重庆开往遵义的5629/5630次列车高智强摄
原标题：发现最美铁路：川黔线上的“绿色明珠”
光明网10月20日讯（记者 陶媛）今日，由中国铁路总公司宣传部主办的“发现最美铁路”第四季——“川黔线上忆长征”开启了第三天的旅程，由光明网等媒体组成的“最美发现团”登上了5630次列车，感受这颗川黔线上“绿色明珠”的别样风情。
乘客在验票上车孙敢勋摄
川黔铁路自小南海站起，沿綦江继续向南经桐梓、遵义、息烽至贵阳，全长423.6公里。川黔铁路始建于1956年4月，1965年10月交付运营。1990年12月17日赶水站至南宫山站实现电气化，并交付运营。1991年12月28日全线电气化。
重庆客运段担当的从重庆开往遵义的5629/5630次列车是川黔线上仅有的一趟绿皮慢车。在高铁越来越多改变人们生活的今天，绿皮车逐渐淡出大众视野。然而，承担了铁路运输任务几十年重要角色的绿皮车，是许多人的情怀和回忆所在。
从武汉来的乘客们在开心留影王颖摄
为更好的为旅客提供高质量的列车服务，重庆客运段从担当的3趟绿皮慢车入手，精心打造，推出了受旅客好评和凸显铁路特征的列车品牌——绿色明珠。他们结合客流特征和车体特点，打造了四项专属特色服务，即：1.注重情感交流的“赶集”专列。针对用赶集方式购买物品的沿线村镇的村民，改变以往呆板服务的固有思维，与旅客情感交流。2.提升服务亲和力的“探亲”专列。对那些外地工作的沿线“原住民”回家探亲的旅客，用心服务，心中有数，向旅客推送温馨回家之旅。3.倡导体贴服务的“驴友”专列。对那些寻幽探险，溯流而上的“驴友”实行到站提示、帮忙拿照相设备等服务项目，开展针对性服务。4.开展靶向服务的“省钱”专列。沿线居民中，受绿皮列车低廉的票价吸引的“老、幼、病”旅客中，实行上下车及旅途中的靶向服务，细心周到，方便重点旅客的最后一公里。
供水员，是绿皮车上独有的一个工种，主要负责全列车的开水供应。随着铁路飞速发展，空调列车、动车组、高铁动车组等高等级列车不断出现，电茶炉已成为旅客习以为常的饮水方式。然而在“绿皮”车上，仍然沿用人工烧水的方式，旅客饮用的开水全部是由供水员利用燃煤锅炉烧出来的。通常炉火生好需要30多分钟，把凉水烧开需要1小时左右。水烧开后，供水员需要将全列的保温桶进行开水灌装。夏季对供水员来说是最艰辛的季节，他们不仅需要承受锅炉的高温“烤”验，还要全列穿梭为旅客送去第一杯开水。
“发现最美铁路”宣传板陶媛摄
列车员们正在表演红军舞蹈陶媛摄
据了解，5629/30次列车除做好基本服务外，还结合川黔线路特征和贵州山区地域特色，不定期在列车上开展“文化之旅”主题活动，他们用红色气息浓郁的斗笠、蓑衣、草鞋、干包谷、红海椒等老物件将车厢布置一新，营造出浓郁的红色氛围，并组织职工在车厢内开展文艺演出，通过表演红军舞蹈和传唱地域山歌，以此来丰富大家的旅途生活，展示川黔线上的服务特点。
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