原标题：国家批了!河南这里要建机场!建全国首批“国字号”交通大工程！
最近咱河南
好消息不断！大消息不断！
大枢纽郑州刚刚获得
全国首批“国字号”交通大工程
迎来“大交通”时代
这边又传来两大重磅消息：
中国第二个“中关村”在河南揭牌
刚刚安阳机场又获国家批复
大河南迎来大机遇~
①国家批了！河南安阳要建机场！
中国政府网11月14日消息：国务院、中央军委发布关于同意新建河南安阳民用机场的批复。批复指出，同意新建河南安阳民用机场。机场性质为国内支线机场，场址位于安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村附近。
国务院中央军委关于同意新建河南安阳民用机场的批复
国函〔2016〕181号
河南省人民政府：
你省《关于呈报审批安阳豫东北机场建设工程预可行性研究等报告的请示》（豫政文〔2016〕58号）收悉。现批复如下：
一、同意新建河南安阳民用机场。机场性质为国内支线机场，场址位于安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村附近。
二、本期工程建设规模为：飞行区等级指标4C，新建一条长2600米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，新建航站楼6000平方米、站坪机位5个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。
三、项目总投资约11.76亿元。原则上由国家发展改革委、民航局和河南省共同筹措解决，具体资金安排在可行性研究阶段确定。
四、该机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。
其他事宜请商有关方面办理。
国务院
中央军委
2016年11月4日
（此件公开发布）
安阳先领个头儿
河南要建15个机场！！
今年9月，第七届中航国际通航发展论坛在郑州举行，记者从论坛上获悉，2020年前，全省计划建成至少15个二类通用机场，全省50%以上的5A级景区也将建设通用机场或可供起降的临时起降点。在不久的将来，出门“打飞的”去游览云台山、少林寺等景区或将成为现实。
河南省运输机场规划布局图
资料来源：《河南省民用航空发展十年规划（2011-2020年）》
15个机场都在哪儿？今年1月份，省政府出台《关于进一步加快民航业发展的意见》。文中提到，加快推进林州、西华、平舆、长垣、登封等通用机场建设，推动淅川、舞阳、洛阳龙门、中牟、永城、洛宁、邓州、新密、台前等通用机场项目前期工作。
②国字号！中国第二个"中关村"河南落成
昨日，国家技术转移郑州中心运营机构正式揭牌。国家技术转移郑州中心运营机构是继北京中关村之后，国家批复的第二个区域性技术转移中心。
该中心拟建设技术转移服务中心区、技术产权交易区和技术研发服务区三大功能区，国际国内技术转移、全省产业集聚区技术转移服务、创新成果展示和发布、科技资源共享、科技综合服务、技术交易、科技金融服务、新兴产业研发服务等八大公共服务平台。
在与会的河南金融界资深人士看来，河南科技产业对比国内一线城市落后明显，但是便捷的交通和巨大的市场，将带动并催生庞大的科技产业链条形成。在国家战略的驱动下，以“创新驱动”“科技金融”“开放带动”为指导，河南科技产业将会迎来巨大的市场空间和投资机遇。
③全国首批！郑州迎来"国字号"大工程！
近日，国家发改委与河南省政府、郑州市政府，共同签订《共建综合交通枢纽示范工程的合作框架协议》，把郑州列为第一批与地方合作共建枢纽示范城市。
据了解，第一批签订共建协议的，只有郑州、广州、武汉3个城市！专家建议，郑州未来应提升大枢纽的地位，发展枢纽经济，成为全球经济供应链节点。在此次签订的合作框架中，郑州枢纽示范工程主要承担三大枢纽工程的建设↓
一、郑州南站综合交通枢纽工程
与郑州东站媲美
郑州南站并列为全国第二大高铁场站
将服务260万人
！！！
郑州南站的位置确定于郑州市东南的航空港试验区境内，距新郑机场5公里，距主城区30公里，距许昌市50公里，区位条件十分优越，将作为城市副中心，服务人口260万人。
协议指出，郑州南站按照高铁辅助站和城际铁路枢纽站定位合理，确定站场规模，统筹考虑城市轨道交通及其他交通方式接入；配套建设高铁快件物流基地，完善仓储、装卸、集疏等专业设施，推动开展空铁快件联运。推动郑州南站与周边区域及地上地下空间综合开发。
二、综合货运枢纽提供工程
布局建设郑州机场北货运区、国际西货站等航空物流设施；
完善提升既有公路货运场站功能，培育壮大郑州公路港品牌和集聚效应，形成国家级公路转运中心，大力推动航空、铁路、公路“三网融合”。
三、轨道交通综合客运枢纽工程
协议认为：
推进郑州南至登封至洛阳等
联通周边城市的城际铁路建设
支持发展连接中心城区与周边城市组团（县城）的
市域（郊）铁路
探索整合利用城区内既有车站改建
城际铁路站
配套建设
城市轨道交通、快速公交（BRT）等
优化完善郑州铁路客运服务体系！
国家发改委与三省市的合作，虽说都是第一批城市，不过合作共建内容却各有侧重：
郑州是发挥区域比较优势
增强中原城市群整体竞争力
广州主要是提升辐射能力
建设广州国际性综合交通枢纽
武汉侧重服务国家战略
统筹长江经济带交通基础设施建设
根据协议，此次合作的目的是，着力提升郑州市综合交通枢纽规划、设计、建设水平，完善枢纽集散中转功能，优化转运设施和集疏运网络，全面提升服务质量，打造中原城市群核心增长极，服务“一带一路”建设，扩大中部地区对外开放。总结可复制、可推广经验，形成良好示范，向全国推广。
“河南应利用自身优势，大力发展新的枢纽经济，比如航空经济、高铁经济，并实现多种交通方式融合配套的经济体系。”中国国际经济交流中心副理事长张大卫说。
张大卫认为，具备多功能链接条件的高速交通枢纽，不再只是传统意义上运送旅客和货物的场所，而是成为全球生产和商业活动的重要连接点和推动区域经济发展的引擎。
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