原标题：走进成昆铁路领略其旷世之美和丰厚的红色文化
如果你是个旅行者，这次的旅途路上恐怕带给你的视觉享受震撼到让你无法接受。这是条从秀丽到磅礴的大西南动脉，汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄浑壮丽，大渡河的磅礴气势，更有中央红军长征积淀下来的丰厚红色文化。这条路线对喜爱自然风光与红色文化的人再适合不过：四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进徐徐推进展开。
从成都到昆明是一条“绿色”与“红色”交织在一起的归家之路，放空心灵，去感受那片天那片地带给我们的无限魅力。
成昆铁路是建造在被称为“地质博物馆”地段的I级电气化铁路。因恶劣的地质条件，外国专家曾断定其为“筑路禁区”，经过国人的巨大努力，成昆铁路于1970年7月1日建成通车。成昆铁路的顺利通车仿佛在向中央红军二万五千里长征胜利结束敬意，筑路铁道兵犹如当年红军长征一般顽强、团结，以“愚公移山”的精神，依靠人力和简单的工具完成了铁路建筑史上的奇迹，成昆铁路所蕴藏的绝美风景也随之应运而生。
乘坐燕岗至普雄的5619次列车，经过3个多小时便到达著名风景区——大渡河金口大峡谷。这是一个旷世深峡，也是一个绝尘幽谷，两侧壁立千仞、千姿百态、如画如雕，堪与三峡雄峻风光媲美。曾在中国国家地理的“选美中国”评比中，名列“中国最美十大峡谷”第八。
在大渡河金口大峡谷的上游就是当年中央红军长征强渡大渡河的遗址，如今的石棉县安顺场。通过大渡河金口大峡谷宏伟壮丽的自然景观不得不让人联想到当年红军勇士发扬大无畏的革命英雄主力精神，不怕困难，不怕牺牲，冒着敌人密集的炮火向河对岸冲去，并成功地打开一个缺口，为中央红军北上开辟了一条通道。红军部队成功地强渡大渡河，十八勇士在作战中的英雄壮举，在中国革命战争史上写下了光辉的一页。
列车沿着成昆铁路继续向前行驶，下一站便是关村坝火车站。当年修建时，以装药388吨，一次爆破39万多立方米，夷平了山头，填平两个深谷，造就了这个全国罕见的桥隧相连的洞中火车站，关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”，可谓成昆铁路上可圈可点的经典之作。铁道兵博物馆就坐落在关村坝火车站旁，是全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆。通过博物馆传播不怕苦、不怕累，讲奉献的精神，继续传承和发扬铁道兵“铁血拼搏”的艰苦奋斗、志在四方精神。
大峡谷中有一条长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”，成昆铁路上的“一线天桥”也由此得名。当年花了整整55天，用5000块大石头修建而成，桥长63.14米，主拱跨度54米，是成昆铁路上跨度最大的桥梁。
白熊沟是大峡谷著名景观，全长约7公里，直抵大瓦山南麓，沿途深邃清幽，风景奇绝，与大瓦山构成一幅天然的神奇画卷。登上大瓦山顶可观日出、云海、佛光，南可俯瞰雄险如削的大峡谷；北可遥望峨眉山金顶，西可极目蜀山之王贡嘎山。
乘坐北京西开往攀枝花的k117次列车到达冕宁站，一路向北便到达冕宁县红军长征纪念馆，冕宁县红军长征纪念馆又名毛主席接见彝族代表处，位于冕宁县城厢镇东街10号，属四川省级文物保护单位，是中国百个经典红色旅游景区之一。冕宁县红军长征纪念馆始建于1965年，是1935年5月中央红军长征时入川后建立的第一个红色革命政权所在地。纪念馆内保存的是毛泽东用过的桌椅等原物，共有展览文物40余件，其中国家一级文物1件，三级文物27件，展板72副，图片近百幅，另有大量中央、四川省、凉山州老领导题词。
历史总在尘烟中浮现与堙没，从“三线建设”如火如荼的年代一直到现今，成昆线一直是中国西南交通大动脉，它带给人们的不仅是交通的便捷，更串起了周边丰富的旅游资源，成为众人向往的旅游黄金线，可谓车在景中走，人在画中游，这里蕴藏着丰厚的历史文化，让我们不得不整装待发去亲自探索她独有的魅力。
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