阴凉舒爽的候车大厅，一股热浪袭来，站台上乘客行人也开始变得脚步匆匆，生怕在外面多停留一会。
在长沙站北头的铁轨线路旁，长沙站电务职工正列队出工去往北头，进行道岔开盖巡视和道岔杆件更换作业。
经过一上午的烈日炙烤，钢轨上可以看到一层热浪，轨面温度已高达55℃，烫得让人不敢轻易触碰。踩在脚底的砟石，也透过鞋底搁烙脚底。
职工们来不及多想，待天窗点下达后，迅速戴上手套、工具，脚踩热石，后背向阳，全身心投入设备检修作业中，留下一个个繁忙有序的背影。
面对持续的高温炙“烤”，职工身上的防护服，经常是湿了又干、干了又湿，一天下来经常要换几身衣服。
长沙电务段长沙信号车间41岁的董文海告诉记者，在高达50℃的高温中持续作业，不出汗是做不到的。这样高强度的作业，要持续高度集中很难，但作业过程中的高度专注又尤为重要，所以，他们只能通过每作业一小时后休息几分钟来进行缓解，再以饱满的精神投入下一步的工作。
作业人员在机车高压仓内进行检修作业 王极 摄
在酷暑中锤炼技术
日前，记者走进长沙电务段娄底道岔大修现场，面前的场景立刻让人暂时忘了酷暑的“烤”验：近百号铁路职工聚集在近50℃的钢轨线路上，各司其职、手脚麻利、分工明确，机器轰隆隆的声音、四处飞溅的火花、职工们联防互控的声音交织成片。
原来，为提高设备运用质量，确保暑期行车安全，长沙电务段管内多地区开展道岔更换大修施工作业。面对施工工期紧、施工任务重、作业人员紧张、天气炎热等实际情况，管内各车间多措并举，全力以赴确保施工期间各项安全。
施工安全无小事，自接到任务以来，安全之弦一直在紧绷。
据娄底道岔大修施工现场作业人员杨涛介绍，为确保道岔大修施工早日完工，自6月25日以来，他们便开始了早出晚归、周末无休的施工工作，每日除了烈日的暴晒外，睡眠时间也由原来的正常7小时，缩短至四五个小时。
经过多次施工工作，管内出现了大批施工技术人才，他们用辛勤的汗水确保了铁路交通安全的长久畅通。(完)
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