图为在第十一届珠海航展上表演的八一飞行表演队歼10战机。（资料图）
三千六百五十里路
——歼-10飞机与珠海航展的十年情缘
在我动笔写这篇文章前，我拨通了雷强老哥的电话。对于十年前的那一幕幕我记得非常清晰，但为了准确我还是在电话里一条条地与雷强确认相关信息：2006年歼-10飞机原计划是要参加第六届珠海航展，10月之前的数次协调会都把歼-10飞机的表演作为航展的重头戏，雷强为飞行表演做了充分的准备，歼-10飞机甚至做好了转场珠海的各项准备。在第一届珠海航展上，雷强驾驶歼-7E飞机表演著名的起飞“旱地拔葱”，成为那一届航展经典，而此后，无论是二代机还是三代机，“旱地拔葱”已经成为单机表演的保留节目。歼-10将要来珠海的消息早已在坊间传开，那些歼-10飞机和雷强的拥趸们早已望眼欲穿。然而，由于一些特殊的原因，已经定型、获奖并且公开的歼-10战机还是遗憾地错过了第六届珠海航展，人们在珠海的上空看到它的时候已经是2008年，而歼十飞机的表演者也由雷强变成严锋。但如果我们回顾歼-10飞机的珠海航展之路，别忘了在2006年那段错过的回忆，歼-10尽管没有来到珠海，但它的魂已经来了，在雷强和他战友们的心中，歼-10战机已经在开幕式的天空无声地划过……
空中芭蕾王子——严锋
2008年的7月，我来到了我的老部队——云南陆良的歼-10航空兵团，此行的目的是为了歼-10飞机的空中加油训练。授课、研究歼-10加油试飞录像、模拟训练直到升空对接，战友们为高难度的加油科目进入了攻坚战。然而，身为空军第一个歼-10航空兵团的团长——严锋却没有参与加油训练。一天午后我照例在机场跟班飞行，午餐时刻我正在空勤饭堂就餐，随着一阵急促而沉重的脚步声，满头大汗的严团长喘着粗气走进了饭堂，顾不上脱去厚重的抗荷服，就一屁股坐在我对面的座位上，小战士迅速端上了餐盘，严锋一边吃一边发出叹息：“强度太xx大了，持续8.5个过载，不拉过8个飞机的机动性出不来，观赏效果也不会好！垂直向下大山扑面而来，一杆拉下去飞机贴着山谷就出来了，太xx来劲了！”
我和严锋的相识还是在上世纪90年代歼十研制阶段，但真正让我了解严锋是2004年。那一年歼-10飞机装备成都军区空军某团。由于机场返修，严锋带着他的队伍来到我所在的冀鲁交界的空军某试训基地。严锋理所当然的是航空兵部队歼-10飞机的首飞者，看严锋飞行特别的过瘾，几乎每次飞行科目结束，他都会来一段超低空通场。他说：歼-10战机是进攻型的武器，超低空飞行是低空突防技术基础，紧贴实战的训练就不能缺少超低空。严锋是公认的超低空王者，这或许是空军把歼-10飞机第一次珠海亮相的任务交给严锋的原因。
在云南的大山深处，我亲眼见证了一个痴狂的飞行者是如何锻造他的羽翼的。严锋说：设计师为我们打造了一款高性能的三代机，飞不出歼-10飞机的性能是飞行员的失职！严锋不是一个人在战斗，军区空军的领导在飞行一线，与严锋一起研究表演动作，飞行计划被一遍遍地打磨、细化。经过近半年的演练，严锋承载着首长和战友们的嘱托，也承载着雷强的梦来到了珠海。严锋驾驶的歼-10战机在珠海的第一次亮相是第七届珠海航展最亮的亮点，现场的军迷们一看到歼-10飞机滑回停机坪，他们的目光就一直追随者严锋，追随着他的小平头、他的白手套和那副酷酷的眼镜……
2009年初春，我来到成都参加与歼-10飞机相关的评审会。歼-10飞机已经定型，为什么还要开评审会呢？因为在那一年的年初，空军首长作出了一个重要决定：空军八一飞行表演队要换装歼-10飞机，这是表演队的第五次换装，但这一次的换装却意义重大。我们要打造大国空军、战略空军，就必须跟上装备技术进步的步伐，世界军事大国早在80年代就配备了三代表演机，中国也要拥有自己的三代表演机。在项目立项之初空军首长就明确了一个重要原则：我们的表演机必须是战斗机，而不能是拆掉作战部件的飞机道具，与作战相关的所有系统一个都不能拆，而为表演任务安装的拉烟系统必须是世界上最先进的。经过军地双方，航空、兵工、电子等诸多部门数十名专家几天的艰苦研讨，歼-10表演机的技术方案终于确定，而改装的任务节点又是如此紧迫，我们瞄准的不是第二年的珠海航展，而是2009空军建军60周年的大庆。
2009年的5月，严锋再次来到了我所在的部队，这次他带来的不是成都军区的歼-10第一团，而是八一飞行表演队所在的航空兵师，严锋已经是驻守津门的空军部队长。而他的任务除了率领新飞行员歼-10改装训练，更艰巨的任务是后墙不倒的空军节歼-10四机编队表演。这一次严锋果断地决定作出大胆突破：与世界一流飞行表演队接轨，直上1米间隔的“魔鬼编队”，要知道我们以往的惯例是按5米超密编队实施，直上1米编队面临的不仅是技术上的挑战，更是向死神挑战。每当我看着严锋和他的战友驾驶4架战鹰从头顶呼啸而过，我都会心潮澎湃，我为有这样的战友而骄傲，更为他们的勇气与胆识叫好。
2009年的11月初，一场大雪覆盖了华北平原，连日呼啸的风雪使得空军节飞行表演推迟了，但好戏还是在11月17日如期上演。在通往沙河机场空军节庆典会场的路上，军迷们的车队已经把道路堵塞，得到消息渴望看歼-10编队表演人实在太多了，一些人只好在车窗里看歼-10的表演。在央视的转播平台上坐着试飞英雄李中华，他极富专业水平的讲解为严锋团队的表演锦上添花。歼-10的粉丝们没有白等，沙河机场上空的严锋和战友们的表演绝对震撼。
八一歼-10表演队的珠海首秀
2010年的11月的第八届珠海航展上，八一飞行表演队的四机编队经过一年的打磨已经今非昔比，表演队队长曹振是我2004年带飞出来的空军首批歼-10飞行员，我当时为他的飞行表现打了超过90分的高分，曹振能当上八一歼-10表演队的队长也是我的荣耀。那一届航展上曹振和他的团队不负众望，为国人呈现了一场惊险的高水平表演，此时关于歼-10能否胜任表演飞行的疑问烟消云散。而珠海航展之后，八一飞行表演队也通过在各地航空节、公开日的飞行表演，为人们奉献了一次次的空中盛宴。我对他们的盛赞归结为一个称号——“世界一流”。
然而，不知道人们注意到没有，直到2010年的珠海航展，歼-10表演机的涂装还是与作战飞机完全相同的，我们的表演机什么时候才有自己的“演出服”？军迷们按耐不住了。他们自发地在网上组织“我为歼-10表演机涂装”的设计活动，一时间网友们提供了十几万套设计方案，很快民间自发的行动变成了团队决策，整合大家的设计元素，并经中央美院知名教授的顶层设计，一套融合国旗元素、空军色彩和鹰的形象的精美设计被最终确定下来，这就是2012第9届珠海航展的歼-10表演机涂装。
2012年第九届珠海航展上，八一歼-10表演队的亮点不仅在涂装，首次以6机编队出现的歼-10表演队，在这一届航展上为我们呈现了更加震撼的表演，而飞行表演的动作也由10几套增加到了30多套，应对各种复杂情况，包括天气变化的方案都经过了精心制定，无论是开幕式低云层条件下以水平机动为主的表演动作，还是公开日云开雾散后的全套动作，无不呈现出歼-10战机优越的性能，和飞行员高超的驾驶技术。
珠海流霞映碧空
珠海流霞映碧空腾蛟起凤露峥嵘
声如虎啸惊雁阵翩若鹤舞散霓虹
情满三江引鸥鹭气贯九州缚苍龙
雏鹰振翅闻天下鹏程万里耀苍穹
2014年第十届珠海航展，因为女歼击机飞行员的表演终将载入史册，这是人类航空史上第一支由多位女飞行员组成的飞行表演队。看着蓝白红相间涂装的歼-10战机在空中拉出五彩云霞，看着女表演队员走下战鹰飒爽英姿的步伐，作为一名老试飞员我新潮难平，一首赞美诗瞬间在脑海中生成。我们的女飞行员与鸥鹭齐飞，与彩霞争艳，仿佛就在昨天，她们还是稚嫩的小鸟，转眼间就成为人们翘首追逐的巾帼英雄。
2010年春节联欢晚会上的节目“我心飞翔”绝对是这一届春晚的亮点，第八批女飞行员借着国庆60周年空中阅兵的荣耀登上了春晚的舞台。她们被冠以一个特殊的名字，中国第一代女歼击机飞行员，其实在那一刻我已经猜到，她们中间的某些人，一定会加入飞行表演的团队。15名女飞行员有些分到了歼轰-7部队，有些分到了二代机部队，而余旭等4名女歼击机飞行员被分到了严锋所在的部队，女飞行员将要飞歼-10，这个消息不胫而走。
2012年7月，余旭和她的姐妹们首次单飞歼-10战机的消息在央视新闻中播出，她们成长的脚步出乎所有人的预料，而当2014年第十届航展上，我们的四名女表演队员踏着自信的步伐走来的时候，人们甚至不敢相信自己的眼睛。然而，当我在珠海航展的现场，看到女飞们驾驶的战鹰闲庭信步般优雅的动作，我彻底折服了。持续8g以上的过载，相当于1000多斤的重量压在飞行员身上，不要说女飞行员，即使是男飞行员也是难以承受的。绝大多数飞行员都有高过载飞行黒视的体验，这是人的正常生理反应，要突破高过载的限制，必须经过特殊的训练。记得在试飞歼-10极限过载之前，我经历了几周的专门大强度体能训练，逐步适应了8g以上的过载，但连续的大过载机动对飞行员的身体依然是严峻的考验，几个起落下来飞行员体能明显下降，为了安全大过载试飞的架次是严格限定的，一次试飞中我连续6次突破9G过载，为此休息了2天才逐渐恢复。
余旭在采访中真实地表达了飞行表演中飞行员身体所承受的压力，她说持续8g以上的过载，身体承受巨大压力的同时，还要集中精力保持队形，表演复杂的动作，对飞行员而言是严峻的考验。女飞行员能够承受这种压力，除了科学的训练方法，更主要的还是她们特有的飞行天赋。就像我在一篇微博中所描述的：
“不要说女飞，即使是男飞，到歼-10表演的境界也是难以企及的。余旭承受的压力和挑战，不是飞行员永远无法想象，我可以告诉你，把你想象的人间磨难再放大十倍，就是余旭的经历。这就是我之所以为金孔雀点赞的原因，她的伟大超乎你的现象！”
引吭高歌哪怕歌声鲁莽而羞涩
从2006年歼-10计划珠海表演，到2008年珠海首秀，从2010年4机、2012年6机，再到2014年的女歼击机飞行员参与表演，歼-10在珠海的每一次亮相都在实现着突破。这种突破不仅是一种飞行表演层面的技术突破，它所表达的是中国空军强军梦的艰苦追求。没有志存高远的雄心，怎么可能扶摇直上的高飞，走过60多年光辉历程的中国空军，站在了新的起点之上，我们唯有不断追求更高的目标，才能不负大国空军的使命。
在刚刚举行的第十一届珠海航展上，八一歼-10飞行表演队以全新的动作设计、更高水平的表演，与世界一流飞行表演队同场竞技。勇士来了、雨燕来了，巴基斯坦的枭龙来了，英国的红箭也来了。11月4日，在我即将离开珠海的那一刻，我从民航候机大楼的橱窗，看着八一、红箭、勇士的表演，我发自内心的为我的战友们骄傲，更为女飞行员而骄傲。他们为今天所取得的成就所付出的努力是常人难以想象的，而他们面临的风险也是常人难以承受的。当他们义无反顾的扑向那片蓝天的时候，他们的勇气与决绝足以惊天地泣鬼神。
三千六百五十里路，10年岁月，见证了歼-10与珠海航展的特殊情缘，也见证了蓝天勇士、巾帼英雄们的侠肝义胆。余旭走了，她的生命像一抹流霞永远地留在了那片最美的天空，无怨无悔，而飞翔者的梦永远不会熄灭！
天空是永恒的主宰
而我们只是匆匆过客
翱翔抑或坠落
命运由时光去勾勒
做一只孤独的飞鹤
无论大地峥嵘与萧瑟
张开生命的翅膀
融入岁月的长河
引吭高歌
哪怕歌声鲁莽而羞涩
因为即使征程荆棘坎坷
终点都将如出一辙
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