早知道（一）12个换乘站！6号线成“新换乘王”
昨天，负责6号线总体设计的北京城建设计发展集团股份有限公司的副总工程师张刚介绍，年底通车的6号线是目前武汉地铁在建最长的一条线路，全长35.96km，设27座车站，其中换乘站12座，是当之无愧的“新换乘王”。其中，年底投入使用的换乘站有6座，和目前运营的4条线路均能换乘。晨报记者提前打探，告诉你这些换乘站的乘车小攻略。
钟家村站
钟家村站
4、6号线换乘站，是一座叠岛式三层换乘站。地下一层是共用站厅;地下二层是4号线(往黄金口方向)和6号线(往东风公司方向)的站台，同站台换乘只需转身到对面乘车;地下三层是4号线(往武汉火车站方向)和6号线(往金银湖方向)的站台，同站台换乘转身即可。
东风公司站
3、6号线换乘站，比较特别的是，站台的换乘通道像一座“小桥”，一头在6号线站台端头位置，另一头在3号线站台，乘客“上桥、下桥”，即可从6号线到达3号线，步行只需40秒。
东风公司站
12座换乘站
12座换乘站
东风公司站
(与3号线换乘)
江城大道站
(与规划10号线换乘)
老关村站
(与规划16号线换乘)
国博中心南站
(与规划11、12、16号线换乘)
钟家村站
(与4号线换乘)
江汉路站
(与2号线换乘)
大智路站
(与1号线换乘)
香港路站
(与3号线及在建7号线换乘)
唐家墩站
(与规划10号线换乘)
石桥站
(与规划12号线换乘)
常青花园站
(与2号线换乘)
园博园北站
(与在建7号线换乘)
江汉路站
2、6号线换乘站，两个站厅由长约50多米的通道连接，乘客既可通过付费区，也可通过非付费区换乘。记者尝试从6号线站厅付费区E口，走到2号线站厅，仅需30多秒;如果从2号线站台走到6号线站台，测试时间为4分钟。
江汉路站
大智路站
1、6号线换乘站，与循礼门站换乘方式相似。1号线高架站厅和6号线地下站厅通过手扶电梯连接，扶梯提升高度18.212米，比循礼门站手扶电梯略低一点。
常青花园站
2、6号线换乘站，两个站厅之间有换乘通道。2号线站厅在地面一层，6号线站厅在地下一层，中间设置了手扶电梯上下。
乘客可由2号线站厅A、B出入口附近的电梯下楼，经过换乘通道，再下一层楼，到达6号线站厅层。步行1分30秒。
常青花园站
香港路站
3、6号线的换乘站，明年还可换乘7号线。6号线和3、7号线呈十字形。车站有8个出入口，设置39部手扶电梯、19部楼梯、3部垂直电梯。
香港路站共地下三层，地下一层是共用站厅层和6号线站台，地下二层是3号线(往沌阳大道方向)站台，地下三层是3号线(往宏图大道方向)站台。
站厅层被两条隧道一分为二，3号线与6号线4个方向的列车都有自己的独立站台，开通前期，车站会在每组闸机旁设置问询岗指导乘车。
早知道（二）两车追尾运鱼车侧翻千斤鱼泼洒军山大桥桥面
来源：武汉晚报
(记者万勤通讯员戴丽娟)前天下午4点，一辆运鱼车在京港澳高速军山长江大桥珠海向，被一货车追尾导致侧翻，运载的约千斤鱼全部撒出，整个路面银光闪闪。
据驾驶员李师傅介绍，他常年从事鱼类生意，当天下午，他装载一车约千斤的鱼，从汉南一个渔场出发，准备到鄂州贩卖，行至军山长江大桥时，突然被从后方行来的上海牌照集装厢车追尾，运鱼车被撞后，瞬间侧翻在行车道上，车上的鱼“集体越狱”，铺到高速公路路面。
据高警蔡甸大队民警介绍，两车追尾后，集装厢车横在路面，运鱼车侧翻后泼洒了大量的水，鱼剧烈跳动，给过往车辆的安全造成很大隐患，民警到现场后，迅速封闭部分道路，展开施救。接近两个小时后，交通完全恢复正常。整个事故处理过程中，天色越来越暗，好在高警、路政、施救采取措施及时妥当，没有酿成更大的损失。
目前，事故原因正在进一步调查中。
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