日航空自卫队高官航展看蛟龙600,这表情...
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在正在火热进行的珠海航展上，有网友拍摄到日本航空开发实验集团司令官荒木文博空将驻足在参展的蛟龙600两栖飞机面前观看，其表情耐人寻味，引起了网友极大的兴趣。
日本航空开发实验集团属于日本航空自卫队，空将在日本自卫队中相当于欧美的中将军衔，所以此人还是日本空自的一个大人物，来珠海航展也算是打探一下中国航空工业的现状，了解下对手的动态。
蛟龙600两栖飞机将取代日本US-2成为世界最大的两栖飞机，所以这位空自中将应该是将其当做了对手来打量。
运-20和蛟龙600
蛟龙-600（AG600）是世界目前在研最大的水陆两栖飞机，和运20及C919一起被称为中国大飞机三剑客，其大小与A320相差不多。蛟龙-600的主要用途是执行应急救援、森林灭火、海洋巡察，可算作水轰-5的继任者，其机身下半部分采用单船体设计以适应水上起降，机翼采用悬臂上单翼布局，机身长37米，翼展38.8米，动力为4台WJ6涡桨发动机，旋翼为6叶桨，最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里，最大滞空时间12小时。为了使蛟龙-600能适应南海地区恶劣天气下的海况，蛟龙-600在设计时尤其注重抗风浪能力，使其最大抗浪高度可达2.8米，能适应3-4级海况，其机身下方布置有7个水密舱，就算相邻俩个水密舱同时破损，飞机依然能够安全稳定的漂浮。虽然在人们印象中，蛟龙-600不如歼-20、运-20、C-919有分量，但是它的出现代表着中国维护海洋权益的决心。
日本海上自卫队US-2水上飞机
US-2水上飞机由日本新明和工业株式会社在US-1型水上飞机的基础上研制，是世界上目前正在服役的最大水陆两栖飞机，其主要用于执行巡逻、反潜、救援任务。US-2的前型US-1由于飞行高度太低，航程过短，飞行速度低，最后在20世纪90年代被日本海上自卫队全部淘汰，换装US-1A水上飞机，虽然US-1A的抗风浪性能有了很大改善，但是其航程仍然不足以满足日本海上自卫队日益扩大的野心。
新的US-2型水上飞机大幅采用新技术，整体性能有了很大改善，航程大幅提高，短距起降能力尤为突出，目前印度等国也表示对其有很大的兴趣。US-2换装4台罗罗AE 2100J 涡桨发动机，单台输出功率4591马力，动力十分强劲。其最大飞行速度为555公里/小时，航程提高到4600公里，飞行高度提高到6100米，是US-1A的两倍。其机体长度33.46米，翼展33.15米，最大起飞重量47.7吨，比蛟龙600少5.8吨。就性能参数而言，蛟龙600毫无疑问的将超越日本US-2，一举拿下世界现役最大水上飞机的头衔，其意义就像当年拥有海警船最多、海警船吨位最大的日本海警被中国海警嗖的一下就超越了，从此日本海警再也浪不起来了。
蛟龙600来了
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看看哥两个到死谁更帅
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