乌拉圭空军来华考察L-15。
近日，从地球另一端的乌拉圭传来好消息，L-15高级教练机有望再获出口订单。乌拉圭空军官网消息显示，今年8月，乌拉圭空军代表团应中国航空技术进出口总公司邀请，来华考察L-15高教机。
8月11日至21日期间，乌拉圭空军至少2名飞行员进行了为期2天的模拟飞行培训，并于8月17日进行实机飞行，亲身体验了L-15高教机的性能。
L-15“猎鹰”是中航工业洪都集团设计研制的一型双座、双发高级教练机，2006年3月成功首飞。虽然设计先进、价格便宜，但多年来L-15却因“心脏病”的先天问题陷入“叫好不叫座”的尴尬。不过，乌克兰人带来的另一个好消息，有望治好这个先天不足。
乌拉圭飞行员体验L-15座舱。
据英国《简氏防务周刊》网站报道，刚刚结束的第11届珠海航展上，中国与乌克兰方面签署了最新合作协议，两国同意在四川建造一个新的工厂，负责装配包括D-18T高涵道比涡扇发动机、AI-222系列涡扇发动机等在内的多款航发。此前已有消息称，乌克兰方面向中国转让了AI-222系列发动机的全套技术。
得益于苏联时代的工业技术遗产，乌克兰在直升机与飞机发动机制造上有一定优势。1999年，乌克兰“进步”机械设计局在AL22发动机核心机的基础上，研制出新一代中等推力的涡扇发动机，也就是现在的AI-222-25。
乌克兰AI-222-25发动机。
由于性能出色，俄罗斯新一代的雅克-130高教机也选择了AI-222-25作为配套发动机。由于部分零件与俄罗斯联合生产，在产品外销上乌克兰始终受到俄罗斯掣肘。俄方一直不希望中国的L-15装备该系列发动机，在国际武器市场上同雅克-130竞争。俄乌交恶后，俄罗斯“礼炮”航空发动机科研生产联合体花费了近2年，才完全掌握了AI-222-25的全部生产工艺。
据报道，L-15的海外售价仅为1100万美元，这对许多第三世界国家有很大的吸引力。L-15的战斗教练型（AFT）采用的是AI-222-25的加推力型号AI-222-25F，可超音速飞行、具备较强的攻击能力。翼尖可挂载PL-5EII空空导弹，机腹可挂载多型吊舱，翼下的4个挂点可以根据任务需要，可挂载副油箱、LS-6精确制导炸弹、YJ-9E空地导弹、TL-10反舰导弹等装备。
赞比亚空军已订购了6架L-15。
中国空军目前已小批量装备L-15，命名为教练-10，可见对其的认可。今年9月在长春举行的中国空军开放日上，教练-10首次公开亮相。L-15的首份外贸合同来自非洲，赞比亚空军在2014年订购了6架战斗教练型L-15，总价1亿美元。
AI-222K-25F发动机的国产化，将为中国高端装备“走出去”迈出坚实一步。相信不久的将来，彻底扫除“心脏病”的L-15将在国际武器市场上大展拳脚，力拼俄罗斯雅克-130、意大利M-346和韩国T-50。这回最担心的，恐怕要是俄罗斯了。
L-15高教机（资料图）
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