168万㎡拆除重建！ 深圳第六批城市更新项目示意图
近日，国土局发布关于《2016年深圳市城市更新单元计划第六批计划》的公告，共推出19个城市更新单元，共计1681625㎡的旧改拆除重建用地面积。
从区域角度来看，龙岗区旧改供应最大，共推出6个旧改项目，拆除重建用地面积占本次总供应的58%。其次为龙华和坪山，分别以27.2万㎡和28.7万㎡的拆建用地规模，分别占总供应量的16%和17%。而宝安、南山、大鹏、光明四个区域分别推出1个旧改项目，体量较小。
从旧改规模来看，本次超10万㎡拆除重建面积的大型旧改项目有四个，其中龙岗的“四联排榜村城市更新单元”以50.6万㎡的拆除重建面积成为本次推出的最大旧改单元，其次为坂田15.2万㎡的“坂雪岗科技城06-1城市更新单元”，平湖14.4万㎡的“力元吓片区城市更新单元”，观澜12.2万㎡“蚌岭片区城市更新单元”。
从更新性质来看，更新后用途含住宅类的共计15个项目，共计156.5万㎡的旧改拆除重建用地。主要含工业类和新型产业类的共3个项目9.7万㎡的拆除重建用地。主要含商业类的共1个项目，约2万㎡的拆除重建用地。
总体来看，本次旧改供应主要以居住用地为主，多分布于龙岗、龙华、坪山三个区域。其中超10万㎡的旧改重建用地共4个，仅龙岗区占据3个项目，共80.2万㎡的旧改体量，约占本次供应的48%。
【南山区】
赤湾西牛埔仓库区城市更新单元
属于招商街道，由中国南山开发（集团）股份有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为48881㎡。拟更新方向为居住功能；拆除重建用地范围内应落实不少于14000平方米用地，用于绿地、道路及学校扩建。
【宝安区】
共和第三工业片区城市更新单元
属于沙井街道，由深圳市沙井共和股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为62867㎡。拟更新方向为普通工业、新型产业功能，以普通工业功能为主；拟拆除重建用地范围内应落实占地不少于5241平方米的消防站等配套设施。
【龙岗区】
坂雪岗科技城06-1城市更新单元
属于坂田街道，由深圳市桑泰房地产开发有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为152253㎡。拟更新方向为居住、商业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于15000平方米的教育设施用地一处，不少于4079平方米的公园绿地。
坂雪岗科技城06-3城市更新单元，属于坂田街道，由深圳市桑泰房地产开发有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为20512㎡。更新方向为新型产业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于2400平方米的供应设施用地一处，不少于1086平方米的公园绿地。
四联排榜村城市更新单元
属于横岗街道，由深圳市横岗四联股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为506228㎡。
拟更新方向为居住、商业及新型产业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于31000平方米的教育设施用地一处、提供不少于4580平方米现状小学的扩建用地，提供不少于31554平方米的医疗卫生用地，提供不少于16046平方米公园绿地；实施主体应承担拆除用地范围西北侧及东北侧两处共15279平方米用地的拆除责任，自行理清经济关系并完善征转地手续后无偿移交政府。
木棉湾入口片区城市更新单元
属于布吉街道，由龙岗区城市更新办公室作为申报主体，拟拆除重建面积为62756㎡。拟更新方向为商业、居住功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于9394平方米的公园绿地。
力元吓片区城市更新单元
属于平湖街道，由深圳市新南股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为144141㎡。拟更新方向为居住、商业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于13000平方米的教育设施用地，落实不少于6169平方米的养老院用地，落实不少于5283平方米的公共绿地。
鹅公岭社区园岭片区城市更新单元
属于平湖街道，由深圳市鹅公岭股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为93440㎡。拟更新方向为居住功能；拟拆除重建用地范围内应提供不少于13578平方米教育设施用地，提供不少于6690平方米绿地，提供不少于1480平方米的公共管理与服务设施用地。
【光明新区】
光明大街光晟龙钻城市更新单元
属于光明办事处，由深圳市老城更新投资发展有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为17255㎡。
拟更新方向为居住、商业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于1082平方米的公园绿地，结合南侧空地在更新单元范围内落实1514平方米的环境卫生设施用地。
【坪山区】
马西盐盘片区城市更新单元
属于坪山办事处，由深圳市嘉霖世纪房地产有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为92017㎡。
拟更新方向为居住、商业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于200床养老院用地一处、提供不少于15881平方米公园绿地；落实历史建筑“坪环林氏围屋”的保护要求。
望牛岗片区城市更新单元
属于坪山办事处，由深圳市坪山望牛岗股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为68121㎡。
拟更新方向为居住功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于16010平方米的公园绿地，落实不可移动文物“石井骆氏围屋”和历史建筑线索“石井骆氏斗廊院”的保护要求。
正奇工业区城市更新单元
属于坪山办事处，由深圳市康芙汀堡房地产开发有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为45468㎡。拟更新方向为居住功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于16300平方米的教育设施用地。
汤坑老围片区城市更新单元
属于坪山办事处，由深圳市坪山汤坑老围股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为80981㎡。拟更新方向为居住、商业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于24310平方米的教育设施用地。
【龙华区】
横岭旧村片区城市更新单元
属于民治办事处，由深圳市新万怡房地产开发有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为45757㎡。
拟更新方向为居住功能；拟拆除重建用地范围内应落实用于城市基础设施、公共服务设施、政府公益性项目用地总面积不少于15000平方米（含一处初中用地及公园绿地等）。
蚌岭片区城市更新单元
属于观澜办事处，由深圳市荣耀房地产开发有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为121528㎡。
拟更新方向为居住、普通工业、新型产业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于609平方米的环境卫生设施用地，落实不少于908平方米的文化设施用地，落实不少于5000平方米的现状小学扩建用地，落实不少于11968平方米的绿地。
钰尚机械工业区城市更新单元
属于龙华办事处，由深圳市真正投资有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为13155㎡。
拟更新方向为新型产业功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于1000平方米的绿地（附设社区体育活动场地）。
伟特工业区城市更新单元
属于民治办事处，由深圳市鸿龙泰投资有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为19983㎡。
拟更新方向为商业功能；拟拆除重建用地范围内应落实无偿移交给政府的不少于5400平方米的幼儿园用地一处。
放马埔旧村片区城市更新单元
属于观澜办事处，由深圳市慧亿盈投资发展有限公司作为申报主体，拟拆除重建面积为71223㎡。
拟更新方向为居住功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于5370平方米的绿地、不少于3610平方米的教育设施用地。
【大鹏新区】
石场村西片区城市更新单元
属于葵涌办事处，由深圳市葵涌葵丰股份合作公司作为申报主体，拟拆除重建面积为15059㎡。
拟更新方向为居住功能；拟拆除重建用地范围内应落实不少于2196平方米的公园绿地一处，附设不少于200床养老院一处；落实不可移动文物“葵丰李氏炮楼”和历史风貌区线索“石场南村”的保护要求。
盼望着盼望着，
终于快到年底啦~
2017年要来了，
各种假要来了，
年终奖也要来了……
更好的消息是，
有轨电车也要来了！
为打造龙华新区北部快速出行通道，
缓解观澜老城区交通拥堵，
串联观澜老城区和4号线清湖站，
龙华现代有轨电车将在
2017年一季度开始设备联调联试和试运行。
关键信息
明年3月30日开通!
拟开行3条线路
短期内实行一票制
票价或为2-3元
路线图在这里
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Y字型线路设计
龙华新区现代有轨电车示范线线路呈Y字型布设，包含主线和支线两部分，全长11.72km，设站20座，平均站距约590m。
主线南起4号线清湖站（与地铁4号线清湖站换乘接驳），经和平路、清龙路、梅龙路、大和路、人民路、平安路至观澜大道路口（与地铁4号线北延段新澜站换乘接驳）。主线长8.59km，设站15座，平均站距约606m。
支线沿环观南路布设，支线长3.13km，设站5座，平均站距约572m。
开放式站台设计
有轨电车站台均为无人值守开放式站台，乘客可通过人行过街斑马线进入车站乘车。在客流大的车站为保证行人安全，实施人车分离，设置人行过街天桥（全线共8座人行天桥，其中改造2座既有天桥，新建6座天桥）。桥设置无障碍电梯，方便乘客进站乘车和过街，确保交通安全和运行效率。
车站设置信息牌、自动售票机、应急电话、广播系统满足乘客服务需求。
线路
龙华有轨电车示范线将开行3路有轨电车，运营总里程约23公里。
1路：清湖站—新澜站，运营里程约8.6km，运行时间约23分钟。1路车南北向贯穿龙华新区，串联观澜和地铁4号线清湖站，打造龙华新区北部快速出行通道，缓解观澜老城区交通拥堵，服务观澜科技文化中心，引导新城发展。
2路：清湖站—下围站，运营里程约6.8km，运行时间约18分钟。2路车为联系龙华商贸区与观澜科技园的主要通道，连接观澜科技园，促进战略新兴产业发展。
3路：下围站—新澜站，运营里程7.9km，运行时间约20分钟。3路车为联系观澜科技园与观澜老城区的主要通道。
列车最高行驶速度70公里/小时
龙华有轨电车列车最高行驶速度70公里/小时，直行过路口限速30公里/小时，转弯过路口限速15公里/小时，每站平均停站时间约20秒，部分路口需停车等红绿灯，综合考虑各因素，列车旅行速度约23-25公里/小时，列车旅行速度和服务水平介于公交大巴和地铁之间（地铁30-35公里/小时，公交15-18公里/小时）。
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