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对越自李小牧 卫反击战中 中国空军为什么按兵不动?


更新日期:2016-10-21 12:04:10来源:网络点击:630987

作者:萨沙

中越战争期间,我军空军并没有飞到越南领空作战,越南空军也没有敢于飞到我国领空,甚至不敢起飞。这似乎很奇怪,解放军陆军参战10多万,前后打了1个月,空军为什么按兵不动呢?很多朋友对此百思不得其解,听萨沙说说吧。

军事是政治的延续。中越战争也有政治上的意图。

萨沙先提纲挈领:之所以中越战争没有出动空军,根本在于这只是一个短期惩罚性质战争,要控制战争的规模。

不出动空军,在于中越战争的性质

空军张廷发司令员根据军委的意图,经过反复酝酿思考,提出了“挽弓待发,先声夺人”的作战指导方针。其基本内容是:所有参战的航空兵部队和地面防空部队做好充分的作战准备,敌机一旦入侵,就能予以有力的打击,军委一声令下,就能立即出动突击指定的目标。同时,在我边境上空组织声势强大的持续的空中巡逻,显示力量,威慑敌人,使敌空军不敢轻举妄动,以达到“不战而屈人之兵”的目的,但不得进入越南国境。

战争打响后的2月17日凌晨,我军按预定计划从东西两个方向先后发起对敌攻击。为了配合地面部队作战,我歼击航空兵按计划大量出动,不间断地在国境线我方一侧上空巡逻警戒。自卫还击作战第一天,我空军歼击航空兵部队就出动飞机一百多批数百架次,进行警戒、巡逻,形成了多方向、多层次的空中掩护态势,但均没有进入越南国境。

甚至,防空部队接到命令:即便发现越南空军飞入我国领空,也要谨慎对待。如果可以确认发射导弹击落越军飞机的残骸,落在我国境内,才可以发动攻击。

为什么这么做?关键在于高层对于中越战争的定位。此战就是一个惩罚性质的短期作战。

简单来说,就是短期打一下,然后就会撤军。既然如此,使用陆军似乎就足够了,没有必要使用海空军配合,这会扩大战争的规模和级别。

这是不出动空军的根本原因。

萨姆-2防空导弹

越南的萨姆2还是非常厉害的,当时我国防空主力也是萨姆2,对这种导弹很了解。1965年7月25日萨姆2在越南首次实战应用,当天就击落了3架美军飞机,成为越南空军和防空军的主要力量。从1965年到1973年,萨姆2摧毁了美军1300架各种型号的飞机。

越南防空网太厉害。 如果出动空军,很可能会吃大亏

之所以不出动空军,还有一个最为重要的原因,就是我们很难对付越军的防空网。

经过长达20年的越南战争以及世界第一强大美国空军的轰炸,越南锻炼了一支相当强悍的防空部队。这个防空部队经受过世界上最惨烈的作战,相当厉害。当时越南小小的国土上,遍布各种防空武器!

仅仅在10多年前的1967年,越南人就拥有7000多门高射炮,大多数都是具有雷达系统的85和100毫米口径。同年,越军还拥有25个苏制萨姆地空导弹营(每营6具发射架),它们拥有大约150个发射阵地。越军拥有了一套比较完整的雷达预警系统,装备苏制中制各种型号雷达,系统中的200个站点遍布全国。

越军大量装备的萨姆2导弹,曾经击落美军1300多架飞机。这种飞弹如果不能正确干扰的话,命中率很高,单发命中率百分之七十,3发同射一个目标可以达到百分之九十的命中率。

根据情报,苏联已经将先进的萨姆6导弹援助给越南,是否已经形成战斗力不详。萨姆6比萨姆2还要强得多,在几年前的1973年第4次中东战争中,萨姆6在18天内击落以色列41架飞机。

在1967年短短1年内,越南这套防空网已经击落美军245架飞机(空军145架,海军102架,海军陆战队1架)。

越南战争结束以后,越军又缴获百万南越大军的美式防空武器,加上苏联的援助,防空能力更大大增强。

以世界最强的美国空军,尚且在越军防空网前碰的头破血流,何谈当时的解放军空军?

越南战争期间,我国有大量抗美援越部队进入越南,其中7个师26个团是防空部队。所以,解放军对于越南防空网的强悍程度相当了解,才不敢于随便将空军进入越南领空。

越南空军规模不大,但战斗力不容易小视,是受过战斗考验的部队,拥有大量王牌飞行员。以1972年12月18日至12月29日,美军发动的“后卫-2”战役为例。越南空军共完成了31架次飞行作战任务,进行了8场空战,击落了7架敌机,其中包括2架B-52轰炸机。为了拦截并击落B-52轰炸机,所有米格-21歼击机夜战飞行员全部驾机升空,迫使大量美军轰炸机放弃轰炸任务返航。

解放军空军数量有限,不足以进入越南作战

1965年美军倾其所有发动滚雷行动。 美国空军出动了25971架次的飞机,扔下了32063吨炸弹,海军出动了28168架次的飞机,扔下了11144吨炸弹。这尚且不能将北越炸垮!

1979年的中国空军什么情况?

由于文革时期军工业大规模停滞,导致空军装备严重不足。

中越战争期间,解放军空军也是倾其所有参战。即便如此,解放军在边境只集结了包括轰5和歼7在内的近800架战机。其中包括400多架歼6,200多架歼5、强5和轰5,还有少量歼7。

此时中国空军特点是,第一先进战斗机极少,第二大型轰炸机极少。

中国海空军只有73架可以作战的歼7战斗机,开战前又从成飞制造基地紧急接受了5架比较新式的歼7,一共78架。其中空军装备两个航空团,本来用于驻扎北方负责保卫北京。由于飞机数量不足,此次2个团全部调到了广西前线,首都也顾不了啦。

显然,这区区数量和美军相差太远。

美军尚且搞不定越南,我们这点数量不足以对越南造成什么大的打击!!!

越南空军规模不大,实力却也不弱。当时的越南空军总兵力大约为3万人,具体分为1个空军司令部,4个航空师,6个防空师,1所航校,总计13个飞行团(其中战斗机团5个,运输机团3个,教练机团3个,强击机团2个)、17个导弹团、7个高射炮团、6个雷达团。空军装备各型飞机约400多架,其中作战飞机近300架。

相比我军。越军飞机配备比较合理。战斗机以米格19和米格21为主,其中60架米格21性能优秀,远在我军歼7之上。米格19和我军歼6一样(很多还是我们援助的),越军飞行员久经实战,战斗素养很高。

况且,越军是防御一方,数量上并不需要太多飞机。

如果双方都投入空军拼命,我军并不见得能够占上风。

全身都是毛主席语录。貌似朝鲜也是这样,其他国家似乎就没有了!

解放军空军装备较差,不足以进入越南作战

文革期间,空军是动乱的重灾区,受到很大影响。三位空军副司令员成钧、刘震、张廷发以及政治部主任黄玉昆先后被打倒批斗,司令员吴法宪也被捕入狱,几乎一扫而尽,一切都陷入混乱。如最先进的歼7战斗机,竟然一度停产多年,生产量奇少。

在1979年,我国主力作战飞机,仍然是大量的歼6,也就是米格19。而米格19是苏联50年代研发的飞机,此时已经装备使用20年,性能已经过时。

米格19的同时代对手为美军的F-100“超佩刀”战斗机,而美军不但早已淘汰F-100这种飞机,连后一代的F4鬼怪也淘汰了,开始大量装备F15和F16战斗机。

同时代的苏联人,也早已淘汰了米格19,甚至连后一代米格21也准备淘汰。新式的米格29战斗机,于4年后的1982年开始量产。

至于我军山寨米格21的歼7,在当时是解放军最先进的飞机。可是,仿造期间中苏关系接近破裂,山寨的并不成功。

我们真正吃透米格21的技术,已经是80年代中苏关系缓和后。此时的歼7问题多多,战斗力相当有限。以装备最多的几十架歼7Ⅰ为例,是相当差的。发动机使用寿命仅仅100多小时,航程极短,甚至没有夜间作战能力,仅仅携带2枚很烂的霹雳-2导弹。更可怕的是,这种飞机的弹射座椅都不可靠,测试期间没有弹射失败率极高。新式的弹射座椅,直到1985年才装备歼7。

有意思的是,当时中国正倾全国之力支持北越,抵抗美国的“南打北炸”政策,但挑剔的北越空军只肯接受中国生产的歼5和歼6,唯独拒绝歼7Ⅰ,反而从1968年起直接从苏联和捷克斯洛伐克进口性能更好的米格21。这都说明当时歼7的质量不太令人满意。

战斗机一直是解放军空军最重视的飞机,尚且如此,轰炸机就更可想而知。当年解放军的轰炸机,无一不是老古董。

作为战术轰炸的为轰5和强5。轰5是仿造苏联伊尔-28的产品。而伊尔-28居然为苏联40年代的产品!早在60年代就陆续退出苏军现役,在1979年是老旧的不能再老旧的古董。

强5相对先进一些,它是米格19的改进型,速度慢,载弹量小,机载设备落后。它缺乏相应的雷达系统和目标识别定位系统,飞行员还在使用老旧的机械目视寻的系统。这在多山多丛林的越南,基本没有什么作用,反而稍有不慎就会坠机。

这两种轰炸机,根本无法突破越南防空网。

鉴于我方作战飞机都相当落后,即便没有越军防空网阻拦,也难以起到很高的地面支援作用,更别说越军还有大量防空武器。

轰5

轰5的原型苏联伊尔-28,为1948年7月8日首飞成功,1950年开始在苏联空军和海军服役。这种飞机的技术非常落后。大家看看它的外形,有非常明显的二战飞机的特征,在1979年根本就不能作战。

解放军空军训练混乱,不足以进入越南

文革期间,空军一团混乱。正常训练几乎中止,极左思想充斥全军,搞出各种匪夷所思的事情。

资料中写道:从1968年至1971年“九·一三”事件的4年时间里,空军任意降低标准,突击选拔飞行学员数万名,航校任意减少理论教育和基础训练时间。1968和1969两年间,航校飞行学员,只学一个星期的航空理论就上飞机!!!初级教练机飞半年,战斗机再飞半年就进入战斗部队。造成航空兵部队训练质量显著降低,部队飞行事故一半都是这几年接收新飞行员造成的,多数是操纵错误。

军事上集中表现在飞行训练大幅减少,战斗力严重下降。1964年,空军飞行员年平均飞行小时数达到120小时,这与当时最先进的美苏空军相当。到了1966年,锐减到24小时,少数部队甚至不到18个小时。整个文革期间,空军飞行员平均年飞行小时数只有不到40小时,不足文革前的三分之一。

七十年代的广州军区空军, 飞行员居然有超过98%没有打过空靶,超过80%的飞行员没有进行过任何战术训练,大部分飞行员甚至连航炮实弹射击都没有参加过。著名的海军东海舰队“海空雄鹰团”原本是三种气象能打、四种气象能“走”的优秀海军航空兵团。历经文革10年后,被折腾成了只能在一种气象条件下作战的部队。1977年空军恢复中断近10年的“飞行甲种团”评定,对空军进行了全面摸底。结果全军仅有一个航空兵团能达到甲种团标准,空靶、地靶射击全军命中率不到1%!!!全军飞行员仅有7%具备夜间飞行作战能力!!!甚至超过60%的飞行员在返场盲降时无法找到飞机跑道!!!这种军事训练水平是何其触目惊心。

这种训练水平,还能作战吗?

中越战争之前,空军高层也曾雄心万丈,考虑飞到河内上空。结果,高层亲自视察部队却大吃一惊。空军某师当年有30架强5型战机,进入了广西机场。在战前演练的对地支援中,出动了8架强击机对目标地域进行攻击,居然无一命中。返航时,1架还出现机械故障,迫降时损毁。

到战斗机部队视察时,空军使用歼击7型飞机进行空对空导弹试射,出现了导弹无法离开发射架的严重事故。

最离谱的是去轻轰炸机部队视察,空军的轰5型飞机居然没有配套的炸弹,就匆匆开赴前线机场了。

相比起来,不谈越军防空网,即便规模不大的越南空军,训练水平和实战经验也远强于我们。

越南空军是从实战中锻炼出来的部队,经历过血与火的考验。在和美军厮杀中,越军空军诞生过16个王牌飞行员(美军认可的)。

伞兵跳伞前念毛主席语录。极左时期,政治挂帅,业务水平是第二位的!

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