宽阔平整的柏油路，
穿越原来的阻隔，
形成一条条相互连通的脉络，
编织出一张四通八达的网……
有了这些路，距离不再是问题；
有了这些路，呼市离我不再遥远，
也让呼市的生活更有活力……
前不久，定居新西兰的申建波回到阔别10多年的老家呼和浩特，一下飞机眼前四通八达、纵横交错的路网让他感叹不已，“10年间，变了的不只是这座城市的建筑，更是这让人眼前一亮的一条条城市的‘大动脉’。”在回到新西兰后，申建波在自己的微博上写下了前面这段话。
交通是生产生活须臾不可缺的物质载体，是一座城市居民“幸福感”的重要指标。为此，我市着力打造“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的现代化立体综合交通网络，条条大道，构建起首府四通八达、方便快捷的交通大动脉，让市民出行更加便捷。这也标志着首府以地铁、机场、高铁、高速公路、快速路网为标志的快捷、立体、综合交通时代的到来。
快速路网，让驾车更加顺畅
惬意地听着车中CD播放的音乐，以近70迈的时速行驶在快速路的高架桥上……现在，张博再也没有了在快速路启用前每天上下班那种火烧火燎的焦虑感了。“真的不敢想，那时我是怎么熬过来的，每天都要在滚滚车流中煎熬……”张博感慨不已。“快速路不仅拉近了单位和家的距离，更让我在这座城市中生活的幸福感大大提升！”张博说。
其实，张博的话代表了众多市民的心声。采访中许多市民向记者表示，快速路改变的不仅是一种生活，更是一种心态。
如果说道路是一个城市的血脉，那么，快速路可谓我们这座城市的“大动脉”。2015年，全长65.31公里的快速路全线投入运行，这也标志着呼市正式跨入立体交通时代，这意味着首府城市交通一个新的“快速”时代真正来临。
“要是能多建几条快速路该多好，市中心也就不会像现在这样堵了。”看着车窗外一闪而过的景物，张博的眼中满是憧憬。
如何缓解市区交通压力？其实，答案很明确——加快建设市区立体交通。采访中记者了解到，今年，我市还将投资百亿元在市区建设十字形快速路。
十字形快速路分为南北快速路和东西快速路，目前正在进行前期工作，计划5月份开工建设。南北快速路新建工程南起南二环快速路，北至北二环快速路，全长约9.2公里，红线宽度50米，设计速度60公里/小时，全线采用高架快速路形式，主路双向六车道，辅路双向六车道。东西快速路新建工程西起西二环快速路，东至科尔沁快速路，全长约20.3公里，线路走向为鄂尔多斯西街—昭乌达路—乌兰察布东街—如意和大街。红线宽度40至50米，设计速度60公里/小时，全线采用高架快速路形式，主路双向六车道，辅路双向六车道……
与此同时，快速路还将盘活城市中心区域的宝贵土地，带动城市周边区域的发展，可谓一举多得。
绿色生态、智能管理……这些也成为快速路一个又一个关键词，也改变着呼市以往的以平面交叉口为主体的路网结构，这不仅仅是城市的一条快速之路，更是城市的一条生态之路、智慧之路。
此外，我市还将在6月底完成内蒙古少数民族群众文化体育运动中心周边9条路的建设。同时，今年，我市还将实施一批基础设施建设项目，对29处拥堵路口及路段逐一实施改造，并计划建设7座公铁桥，其中续建3座，新建4座。
飞机高铁，拉近城市间的距离
3月底，刚刚从“越南芽庄包机游”回来的我市某企业退休职工王国庆说，“这是我们第一次乘飞机去国外旅游，实现了多年的梦想，很幸福！”
过去，我市机场直飞航线少，不少市民不得不先开车或坐火车到北京再乘飞机，费时费力又费钱。如今，随着呼和浩特白塔机场的飞速发展，航线、航班越来越多，呼市人可以很方便地“从家飞”，不仅如此，呼市机场还吸引着包头、乌兰察布等周边城市的旅客来呼市乘飞机飞往全国各地。
2016年，呼和浩特白塔机场年旅客吞吐量800万人次，再次刷新了历史纪录。与此同时，还有件让所有呼市人振奋的喜事——和林格尔新机场将全面开工建设。据了解，近年来，我市围绕建设服务周边引领区域的航空枢纽，谋划实施一组机场项目、一座综合枢纽、一个航空基地、一家航空公司等（即呼和浩特新机场、新机场综合交通枢纽、清水河、武川、赛罕区通用机场、通用航空基地、呼和浩特航空公司），实现飞机、高铁、快轨、高速、公交、出租车等多种交通方式零距离换乘，国内通航点达100个以上，国际地区通航点达到25个以上，建成全区通用航空网络和培训维修、展示旅游基地，形成功能完善的民航网络运输、运营、管理体系。2022年，和林格尔新机场实现首航，年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨。并且建成清水河县、土默特左旗、赛罕区通用机场。届时，会有更多的呼市人选择“空中快线”。
“现在坐火车从呼市到北京最快也要6个多小时，等呼市到北京的高铁开通，我再回呼市看父母，一天就能打个来回。”在北京工作生活的王志强满是期待地对记者说。
据了解，近年来，我市围绕建设以呼和浩特市为中心的区域性铁路枢纽，积极服务和推动呼张客专、呼准鄂快速铁路年内通车运行，进京时间缩短至3小时以内，带动蒙西地区同步进入全国高铁网。加快推进呼市至银川、呼市至南宁高铁、呼市至太原、呼市至西安和呼市至二连浩特5个重大铁路项目，构建向南、向西、向北、西南方向铁路出口，形成联通东西、纵贯南北的高速铁路网。同时，以新机场为核心，启动市区—新机场—和林格尔—清水河、清水河—呼准鄂既有线、武川—火车东客站、托县—新机场动车项目，加快筹建环城连县轨道交通，加快构建全市域动车路网，打造1小时铁路通勤网。
公路四通八达，公交延伸至小街巷
开了30多年大货车的市民陈国柱说起近年来我市交通路网的变化，深有感触，“以前去趟武川，看着近，走起来远，一路上那些个‘胳膊弯’就让人心惊不已。现在去武川，路平坦宽敞，用时也大大减少了。”
老陈口中的变化其实就是我市近年来路网建设突飞猛进的一个缩影。
据了解，今年，我市还将进一步加大重大基础设施建设力度，以加大外围辐射，提升互联互通水平。我市围绕建设四通八达、覆盖全域的公路网，重点规划建设S43、S27、国道209线武川至市区等14个公路项目，进一步打通加密由市区、新区向周边地区辐射的高等级公路网，重点开工建设市区—新机场、新机场—清水河城关镇、新机场—察素齐镇高速公路，加快推进国道209线武川—呼市大青山隧道及引线工程、国道110线呼市—毕克齐—协力气一级公路、呼市—毛岱公路、沿黄公路托县—老牛湾段、省道311线武川—杨树坝一级公路等重点项目建设。2020年，全市公路总里程将突破8000公里，其中高速公路达到740公里，路网密度约47公里/平方公里，市区与各旗县区、重点集镇、重点旅游区全部实现高速公路或一级路联通……
一个个令人振奋的好消息和一项项大手笔的规划纷纷铺展开来，让市民的出行越来越方便了。
同时，随着我市公交线路的不断完善，以前公共交通所不能触及的角落也都陆续开通了公交车。“现在我们村口就有公交车到市里，可方便啦。”说这话的是赛罕区金河镇根堡村的村民云五秀。自从105路公交车开通，一下子拉近了云五秀的城市“生活圈”——“看外孙女、走亲戚……就跟在村里串个门一样，公交车一下子让我有了城里人的感觉。”
云五秀感触的背后，则是我市近年来不断延伸和完善的公共交通线路网。在公交公司的线路图上记者看到，密密麻麻的公交线路正交织成呼市人越来越便利的出行路线。市民王振峰告诉记者，“过去只有一趟公交车到我们小区，而现在有4趟，听说我市的公交BRT也要在今年开通，那时我们的出行就更方便啦！”
正如云五秀、王振峰一样，大交通建设正在改变着首府市民的生活……这一切都让呼市人对未来的“幸福交通”充满期待。
随着我市“大交通”发展格局的不断推进，一个个交通工程的实施都惠及百姓，人民群众的满意度也在大幅提升。
地铁，让未来更令人期待
“叹今朝：拥堵是浮云；盼未来：地铁最给力”，每次看到这句从网络上摘下来的话，住在赛罕区金桥开发区西喇嘛营的居民李守民都会会心一笑。最近，他家门前的大街上围上了围挡，“地铁二号线从我家门前经过，这下不仅出行方便啦，我的房子也升值啦！”李守民笑得很开心。
作为我市公共交通未来的骨干力量，地铁工程的建设始终牵动着市民的心。近日，我市召开新闻发布会，就轨道1、2号线的年度建设计划和交通疏解方案进行了解答。据市交投公司总经理刘占英介绍，2017年，我市轨道交通计划完成投资62.73亿元。其中：1号线一期工程计划完成投资34.36亿元。在去年呼钢东路站第一个明挖车站主体结构封顶的基础上，实现12座车站（金海工业园区站、孔家营站、乌兰夫纪念馆站、人民会堂站、鼓楼立交站、农发行站、长乐宫站、展览馆站、市政府站、呼和浩特东站、鸿德学院站）主体结构封顶，完成车站主体结构工程量的80%以上，盾构区间累计实现10台盾构机进场始发，盾构完成8757米，完成盾构区间总量的31%，实现3个单线区间隧道贯通，确保2018年底全线洞通。
2号线一期工程计划完成投资28.37亿元。计划实现炼油厂生活区站、帅家营站、南八里庄站、新店站、新店东站5个站主体结构封顶完成；茂盛营站、内大南校区站、五里营站、成吉思汗公园站等12个站围护结构全部完成；仕奇公园站、嘉茂购物中心站、学府康都站、海亮广场站、呼和浩特火车站、内蒙古气象局站6个交通疏解困难站点完成70%以上围护结构施工；实现4台盾构机进场，首台盾构机始发。
便捷交通，让市民幸福出发
“来呼和浩特吧，我们已经不开车了，改骑马在高架桥上溜达了，带你体验错综复杂的高架桥，一不留神你也会迷路的……”在微信朋友圈中，市民对国内其他城市的朋友调侃时，常会以快速路高架桥图片的靓丽展示，并配以这样充满自豪感的段子，让其他城市的朋友心服口服。
“现在坐飞机真方便，价格也比过去便宜多了，有的地方几百元就能打个来回。这不，我们几个退了休的老姐妹刚一起飞了趟三亚，明年还打算来个港澳游，图的就是个‘乐’！ ”
“平时经常坐火车出差，相信高铁开通后会让我的行程更快、更省时。”
“单位在西二环与北二环交叉处，我刚买上车的时候要走1个小时20分钟，赶上堵车更没准，跟骑电动车差不多。快速路开通后，我就幸福多了，20分钟就到单位，每天上下班能节约2个小时。”
……
一段段幸福心语的背后是我市不断织就的交通基础设施建设这张大网。它不仅给人们的出行带来更多便捷，也释放着城市的勃勃生机，为首府的发展注入无穷的活力。
从天空到地面再到地下，的确，一个快速便捷，集空中、地面、地下于一体的立体综合交通体系已喷薄而出——快速路网打通了城市交通的血脉，正在建设的轨道交通拉开了城市的骨架……首府将以更快的节奏、更高的效率加速发展，市民将享受更加现代、便捷的生活。城市虽然在不断扩大，畅通的交通却让市民的生活更加快捷，幸福指数不断攀升。
记者：刘军
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