文章来源：微信号莲花财经（lianhuacaijing）
作者：李映泉
上一次格力收购珠海银隆方案在股东大会上遭到否决，这一次格力和银隆200亿的关联交易方案却收获了股东99%的赞成票。
收购失败阻止不了董明珠的“造车梦”。去年底以来，董明珠携手王健林入股珠海银隆，此后力促格力电器、珠海银隆合作在天津建新能源汽车基地，今年2月份格力与银隆签订200亿元的合作协议。董明珠的“造车梦”饶了一圈后又曲线嵌入了格力电器。
3月8日下午，格力电器(000651)于召开2017年第一次临时股东大会并于晚间披露决议公告，审议通过了《关于公司与珠海银隆新能源有限公司签订<合作协议>暨关联交易的议案》 。
（左：董明珠右：珠海银隆董事长魏银仓）
值得注意的是，格力电器董事长董明珠因出席全国人民代表大会，故未出席此次股东大会，同时由于作为珠海银隆股东的关联方身份回避了本次投票。
近99%高票通过
投票结果显示，同意票比例占98.7398％，反对票比例占0.8286％，弃权票比例占0.4316％。本次股东大会中，有3038名中小股东参与投票，代表股份5.76亿股，占公司总股本的9.5712％。其中通过现场投票的有78人。
本次审议的关联交易事项主要是格力电器与珠海银隆之间拟进行的不超过200亿元关联交易。其中，格力电器拟向珠海银隆采购新能源车辆及储能设备10亿元，并向珠海银隆销售80亿元的智能装备以及110亿元的工业制品。在此之前，格力电器已经向珠海银隆销售了19.5亿元的智能装备和30.49亿元的工业制品，但尚未从珠海银隆采购产品。
格力电器认为，公司内部目前有物流车、大巴车及储能设备等刚性使用需求。珠海银隆产品完全能够满足公司的使用需求，公司向珠海银隆按照市场价格采购其新能源车辆及储能系统将有利于进一步树立公司节能环保的定位，符合公司“打造百年企业”的发展目标。
另一方面，格力电器目前产业链已延伸至汽车空调、电机电控等领域。珠海银隆如按照市场价格从公司采购智能装备、模具、铸造、汽车空调、电机电控等产品，公司最终可借助本次与珠海银隆的合作，快速切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域，打造新的产业增长点。格力电器预计上述关联交易全部完成可为公司营业收入带来162.4亿元的增长。
“曲线造车”被市场接受
2016年，格力电器曾筹划通过重大资产重组以130亿元的价格收购珠海银隆100%股权，但这一交易被公司股东大会否决。而如今双方的关联交易则获得股东大会高票通过，折射出投资者更希望公司以“合作者”而并非“主导者”的身份切入新能源汽车的意愿。
远在北京参加全国人民代表大会的董明珠近期也向媒体表示：“收购（银隆）没有成功是格力的一个损失，也是一个遗憾，但是不要紧，它不能消灭我们的信心，没有收购成功依然要支持。因为新能源是一个国家的战略，新能源的发展没有哪个国家的技术现在已经领先，国际上在同一个起跑线，这恰恰是我们供给侧改革需要的。”
珠海银隆董事长魏银仓近日也在“格力智能装备全球首发暨高峰论坛”上表示，格力电器当初计划收购珠海银隆时的130亿元估值不算贵。据格力披露的信息显示，珠海银隆预估在2016年实现78.98亿元营收和8.36亿元净利润，并预计2017年新能源汽车的产销量将在2016年基础上继续实现大幅增长，目标为实现3万辆左右新能源车辆的销售，实现营业收入300亿元。
在董明珠的积极运作下，双方的合作已经有很大实质性迈进。今年2月，董明珠带上珠海银隆总裁孙国华前往天津，与天津市长王东峰等签署了天津市政府与格力电器、珠海银隆战略合作框架协议，携手打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。几经辗转，格力电器仍与珠海银隆站在“造车”的同一战线，实现了“曲线造车”的愿望。
中央财经大学财经研究所研究员、中国企业研究中心主任刘姝威也于近期评论称：“董明珠投资珠海银隆之后银隆发生了巨大的变化，既有技术又有一个可以说国际一流的企业家，相信银隆会是第二个格力。”她表示，“我们想要提升国家智能制造的话，核心技术只能是来自于我们国人。评价一家企业是否有竞争力和发展空间，首先要看它对研发是怎么定位的，其次要看它是否有研发能力。”
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